waloo57

câble reçu ce matin. fichiers reçus aussi. merci Tony.

bonjour, +1 pour un HEX-USB+CAN MP envoyé merci.

bonjour , j' ai moi même eu ce problème sur mon A4 b7 de juin 2005. pendant la conduite la boite passait en mode "S" sans bouger le sélecteur. j'ai regardé sur internet et en fait il s'agit du boitier électronique de gestion de boite qui gère toute les fonctions. ce boitier possède divers capteurs dont les capteurs de rapports sélectionnés. (capteur F125) c'est celui ci qui pose problème. la boite ne sait plus où elle en est. ensuite elle passe en voyant PRNDS clignotant. j'ai fait tout d'abord une lecture de défauts chez Audi : 25 € ttc -> le défaut sur le capteur de rapport f125 apparait. chez Audi pour faire une demande de prise en charge ou autre , il faut que le diagnostique soit plus poussé sur la boite. une lecture de défauts n'implique pas le boitier , c est peut-être le faisceau ou autre. donc je fais faire un diagnostique poussé sur la boite multitronic à 86.11€ ttc inutile de dire que si vous souhaitez diagnostiquer le probleme éviter de passer par la lecture de défauts! verdict : suite diagnostique approfondi , prévoir remplcement du boitier de commande à hauteur de 1400€ ttc -détails : appareil de commande (boitier elect.) : 928.3€ ht huile atf : 29.6€ ht joint : 6.3€ ht joint : 4.4€ ht vis : 3.6€ ht mo depose repose : 144€ ht (2h de M.O) total : 1116,2€ ht soit 1334€ ttc suite à une demande de prise en charge : audi prend en charge 100% de la piece (boitier) mais M.O. + huile à ma charge soit 224€ ttc mon véhicule est de juin 2005 et 105 000 km le boitier a été changé en mars 2010. soit un peu avant les 5 ans et un peu plus de 100000km. donc un conseil emmené votre voiture chez Audi ,faites un diag. à 86€ et ils vous diront le prix de réparation et l'éventuelle prise en charge. rien ne vous oblige à faire des réparations car il ne démonte rien. vous pouvez repartir avec le véhicule en attendant qu'il commande la pièce si besoin. délai de commande 3-4 semaine car le boitier et fait à la demande en fonction du véhicule. le fait de ne pas changer le boitier ne détériore pas la boite. mais il y a risque d'immobilisation en cas de panne si le boitier reste en défaut. voila pour moi depuis changement plus de problème , garantie 2ans et boite douce. quand ca marche c'est top quand même. sinon aie.... pour des infos sur la boite multitronic , google est ton ami : tapez "multitronic j217 service pdf" c'est le premier résultat. j'avais trouvé le même en français il doit trainer sur la toile.

bonjour, Le mien aussi s'est cassé et je l'ai perdu. Va chez Audi cela t'en coutera environ 10€ ( pas donné quand même) c'est la référence : 06C 103 940 B - plaque du carrossier je n ai pas remplacé le mien vu le prix. il n'y a que chez Audi qu'il le voit en faisant la vidange et toi en remettant du lave glace !

merci Romano j'ai arrêté l'idée de changer la face avant de mon A4. en effet , je dispose de projecteur halogène que j avais souhaité faire remplacer par des Xénons. je voulais avoir un système complet comme à l'origine, c'est a dire avec lave phares et correcteur d'assiette. mais le prix m'a un peu freiné.. 600€ les projecteurs bi-xénons + correcteur d'assiette 470€ + pare choc avec lave phares avec calandre (S-line tant qu'a faire) 500€ + pompe lave phares 50€ + 2 gicleurs 100€ + système de tuyau ~30€ . soit : +/- 1500€ le système aurait pu être évolué vers les Xénons directionnels pour un surcout de +/- 200€. j'avais fais des recherches tous été bon sauf le budget ! si quelqu'un est intéressé par les modifs. je peux aider. mais n'hésite pas a mettre le lien si d autre peuvent être intéressé.

Romano38: les références que je fournis peuvent être erronés, merci de les avoir corrigés. il y a quelque subtilité que je ne maitrise pas au niveau des références. merci en tout cas de me corriger rapidement et de faire avancer les infos dans le bon sens :bigthumbup: j'ai lu que tu avais acheter ton pare choc en angleterre, tu as eu de la chance car moi je cherchais un pare choc avec laves phares seul en S-line, pas facile à trouver... sinon plutôt cher avec les frais de port *********************************************************************************************************************************************** mais vous voyez que l'angleterre est un alternative à ne pas laisser de coté, !! les projecteurs avant ou différentes pièces d'habitacle sont différentes des versions européennes en raison de la conduite a droite !! les pièces de carrosserie ne sont pas différentes (il me semble) ,j ai cru voir sur différents forums que les anglais aiment bien le kit S-line extérieur..., il y a des affaires a faire aussi la bas...

