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skwal31

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Tout ce qui a été posté par skwal31

  1. Je le fait. Mais je ne comprends pas la fonction du verrouillage/déverrouillage du levier pour le passage de D à S (en roulant). Il n'y a en pas pour le passage du mode D au mode séquentiel, par exemple ! Donc pourquoi un verrouillage de D à S ? Autre interrogation. Je me suis beaucoup documenté sur le fonctionnement de nos BVA et tout particulièrement sur le convertisseur de couple. J'ai saisi son fonctionnement. D'ailleurs, je pensais qu'il n'y avait pas d'embrayage, mais le convertisseur intègre bien un embrayage pour coupler le volant moteur à la boite lors des rapports de à 4 à 6. De 1 à 3, c'est un couplage hydraulique qui s'effectue. Ce que je n'ai pas encore compris, c'est la différence de fonctionnement mécanique entre le mode D et S, car je pense que cela n'est pas uniquement une gestion électronique. Le patinage est quasi inexistant et le couple est bien plus important en mode S qu'en mode D. Si un calé en mécanique pourrait éclaircir ce point ? :icon42:
  2. Après recherche sur la section A6 C6, et lecture de la documentation de mon allroad, je n'ai pas trouvé mon info. Pensez vous que l'on puisse passer du mode D au mode S en roulant, car le levier ne le permet que si on le déverrouille ?
  3. Ok merci. C'est sympa. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Je lui trouverai bien une utilité un jour ou l'autre.
  5. Tiens nous au courant des composants remplacés. J'ai déjà ouvert un bloc pour découvrir comment il était constitué. Mais il m'en reste un HS mais intacte pour le moment.
  6. Remplacement du pommeau de vitesse d'origine par un RS6 C7 Résultat discret et parfaitement intégré.
  7. Opération réussie ! Mais j'ai utilisé une agrafeuse achetée 12 € agrafes comprise chez CASTO. j'avais emporté avec moi le chassis pour faire un test. Il fut concluant. Le pommeau modernise bien l'intérieur et est parfaitement assorti au volant et au incrustation ALU. Photo inutile car le résultat est identique à celle de ce topic. Merci à tous pour ce partage. Olivier
  8. RABITO, je viens de visionner la vidéo. T'es le Roi pour les trouver sur le net ! tu parles l'Allemand ? tu fais mouche à chaque fois
  9. @vivian31 : merci, j'ai voulu aller un peu vite pour partir vendredi avec le nouveau pommeau, mais en effet la bonne solution est de reprendre less trois et passer les agrafes une à une. @Bagheera : cela aurait été avec beaucoup de plaisir. J'ai eu l'occasion de rencontrer Vivian qui a été très accueillant lors de mes problèmes de blocs optiques. J'avoue que sur ce coup là, je me suis comporté comme un gamin en voulant me précipiter pour le remplacer sans avoir la solution pour remettre en place le soufflet sur le châssis. Même si le tuto est très clair, j'aurais du me préoccuper de l'outillage avant de commencer @RABITO : la colle c'est en effet une solution, mais il faut que je puisse remonter le pommeau au plus tard demain soir et la colle nécessite un temps de séchage assez long. Et à terme, pas sur de la tenue.
  10. Je confirme que l'électronique n'est pas accessible sans détériorer le bloc... Environ 100 euros le bloc chez OSCAR Mon A6 est aussi de 2009 (mars)
  11. Bagheera et Mégatron, Merci pour vos conseils. Ce soir j'essai en agrandissant les trous et je remettrai à la main les agrafes que j'ai redressées. Si ça se complique, j'opterais pour l'agrafeuse à 19 €.
  12. Et bien l'agrafeuse du bureau n'est pas utilisable pour agrafer le cuir sur le chassis. Je vais tenter de trouver une agrafeuse par cher qui puisse faire le job...car vendredi midi je prends la route et j'ai tout démonté...
  13. Ok merci à vous deux vivian31 et Megatron. Par précaution, je vais retirer la clefs
  14. J"ai attaqué le remplacement du pommeau de vitesse en dégrafant les deux soufflets de leur chassis respectif. Je ne me sens pas d'agrafer le nouveau soufflet sur le chassis d'origine. Le plastique est vraiment trop épais. Je vais attendre demain de récupérer une agrafeuse un peu costaud. Néanmoins, j'ai deux questions pour ceux qui ont réalisé la manip : 1 - sur la tige du levier de vitesse, il y a deux gorges. Le pommeau doit venir se fixer sur la gorge la plus proche de la console ou bien à celle au dessus ? car sur la gorge la plus basse, le pommeau me semble très bas ! 2- ayant déposer l'ancien pommeau en position N, je ne peux plus retirer la clef. Le véhicule est dans mon garage, donc pas de soucis, mais qu'en est'il de la consommation de la batterie avec la clef enclenchée ? Merci pour vos retour.
  15. Oui, cela implique une organisation, à savoir, immobiliser le véhicule sur cale, amener les roues au garage pour la déposé des pneus puis ramener le tout, pneus + jantes puis déposer les jantes chez ADS JANTES, et rebelote dans l'autre sens ... Cela me décourage un peu. Bon week end également.
  16. Si je fais rénover mes jantes, je les démonterais, je ferais déposer les pneus et je ferais un aller retour depuis Toulouse un week end. Ils sont ouvert le samedi matin. Puis manip inverse pour les récupérer.... C'est quand même un sacré bordel.... Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk
  17. Merci RABITO pour ces précisions. Connais tu les délais pour 4 jantes ?
  18. Mon voisin l'a bien reçu. Je serai de retour chez moi le 23 août et je le monterai le jour même car dès le lendemain je fais 600 km avec l'audi cette fois ci .... Je posterai dės que c'est fini Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk
  19. Ah sur la béquille... bon ok :je_sors:
  20. de ça, avec la poignée rouge : Sans titre.tiff
  21. C'est quoi le bolide en appui sur la carrosserie de l'Audi ?????
  22. @jojo44 : Si c'est très clair. D'ailleurs, c'était l'une de mes prochaines questions :icon6:
  23. ok. Merci Bagheera et jojo44. Autre question, le socle du nouveau pommeau étant plus grand, tu n'as pas rencontré de problème pour agrafer le nouveau soufflet sur le socle... c'est à dire que le soufflet est donc plus grand que le socle. il y a donc plus de matière...
  24. Au fait Vivian, tu as fait faire un devis a Montberon ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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