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Packito

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Tout ce qui a été posté par Packito

  1. Une histoire de brevet ? Car ca fait longtemps que Renault utilise des cartes et la fonction mains-libres. Ils ont peut être eu une longueuer d'avance et breveté le verrouillage automatique à l'éloignement...
  2. Merci pour ton retour. Dommage qu'audi n'ait pas prévu une autonomie de 30 K kms, pour faire le plein uniquement lors des révisions.
  3. Tout comme toi hereyougot, ca a marché lors d'un énième essai avec mon mail du compte myaudi et le code secret à 10 chiffres de la clé à gratter... Me demandez pas comment j'ai fait, j'ai fais tellement d'essai différent que je serais incapable de le refaire. Il faut persévérer je crois... Google Earth fonctionnait déjà avant çà. Ce sont je pense deux choses bien distinctes. Nullement besoin d'un compte myaudi ni d'un smartphone pour pouvoir utiliser Google sur le GPS. Il faut just une licence Audi Connect valide. Le mail+code à gratter+myaudi permet de vérifier le statut du véhicule, d'avoir la position de stationnement, de verrouiller/déverrouiller à distance, d'ajouter à distance des adresses pour le gps, etc. Pas très utile en fait
  4. Question de point de vue. Il faut que je m'y habitue, c'est tout.
  5. @brouzouf62 Au top!! Merci pour ton travail.
  6. Je confirme, ayant porté plus attention ce jour qu'il ne se réenclenche qu'à partir de 10 km/h.Donc très souvent quand tu te gares en créneau, et bien le FAM ne s'enclenche pas à la coupure du moteur car le HA ne s'est pas récativé Je vais voir avec la CC si par la plus grand des hasards ils sont en mesure de changer çà (techniquement oui, mais le voudront-ils?), même si je n'y crois pas tellement. C'est là où ce n'est pas logique : quand tu démarre, il est ON, et pourtant tu vas sortir de ta place de parking ou de ton garage à basse vitesse ...
  7. Merci pour vos retours. Je passerais à la cc quand je serais dans les environs. .
  8. C'est une piste, je le réactive manuellemnt dès que je repasse en D. J'essayerais de voir si le hold assist se réactive seul au premier arrêt...
  9. Oui, j'ai bien le bouton (A) à côté de celui du FAM. Sur la B8, il s'enclenchait quand les conditions nécessaires étaient réunies (porte fermée, ceinture bouclée) et restait actif tout le temps . Sur la B9, toute à l'heure il a encore eu un comportement inattendu : porte fermée, ceinture, contact, je l'enclenche (voyant rouge allumé), je passe R -> il s'éteint, puis je repasse en D et il ne se rallume pas... Alors que parfois oui. Bref, je comprends pas toute la logique du truc... c'est sans doute explicable, mais je n'ai pas encore trouvé et le manuel qui fait quand même plus de 450 pages n'en parle pas vraiment. Si quelqu'un a cette option et un retour là dessus, je prends
  10. Et moi qui trouve que la fiscalité auto en France c'est n'importe quoi ...
  11. Et c'est bien ce qui compte in fine. Curieux tout de même que la concession ne savait pas pour la version exacte. Ceci dit, les différences sont tellement infimes que c'est à 99% le même véhicule. Bonne route
  12. Packito

    Bang & Olufsen

    Sur Audi Sound System non plus il n'y a pas de réglage spécifique pour le caisson de basse, alors qu'il y en avait sur la B8. Est-ce qu c'est maintenant couplé avec le réglage des graves ? Ou réglé automatiquement en fonction de la source ?
  13. Packito

    Pneu hiver

    Habitant dans le Nord de la France, je ne vais jamais au sport d'hiver, mais cependant, je prends toujours un jeu de pneu hiver que je fais monter de oct/nov à mars/avr selon les T° et les conditions. Je me dis que : 1. pendant que le pneu hiver s'usent, je n'use pas les pneus été 2. et vice-versa 3. un pneu été sera meilleur en été qu'un tout-temps 4. un pneu hiver sera meilleur en hiver qu'un tout-temps 5. le choix n'est apparement pas énorme en 18'' pour du tout-temps (un modèle chez Norauto, un autre chez Allopneu, neud chez 123pneus, mais 6 marques exotiques, donc trois choix en fait. Reste le coût de les deux permutations annuelles, mais c'est prix à payer pour le surplus de confort et de sécurité.
  14. Bonjour, Y a-t-il quelqu'un pour m'éclairer sur le comportement du Hold Assist, avec la boite auto ? Chez moi, il se coupe quand je passe la marche arrière. Il se réactive quand je repasse en D, mais pas tout le temps. Il ne s'active pas non plus tout le temps au démarrage du véhicule S'il est activé et que je coupe le contact quand la boite est en P, le frein à main ne s'enclenche pas automatiquement. Par contre, sir je coupe le contact et que la boite est en D, la boite passe seule en P et le FAM s'enclenche. Sur la B8, c'était beaucoup plus simple ou plutôt disons que le comportement était toujours le même. Quelle est votre expérience à ce sujet ?
  15. L'appli pour téléphone n'est pas utilse pour avoir le GPS avec Google. L'une des choses à faire et de choisir l'affichage de carte 'Google Earth' dans les options du GPS.
  16. Je crois avoir accepté le contrat, mais en même temps j'ai fait tellement de manipulation que je n'en suis pas 100% sur. Edit : toujours l'erreur ici. Je laisse tomber, c'est pas vital.
  17. J'ai vérifié et effectivement, j'ai bien cette petite molette. Je ne le savais pas, et la notice indique "*pour les véhicules équipés de ..."
  18. C'est de série sur tous les modèles ? Edit : en même temps j'ai juste à lever mon c** et aller voir ...
  19. Non, la voite à gauche fait partie du pack rangement.
  20. Oui je sais tirer sur le bouton, j'ai encore tous les doigts de la main droite. C'est juste une habitude de trois ans ... Et puis ca marche (95% du temps) en coupant le moteur direct : la boite se met sur P et le FAM s'enclenche.
  21. Merci pour ton retour. Si ca vient du serveur, rien à faire à part attendre ...
  22. Je n'ai pas essayé en pente, mais j'ai le HA. Je voulais juste partager la différence de fonctionnement avec la B8 pour ceux qui comme moi seraint surpris que le FAM ne s'enclenche plus automatiquement tout le temps...
  23. Hello, Avez vous pu ajouter l'utilisateur principal ? J'ai moi aussi le message d'erreur en essayant de me connecter avec mon email'et le code à gratter ...
  24. Avec hold assist, il s'enclenche en coupant le moteur sans être en P. Dans ce cas, la boite se met en P et le frein à main s'enclenche. Si on met P avant de couper le moteur, le frein à main ne s'enclenche pas (à l'inverse du comportement de la B8). Il suffit de s'y habituer.
  25. Le klaxon à la fermeture semble être banal aux USA notamment. Je me demande si ce n'est pas une question d'assurancevoire une obligation. Tu ne peux pas ignorer que ta voiture reste ouverte en la quittant car elle n'a pas klaxonné...
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