Je sais par exemple qu'il est possible de mettre en place un lecteur dvd qui est branché sur une entrée auxiliaire d'un tuner TNT par exemple. Dans ce cas c'est le tuner qui commute les 2 sources vers le rns-e. On peut y ajouter un adaptateur ipod - iphone à la place du chargeur cd mais l'on perd ce dernier.

Le meilleur moyen de passer de la face avant standard à la face avant S4 (ou pack extérieur S-line) est de changer son pare choc en regardant les offres sur EBAY.de Sur EBAY.co.uk , il y en a souvent moins cher mais plus difficile a rapatrié car les anglais n'envoient pas (ou peu ,ou très cher) vers le france. vérifiez bien les modèles si vous souhaitez les laves phares et éventuellement l'aide au stationnement, choisissez bien votre modèle. Mettez vous en contact avec le vendeur dès que vous en repéré un. soyez rapide il ne reste pas plus d'une semaine en vente souvent. il est facile d'acheter sans passer par les enchères. Il faut compter 200€ pour un pare-choc à repeindre dans la bonne teinte car en général la couleur ne sera pas la même que la votre ou alors un peu rayé. A cela il faut rajouter la calandre S4, RS4 ou s-line. le point positif c'est que les antibrouillards sont les memes pas besoin de les changer. ne pas oubliez de rajouter les caches autour des antibrouillards : GAUCHE: 8E0 807 681 G /// DROITE: 8E0 807 682 G voila tous. il faut comptez en gros : pare choc 200€ peinture 100€ 150€(au black) calandre suivant le modèle de 80 à 200€ grille antibrouillards -- ?? voir chez audi il faut demander... TOTAL : +/- 500€ idem romano38. voila mon retour d'expérience lorsque je prévoyais de changer la face avant.

bonsoir à tous. Sur différents forums , on peut retrouver différentes installations avec RNS-E+TV ,RNS-E+IPOD ,RNS-E+caméra de recul.... Est il possible de combiner plusieurs "fonctions"? RNSE + tv et camera de recul par exemple. La question ultime qui en résultera: c'est de savoir quel peut-être le système multimédia le plus développé possible? TV + DVD + IPOD-IPHONE + camera de recul + chargeur CD etc..... Meme si l'installation est une usine à gaz! je doute qu'il soit possible de combiner un trop nombre de fonctions mais sait on jamais... j'aimerai connaitre les limites du système et si il est possible de tout commander depuis le RNS-E. si possible,détaillez les installations possible avec les solutions disponibles sur le marché. (IMA de kufatec - IMU de dietz...) Merci à tous de vos connaissances.

De rien. j ai mis pas mal de temps à regrouper ces informations sur différents forums. il suffit encore de regrouper plusieurs infos pour avoir un topic vraiment complet. on est bien parti..

voici quelques références que j'ai trouvé lorsque je m'etais renseigné pour changer la face avant de mon A4 standart par le modèle S-line (S4): (à confirmer) pare choc s-line / S4 : 8E0 807 105 E sans laves phares et sans aide au stationnement 8E0 807 105 F avec laves phares 8E0 807 105 G aide au stationnement 8E0 807 105 H avec laves phares et avec aide au stationnement cache autour des antibrouillards : GAUCHE: 8E0 807 681 G DROITE: 8E0 807 682 G calandre: S-line chromé : 8E0 853 651 M 1QP noir : 8E0 853 651 M VMZ S4 chromé : 8E0 853 651 K 1RR noir : 8E0 853 651 K VMZ RS4 satin : 8E0 853 651 L 3FZ noir : 8E0 853 651 L VMZ bas de caisse S4 - S-line: 8E0 853 959 A 7DL - avant gauche 8E0 853 960 A 7DL - avant droit 8E0 853 969 A 7DL - arriere gauche 8E0 853 970 A 7DL - arriere droit toute ces références sont bien sur à faire confirmer mais l'on ne devrait pas être loin de la verité.

Bonjour Sur mon Tdi 140 en entretien longlife, il faut de l'huile multigrade synthétique repondant à la spécification VW 506.01. Elle est cependant pas facile a trouver en centre auto.(impossible meme) Après contact avec Audi , j ai pris de l'huile à la norme 507.00 qui convient également.

