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olive xii

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Tout ce qui a été posté par olive xii

  1. olive xii
    Salut a tous, sur ma tt 180 j'etais en pleine charge a 1.8/2.0 bars et depuis 2 jours je bloque a 1 bars et je ne sent plus la puissance, j'ai juste changé la batterie depuis, j'ai verfier avec le vag SLITE et aucun defaut, auriez vous une piste ? thank
  2. olive xii
    Hello, j'ai placé ma dump forge sprit en mode recyclage 100% c'est a dire que je ne veut pas du "pssssit" trop lourd, j'ai reglé le ressort a block mais quand je roule cool et que je charge j'ai une grosse rupture (genre le turbo fais un aller/retour) et c'est franchement désagréable et j'ai surtout un gros trou a l'acc, chez mecathek ils me disent de la monter a l'envers et de régler a block, chez forge ils donnent un serrage de 16 tr pour un origine, 21 pour un stage 1 et 26 pour un stage 2, du coup je ne sais plus qui entendre, si un de vous a ce genre de dump merci de me preciser votre reglage, merciii
  3. olive xii
    salut, un cable OBD passe a moins que ta prise soit endomagé
  4. olive xii
    https://www.leboncoin.fr/voitures/1072152222.htm?ca=21_s
  5. olive xii
    si ton compteur est de même marque tu n'aurais pas du y toucher, juste reinjecter le code pin, maintenant que tu a mis les mains dedans je ne suis sur de rien
  6. olive xii
    Salut, http://www.tlemcen-electronic.com/forum/archive/index.php/t-29176.html
  7. olive xii
    Oui exact l'alarme fonctionne avec le Klaxon, si il existe un sirène c'est un montage externe et non d'origine par contre à vérifier si ton véhicule en est équipé
  8. olive xii
    Le Klaxon se trouve derrière la calandre fixe sur la traverse
  9. olive xii
    Ma fois, par contre ca s'eloigne de la demande de : matmatcomines bref je voit que ca vole très bas, chacun sont trip, sur ce bonne route :mur:
  10. olive xii
    et depuis, ta belle mere va mieux ? :MdrDevil:
  11. olive xii
    avec le bouton au milieu de la console centrale ? avec clignotement des clignotants ? après on parle d'un tt de 99 et comment fait tu le test sachant que :
  12. olive xii
    http://www.forum-audi.com/topic-96-audi-tt-mk1-8n-electricite.html
  13. olive xii
    dans la trappe a l'interieur pour le coffre et la trappe a essence a tu un bouton en plus ?
  14. olive xii
    salut, pourquoi parle tu de sirene ? il ne me semble pas qu'il y est de sirene sur ce model a part un coupe circuit via transpondeur
  15. olive xii
    Regarde du côté du faisceau de l'injecteur
  16. olive xii
    Si tu a fais tout les tests bobine et faisceaux vérifie la compression du cylindre incriminé car si pas de soucis sur la bobine et sur les faisceaux bobines et injecteurs ça semble louche, est ce que ton injecteur envoie du carburant ( test bouteille), vérifie aussi ton câblage de l'injecteur du cylindre concerné.
  17. olive xii
    relis bien... car nous connaissons tous ce problème recurent de bobines, le test s'impose en faisant une inversion de bobine et en debranchant bobine par bobine avant de pouvoir incriminer un faisceau qui est plus rare en type de panne et qui placerais un code erreur via le vag.com (erreur de comunication) ;) ninjazx6r ma réponse :
  18. olive xii
    salut, le fait d'avoir changer les bougies est une bonne chose, pour ce qui est des bobines de les inverser est aussi une bonne chose vu que ton soucis ne change pas, tu doit donc avoir une bobine hs, le fais de les intervertir prouve qu'une d'entre elle est hs, le mieux est moteur tournant les debrancher une après l'autre pour voir si le régime moteur change ou si le véhicule cale, tu pourra alors voir celle qui est non fonctionnelle, si c'elle que tu débranche electriquement ne change rien a ton raté de moteur sera celle qui est hs ou sinon sors tes bobines une après l'autre avec une bougie dessus et regarde si tu a de l'allumage dessus (étincelle mais a voir si celle ci est assez bonne pour la combustion du melange)
  19. olive xii
    salut, oui en 60mm c'est l'ideal, j'ai fais le mien et ca passe nikel
  20. olive xii
    Bonjour, j'ai un doute avec ma dump valve forge splitter, elle est ouverte au ralentit et quand je roule j'entend un bruit de souffle, je vous met les photos, moteur coupé fermé au ralenti sans acceleré ouverte, est ce normal ? pour info j'ai testé dans les deux sens de montage je precise qu'avant que je change mon echangeur ca fonctionnais, j'ai verifié toutes mes durites, colliers tout est ok moteur a l'arret moteur au ralenti
  21. olive xii
    c'est un chassis sport, pour le turbo je vais déja essayer de solutionner mon soucis d'echangeur, 2 semaines que je galere et que du coup je ne roule pas ... obligé de prendre la mini de madame ou l'espace... ca saoul ;)
  22. olive xii
    Bonjour a tous, je suis a la recherche d'un tube ou une durite prevue pour recevoir un capteur MAP, sur laurent motors c'est quand meme 105€ ( http://www.laurent-motors.com/fr/forge/421-tube-montage-capteur-map-moteur-vag.html#/longueur-110mm/diametre-63mm ) le tube, avez vous une astuce ou un lien a me fournir ?? merki
  23. olive xii
    bonjour, après avoir galeré pour parametrer mon vag com j'ai fais une lecture des defauts, un seul persiste, j'aimerais avoir votre avis svp, merci
  24. olive xii
    180cv mais a ce que m'a dit l'ancien proprio le calculateur a été modifié, j'attend de recevoir mes durites pour mon echangeur et de faire la distri et je la ferais passer au banc pour verifier la puissance exact
  25. olive xii
    super merci :race:
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