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turbojohn

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Tout ce qui a été posté par turbojohn

  1. turbojohn
    Salut ,Kriss ,si tu as besoin un passage du vagcom ,je suis dans ton region,pas loin chez toi,je suis sur Saint-Nazaire,j'ai le cable avec logiciel registree,toutes les week-end je suis disponible pour une manipulation avec vagcom
  2. turbojohn
    salut Saint-Nazaire A4 B6 1.9 TDI :icon_smile:
  3. turbojohn
    bonjour a tous, est-ce quue quelqu'un sais une manierre pour nettoyer des feux avant interieur la vitre et l'optique,produits et etc....... merci avance
  4. turbojohn
    le cataliseur?
  5. turbojohn
    https://www.oscaro.com/gicleur-detendeur-denso-dve32001-4656477-2408-p
  6. turbojohn
    le pression je pense soit min 6 bar(je suis pas sur),samedi je vais faire un diag et je t'envoi un foto
  7. turbojohn
    vagcom>auto hvac>measuring block>ch.1 ou 2(je suvien plus) et tu es sur que ta poulie du compresseur marche correctement,parce que si le compresseur griper la poulie se casser(foirer) et en fait tourner a vide?
  8. turbojohn
    comme tu mets la clim en mode auto,ton ventilo refroidisement il mettre en route ou pas?,verifie pressostat que meme.......et controle la pression avec vagcom,des valeurs actuelles
  9. turbojohn
    il te faut avec 4 pole,HELLA ou QH
  10. turbojohn
    passe un diag vagcom,-block Moteur-measuring block-ch-3
  11. turbojohn
    Est-ce que tu as verifi les valeurs du debimetre?
  12. turbojohn
    oui,il est possible la sonde de ldr de faiire deconne,elle a 4 poles,2 pour info du tdb et 2 pour info gestion moteur,mais je pense que tu as problem avec debitemettre d'air,fait un diag vagcom dans group moteur,measuring block,ch 3 et regarde des valeurs specific et actuelle(reel)
  13. turbojohn
    ca c'est la vanne qui commande le turbo(n75)
  14. turbojohn
    oui,tu peux la mettre,juste il faut respecter les senses aux durites
  15. turbojohn
    https://www.google.fr/search?q=circuit+de+depression+audi+a4+b6&biw=1280&bih=667&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiL5Lfir73SAhWCXhoKHUyPAIUQsAQIHA&dpr=1#imgdii=PgiSm4dwt1-dvM:&imgrc=gTz0jz826USiwM: regarde ca,la vanne n18 qui commande egr,je sais pas trop ,mais a mon avis il faut quelqun accelerre,avec vagcom tu peux verifier la vannne egr-moteur,measuring block,chanel 3
  16. turbojohn
    si ya pas ,tu as perde de depression et en fait ta egr marche pas,il faut trouver d'ou vient fuite de depresion,commence la verification de la sortie de la pompe tanden,tu suivre les durites ,si il ya durite crase ca se voit
  17. turbojohn
    la tige noire n'est pas l'egr.sur la vanne egr tu as 2 durites un petiit et un plus grand,le plus petit est ce qui commande la tige noire avec la boule noir,c'est la vanne qui coupe l'air quand tu coupe la voiture avec contact a clef,le durite avec plus gros diamettre est ce qui commande l'egr,il faut beacoup depression pour l'egr functionne corectement,elle marche apres 1300-1500tours,fait un essai,demarre la voiture et debrancher le durite de la vanne egr et voir si il ya depression sur le durite
  18. turbojohn
    oui,c'est normal, sur la mienne est parail,par contre pour ton problem 'perde de puissance'-soit vanne egr est tres salle et en fait elle est e restee blockee en position ouvert,et odb enregistrer antipolution en norme,soit le cataliseur il est boucher,la mienne egr j'ai la suprimee ,la voiture marche tres bien et aucun fuite de huile au niveau de la vanne egr.le moteur jamais encraser
  19. turbojohn
    non,ca c'est une vanne functionne en depression,comme tu souffle ,tu fait rien meme la vanne,mais je sais pas ou est exactement ton problem,tu perdes depression et en fait pedale a frein e duree ,ou ........ :icon_confused: quelles sont les symptomes qui tu as?
  20. turbojohn
    salut,pour le problem avec voyant esp et mode securite a 1100trs-soit capteur position pedale d'acceleration,soit boitier gestion moteur(ecu),devant au niveau de la grille plastic ,peut-etre il a pris l'eau a cause mauvais infiltration
  21. turbojohn
    non c'est pas normal,comme tu aspirer dans le tuyau la tige il faut bouger,si elle bouge pas le joint que se trouve dedans e dechiree,est-ce que tu as des vibrations comme tu coupe le contact a cles?
  22. turbojohn
    salut, j'ai exactement meme problem avec le servomoteur v71 ,demontage,nettoyage du potentiometre(resistor variable),graissage,apres adaptation avec vagcom et en fait toujors functione incorect,defois marche ,defois marche pas, je pense ca depend du temperature exterieur,parce que le gestion calculee par rapport temperature d'entre
  23. turbojohn
    salut,il faut purger la systeme de refroidisement ou il faut nettoyer echangeur du chaufage
  24. turbojohn
    bonjour ,j'ai pas changee mon support,j'ai toujour un defaut au niveau du support,mais j'ai pas des vibrations,le support qui tu as regardee ,je sais pas si il e bonne reference
  25. turbojohn
    si il etais fait tres froid,il est possible de geler d'éau dans mastervac
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