Merci à tous v6tdi225cv: sans avoir essayer les 2 marques j'avais une préference pour philips. maintenant mon choix est plus partagé après le test car Osram developpe aussi des produits performants. j'aurai peut etre même une petite préference pour les osram car la lumiere à l'air un peu plus blanche mais il me faut un peu de recul encore car je teste les philips en feu de croisement que depuis quelques jours et je n'ai pas encore fait de trajet vraiment en pleine nuit. Bartouille: voici le lien vers le vendeur ebay : http://stores.ebay.fr/Power-Bulbs-Direct et vers le site internet: http://www.powerbulbs.com/ il s'agit de la même société mais il n'est pas possible de commander un produit ebay avec une commande sur leur site. De plus, l'achat groupé de plusieurs objets de ce vendeur ebay ne donnent pas droit à une réduction des frais de port. En clair on achète un produit et son frais de port. *Sur ebay,les ampoules sont moins chères que sur le site. On ne trouve pas toutes les references, les H11 ne sont pas dispo sur ebay.j'ai du m'orienté vers le site. Préferer les osram sur ebay que les philips. les philips sont plus chers qu'en magasin. j ai acheté les miennes chez Auchan (semécourt 57) pour 15€ /pièce. *Sur le site par contre, on vous offre une paire de veilleuses philips bluevision w5w gratuites pour toute commande superieur à 10 livres et les frais de port sont gratuits. :exclamation: le site internet est anglais donc le paiement en CB dans une devise étrangère impose des frais bancaires ( 0.5€ pour 20€ dans mon cas) Sur ebay,j'ai payé avec paypal sans frais la conversion de device. Concernant les délais, compté 1 semaine pour l'un et l autre donc plutot rapide, les ampoules sont parties dès le lendemain de l'achat. Pour le retour d'experience , patienter un peu pour une meilleur comparaison en essai sur route... Je ferais egalement une petite présentation de mon A4 dès qu'il fera meilleur pour avoir le vehicule propre.. :P

salut, Oui la portée est plus importante comme la lumiere est plus intense. Le faisceau est attenué moins rapidement. C'est comme si tu utilise une lampe de poche avec une batterie dechargée, elle n émet pas beaucoup de lumiere ; on voit rien. tu change la pile et la ca "envoi". L'idée ici est la même, sauf que la batterie est toujours pleine, c est l'ampoule qui emet plus ou moins de lumiere vive. En plus comme la lumière est plus blanche, elle c'est plus agréable la nuit. tu dois moins forcer pour voir. En espérant avoir été assez clair car c'est plutot difficile de décrire une "sensation lumineuse".

:coucou: bonjour tout le monde, Comme beaucoup de monde ici, je trouvais mon eclairage d'origine vraiment tres peu efficace. :bleble: j'ai donc choisi de faire évoluer l'éclairage halogène de mon A4 B7 Avant avec des ampoules plus haut de gamme. Je ne me suis pas orienté vers les xénons d'une part à cause du budget (optique complet à changer + adaptation pour la conformité ) et d'autre part à cause de la complexité de mettre le véhicule en conformité (lave-phares + correcteur automatique du site des phares). Mon choix se porte sur 2 types d'ampoules : les Osram Nightbreaker en H7 et les Philips Xtrem power en H7. Ce que je recherche c'est clairement la performance de l'eclairage , une lumiere plus intense pour un meilleur confort. Après beaucoup de recherche sur internet pour les comparer, il en ressort que les philips sont moins fragile (durée de vie accrue) et les osram ont une lumiere légerement plus blanches. Mais aucun comparatif n'a clairement orienté mon choix vers l'une ou l autre marque. J'ai donc acheté 2 philips Xtrem power (les moins cher chez auchan à 15€ piece) et 2 osram nightbreaker sur ebay ( vendeur powerbulbsdirect a 20€ les 2. ///45€ les 2 chez leclerc!!) J'ai également commandé 2 H11 en osram nightbreaker (philips ne fait pas de haut de gamme en H11) sur le site powerbulbs pour les antibrouillards 20€/piece avec lesquelles j'ai recu gratuitement les veilleuses bluevision. (je n'ai pas encore installé les H11, j'attend de demonté le pare choc pour supprimer les caches oranges des clignotants). J'ai donc effectué moi même un comparatif, j'espere le plus complet possible: les photos sont prise du meme angle de vue mais le traitement de l'image de l'appareil photo rend la lumière plus blanche qu'elle ne l'est réellement. :exclamation: Pour avoir possédé des feux aux xenons sur mon ancienne A3 8P, la lumiere s'y rapproche mais ce n'est pas aussi blanche et intense. :exclamation: feux de croisement et route d'origine feux de croisement Osram et route Philips (testé 2 semaines) feux de croisement Philips et route Osram (en cours de test) comparatif osram vs philips feux de croisement comparatif osram vs philips feux de route Pour finir pour vous donner mon avis, depuis le changement j ai roulé 2 semaines en feux de croisement osram et feux de route philips.La différence avec l'origine est flagrante. la lumiere est plus intense sans être éblouissante,plus blanche, plus reposante la nuit pour une meilleur confort. je peux dire que maintenant je vois! :bigthumbup: je vous donnerez un deuxième avis car j'ai inversé cet après-midi les ampoules des feux de route et croisement. allez un petit + un changement sur la C2 de ma copine: origine vers Nightbreaker en H4. origine osram comparatif voila tout ca pour vous faire votre choix. n'hésitez pas à me poser d'autres questions si vous voulez mon opinion. Yannick.

