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kAyL012

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  1. kAyL012
    Vas sur autodoc Premiere ref tu tapes sans le N 8E0407155 c'est la même tkt Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk
  2. kAyL012
    Ok nickel tiens nous au jus Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  3. kAyL012
    Salut alors du nouveau ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  4. kAyL012
    Tu pourras rien faire contre le vendeur malheureusement je pense je me suis même fais arnaqué et ça ma coûté très cher en réparation et encore je fais quasiment tout moi-même. Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  5. kAyL012
    Ben alors pris pour que ce ne soit pas une segmentation morte ou un pistons ébréché... Ca peut-être aussi un injecteur ou plusieurs qui pulvérisent mal et cela peut provoquer une fumée blanche assez opaque. Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  6. kAyL012
    Bon courage allez tu peux plier ça en vite fait aujourd'hui si tu es motivé ! Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  7. kAyL012
    On dirait un joint de culasse... Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  8. kAyL012
    Tout est encrassé ca ne m'étonne pas que ca lache non stop Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  9. kAyL012
    Decape four ou nettoyant moteur et quand tu n'arrive plus à faire partir après plusieurs nettoyages. Tu fais tremper en second temps dans de l'eau chaude avec du vinaigre n'hésites pas laisser tremper longtemps quitte à refaire un autre bain avec de la nouvelle eau chaude. Utilise une brosse pour les jantes pour frotter. Ensuite 1 la fin un coup de nettoyant moteur puis nettoyant freins. Tu peux prendre nettoyant frein de chez action avec le bouchon jaune. Moi jai même nettoyer a l'eau savonneuse et j'ai frotté avec de la laine métallique vendue chez action. Ca m'a pris beaucoup de temps mais je les ai rendu neuf. Ne pas oublier de mettre une petite pointe de graisse lithium facom vendu en grand pot sur amazon pour 8 ou 9 euros dans tous les axes qui pourront être en mouvements. Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  10. kAyL012
    Nettoies d'abord au Decape four ou nettoyant moteur et quand tu n'arrive plus à faire partir après plusieurs nettoyages. Tu fais tremper en second temps dans de l'eau chaude avec du vinaigre n'hésites pas laisser tremper longtemps quitte à refaire un autre bain avec de la nouvelle eau chaude. Utilise une brosse pour les jantes pour frotter. Ensuite 1 la fin un coup de nettoyant moteur puis nettoyant freins. Tu peux prendre nettoyant frein de chez action avec le bouchon jaune. Moi jai même nettoyer a l'eau savonneuse et j'ai frotté avec de la laine métallique vendue chez action. Ca m'a pris beaucoup de temps mais je les ai rendu neuf. Ne pas oublier de mettre une petite pointe de graisse lithium facom vendu en grand pot sur amazon pour 8 ou 9 euros dans tous les axes qui pourront être en mouvements. Enfin ne pas hésiter à changer tous les joints silicones ou caoutchouc il existe des kits complets notamment sur autodoc. A défaut mettre du lubrifiant silicone sur les joints.
  11. kAyL012
    Rassures moi tu as changé ta ligne en enlevant Le FAP et le Cata? Si tu as juste supprimé dans le programme alors là c'est le pire ton FAP à dû s'encrasser à un point que tu n'imagines même pas... Si ce n'est pas le cas vas vite les réactiver fais un gros nettoyage vanne EGR tubulure admission ensuite tu lances une régénération de FAP ou 2 et enfin un petit nettoyage à l'hydrogène. Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  12. kAyL012
    Personnellement je ne sais pas si c'est une bonne idée de condamner le FAP ainsi que les volets électroniquement mais de ne pas les supprimer physiquement il y aura quand même des problèmes de bouchage Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  13. kAyL012
    Je te conseille de démonter le haut du moteur pour voir les volet de tubulure ainsi que la vanne EGR ce n'est pas difficile environ 4h montage-démontage nettoyage Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  14. kAyL012
    Tu as mis un coup de vagcom? Pas de pb de vanne egr ou de volets de tubulure d'admission ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  15. kAyL012
    Si ça peut t'aider. Il y a un sens et quand le moteur e sw t a l'arrêt les volets sont fermés soit à plat. As tu changer les actionneurs avec le kit de réparation audi 059198212 ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  16. kAyL012
    A c'est 1600 avec les pièces? Dans ce cas oui c'est un vrai prix d'ami Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  17. kAyL012
    C'est cher pour un prix d'ami. Moi jai fais changer un volant moteur embrayage et d'autres choses pour 650 euros a meaux dans le 77 Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  18. kAyL012
    Non pas du tout car la calamine une fois dégagée par l'hydrogène le s'accumule ensuite dans le filtre à particule et risque de provoquer de plus gros dégâts voir carrément bouchons impossible à retirer donc c'est mieux de d'abord faire ce nettoyage et ensuite faire le nettoyage à l'hydrogène Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  19. kAyL012
    Alors? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  20. kAyL012
    Problème électrique. As tu ajouter un nouvel appareil nouvelle ampoule nouvel accessoire ? Vérifies que les cosses de batteries sont bien serrés. Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  21. kAyL012
    Postes dans le chat général Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  22. kAyL012
    De quand date la dernière vidange? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  23. kAyL012
    Moi je suis en île de France je pourrais pas aider plus que par des conseils. Si une bonne âme charitable qui ne se trouve pas loin a la gentillesse de l'aider ou tout du moins lui prêter un vagcom ce serait cool. Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  24. kAyL012
    Démarres ton moteur et mets toi face à ton capot et écoutes ton collecteur d'admission voir si les clapets fonctionnent bien à l'intérieur. Tu es où exactement? Pour voir si un membre du forum n'est pas trop loin de toi pour t'aider ou te prêter le vagcom. Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
  25. kAyL012
    Pour moi un souffle ... puis claquement on dirait plutôt comme l'admission d'air ou les tubulures d'air admission. Vérifies tout le circuit tranquillement. De l'entrée d'air a gauche quand tu es face à ton capot en passant par boite à air débimètre etc Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
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