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snowfree52

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  1. snowfree52
    Ce n'est pas aussi facile que ça. Le rétro n'est que la partie visible de l'iceberg. ensuite il y a tout le câblage, pas sur que la camera soit précablée, ça m'étonnerai même. Puis les feux auto et le lane assit ont tous les 2 des modules de gestion propres, câblés eux aussi, et ça aussi ça m’étonnerai que ça soit présent. pour finir le lane assist doit pouvoir contrôler le volant et utilise des moteurs, encore une fois je ne pense pas qu'Audi installe des moteurs dans tous les volants pour le fun.
  2. snowfree52
    c'est fou le nombre de 180tfsi qu'il y a sur spritmonitor !
  3. snowfree52
    Ca fait 3000Km que je l'ai : RAS Vu les soucis de garantie et le fait qu'il faille dessouder l'ECU avec une reprog je tente pas le coup pour ma part.
  4. snowfree52
    par contre, sans parler du TDI 184 avec boitier, le TDI 150 avec boitier marche vraiment fort. à mon avis le TDI 184 sur la Golf GTD ou Leon 184 ne peux pas suivre, ne parlons même pas de l'A3 à moins d'un départ arrété
  5. snowfree52
    même sans boitier ^^ mais la sur le 150 avec quasi 200cv, ça a du mal, normal en meme temps.
  6. snowfree52
    non toutes les A3 avec Stronic 6 en sont equipées
  7. snowfree52
    Quattro + lauch control + boitier ! sur le TDI 150 ca patine grave !
  8. snowfree52
    merci ! petite video : [media=] [/media]
  9. snowfree52
    haha ta grise est superbe aussi ! Ils en ont en stock ? combien ils le vendent ? C'est clair qu'il est pratique, je vais surement m'en prendre un 2eme continue comme ca !! j'ai hâte de voir ce que ca donne :race:
  10. snowfree52
    bon je viens de tester mais en manuel avec les palettes même en D le passage de rapport est immediat
  11. snowfree52
    le temps de réponse entre l'appui sur la palette et le passage ou le temps de passage ? Dans ton premier post tu parles de temps de passage
  12. snowfree52
    la DSG est censé changer de rapport en 0,2 seconde. 1 sec c'est énorme, digne d'une boite auto.
  13. snowfree52
    quelques photos :
  14. snowfree52
    Non, automatique n'est pas une 3eme position, ça sera soit confort, soit dynamic selon ton style de conduite. ça va s'adapter tout seul de l'un à l'autretu es sur l'autoroute tranquile ca sera en confort, tu sors de l'autoroute et attaque sur une petite route de montagne ca va passer en dynamic
  15. snowfree52
    je pense que ce n'est pas sur A3 8V
  16. snowfree52
    le MR en position confort est plus confortable que la suspension sport, en dynamic il est plus rigide que la suspension sport. comparaison faite entre mon A3 avec MR et celle de mon collègue de boulot sans.
  17. snowfree52
    moi au contraire ca me plairai bien que le mmi ne permute pas, je trouve ca super chiant. surtout quand j'ai le GPS en route dans un coin que je ne connais pas. le telephone sonne et paf le mmi bascule et je ne vois plus ou je dois aller.
  18. snowfree52
    Sans probleme !
  19. snowfree52
    bravo :malelovies:
  20. snowfree52
    J'ai déjà fait des vidéos sympa avec l'A8 et la golf ;)
  21. snowfree52
    Uniquement les voitures qui n'ont pas le pack assistance et c'est depuis novembre. Celles qui l'ont ont encore la boule
  22. snowfree52
    Ahah je compte bien y aller si j'ai le temps !
  23. snowfree52
    Il faut savoir que les infos de codage sont rapportées par les utilisateurs qui testent et disent à ross tech que tel code active telle option, il peut y avoir des erreurs. J'ai par exemple un bit qui dit boîte auto installée et qui n'est pas coché alors que j'ai une boîte auto Sur l'A4 les bits sièges chauffants installés ne sont pas coches alors qu'on les a et qu'ils marchent
  24. snowfree52
    J'ai le side assist mais de mémoire le bit n'est pas non plus coché chez moi.
  25. snowfree52
    J'en ai encore sous le coude ;) je vais en poster un peu dans mon topic
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