bonjour, je possede une A4 Avant B7 tdi 140 de 2005. je l'ai depuis 1 mois et je viens de m'apercevoir que je n avais aucun voyant au niveau du tableau de bord m'indiquant que mes phares sont allumés. j'ai bien le temoin allumé sur le commutateur de phares (voyant feux de position allumé en vert). De plus sur le commutateur , en position AUTO je n'ai pas de visualisation. (le voyant AUTO reste eteint) mais l'allumage automatique fonctionne. Est ce que le probleme de commutateur pourrait etre a l'origine du probleme de voyant sur le tableau de bord malgrès le fait que le temoin feux de position sur le commutateur s'allume bien en vert et rien sur le porte instrument ou c est une ampoule dans le port instrument qui serait HS. les ampoules sur le porte instrument se changent elles? je n ai pas envi de changer le commutateur de phares si c 'est le porte-instrument. et inversement. que faire pour tester l'un ou l autre? merci d'avance de vos reponses.

au moment ou j'ai créér l'outil je pensait le faire seul. Mais entre temps, j'ai eu la possibilité de le faire avec un ami qui travaille dans un garage et qui dispose de tout le matériel necessaire. donc plus necessaire.

merci pour vos réponses. En effet vous m avez encore bien conseillé. J'ai appeler mon fournisseur il ma dit que c'était un produit pour que le disque ne rouille pas. J'ai fait un petit test avec un coin du disque, effectivement le produit se retire facilement à l'actone ( seul produit que j'avais sous la main) et laisse place au disque brillant! :bigsmile: GEGE0034: j'ai bricoler moi même un petit outil en me servant d'un tuto sur VAG-technique. http://www.vag-technique.fr/nos-fiches/16-freins/39.html et le lien vers les tutos : http://www.vag-technique.fr/nos-fiches.html.

c'est effectivement possible. j espere en tout cas. j ai essayer de gratter un peu avec l'ongle ça tien bien mais j'ai pas envie d'y aller comme un sauvage pour ne pas les abimer si je devais les retourner au vendeur . est ce possible que ce soit une fine pellicule qui partirai au premier freinage? je vais telephoner demain à mon fournisseur, il m en dira peut etre d'avantage. si quelqu'un d autre saurait confirmer cela ou m'apporter d autres hypotheses je suis preneur.

bonsoir, Je dois changer mes disques et mes plaquettes sur mon a3 tdi 140. j'ai donc commandé tout cela sur internet. Aujourd'hui j ai donc reçu toute ma commande mais j'ai un énorme doute sur les disques arrières. Ils sont de couleur ALU anodisé. Pour ceux qui ne voit pas, en gros ils ne sont pas brillants, ils ont une couleur mat comme si il y avait de l appret. ( je me doute que ça en ai pas....) Je joint quelques photos pour bien vous montrer mes doutes. Je me demande donc si la couleur est normal car les disques avant sont brillants, y a t il eu un probleme de fabrication? ou est ce normal? je n aurait pas envi de monter de mauvais disques!!!! Je precise que la boite etait fermée. ces disques sont de marque ATE ref: 24.0110.0277.1 Merci d 'avance de vos reponses. Yannick.

en fait j ai le temps de les mettre maintenant donc voila de profil :

Matou : moi je suis en pirelli P-zero .je ne sait pas quel chassis le "papy" avait a coté. en tou cas je ne trouve pas que ca fasse haut :) je vais aller faire des photo de suite que je mettrai ce soir je pense.

merci de ton avis :) ; Au depart j avais pensé rabaisser et au final je ne trouvais pas que ca choquer. En plus, je reste complétement d origine et c est surtout ca que je voulais. Pas trop modifier pour ne pas avoir de surprise sur l usure des pieces et aussi sur mon porte-monnaie. Au passage, hier j étais garé a coté d'une S-line aussi montés en RS6 d origine, j avais l'impression d'etre plus bas que lui. :P Pour les photos, j en ferai quelques une de profil pour mieux se rendre compte. Mais faut pas etre pressé, faut que je les fasse! LOL

J'ai enfin monté les jantes rs6 d origine sur mon a3. Elles sont montées sur une ambition sans rabaissement et je trouve que ça ne fait pas trop haut j aimerais avoir vos avis.

le pare boue oui mais pas la roue il suffit de braquer les roues de facon a avoir l acceder au vis proche des ailes. il ne faut pas demonter le pare boue complet juste le liberer de ses points d attache pour glisser la main entre l aile et le pare boue. si besoin je peux essayer de faire quelques photos demain.