manu013

:bigthumbup: Je fais comme toi, c'est le mieux, mais par contre tu prends 2 places loin de l'entrée du magasin! je te le conseille.

Non le premier (210ch) 279 000km et toujours pas de merdouille aux alentours du moteur(et pourtant je lui met le compte :bigsmile: )... a voir dans le temps

Connaissez vous le garage Banet? il m'a dit qu'il pourrait me monter le moteur de S3 dans mon TT!! :bigsmile: et il peut me le préparé... a suivre

Si tu veux on peut se faire une seance photo? j'habite a cotè d'aix.

279 000km :TTPowaa:

voila des news:

C'est écrit plus haut. j'ai des bilstein b14 (combinés filetés) 20 mm a l'arriere sa passe: Premiere photo, sans elargisseurs et sans rabaissage (perso, on dirait un 4x4!): et la avec elargisseurs 20mm et rabaissé -5cm:

Rabaisser sa voiture c'est pas du tiouning <_< , maintenant tu met un gros aileron ou bien une prise d'air sur le capot... Des combis c'est le top :bigsmile: , perso j'ai des bilstein b14, ça accroche mais par contre c'est raide. je me gare souvant dans des parkings en sous sols, je n'ai jamais touchè pourtant je suis au plus bas: -5cm et jantes en 18":

j'ai un tt de 00 avec xenon, siege chauffant et esp (elle vient d'Allemagne)

pareil pour moi 2 jours aprés, plus de jus! (tt180 2000) toujours pas trouvé la panne. as tu changé ton poste?

+1 mon tt est sorti de concession avec une reprog ABT. a present j'ai 276 000km, aucun souci mecanique! :bigthumbup:

Au moins on verra + de TT sur la route pour se tirer la bourre :eldiablo:

Vous pouvez vous accrocher, mon TT a 276 000km! aucune panne, il tourne nikel! :bigthumbup: a mon avis le tt vous l'aurez encore a la retraite :D

salut, pareil pour moi, batterie neuve et aprés 2 -3 jours plus de jus! :furious: j'ai un pote qui travaille chez volkswagen et m'a dit que sa pourrait venir du poste! j'ai pas encore essayé de debrancher le poste, donc je suis pas sur. a+

Salut, je suis en 8x18 chaussé en 225, rabaissé -5cm, j'ai des cales de 20mm a l'arriere, pas de frottement! je pense que tu peut mettre du 8x19 ou 8.5x19. faut attendre d'autre avis. a+

Salut, oui c'est du B14. franchement ça accroche bien! :bigthumbup: chaussé en 225 c'est le top. un peu raide mais sur belle route sans bosse c'est de la bombe. le reglage se fait par molette qui est fournit avec le kit. a+

:coucou: Salut, voila longtemps que j'ai pas donnè signe de vie. pour ce qui est des news, j'ai changé la calandre, peint les étriers en rouge, plaque arriére blanche, et fais les vitres teintées. mais pour l'instant je n'ai que des photos après le rabaissage!

Pour ma TT 180 (2000) 1240kg! :bigsmile: importè d'Allemagne.

+1000000000000000000 Prend un fusil et tue le! :eldiablo:

268 000km et toutes ses dents! (app):bigsmile: et reprogramè depuis le premier jour!! (en allemagne) :bigthumbup: pas n'importe quel reprog! c'est du abt. mais mercredi je suis allè acheter un moteur (auq) 76 500km (pompe a eau et distri changè a 68 00km) avec boite, cardan, faisceau, calculateur, et le compteur! pour 2200 euros. QUI DIT MIEUX?

:coucou: salut a tous, jaimerais savoir si quelq'un peu m'aider pour avoir un numero de chassis, pour que je puisse donner au concessionaire le numero, pour pouvoir commander un faisceau moteur! pourquoi un faisceau moteur? parce que je prepare une golf mk1 avec un moteur s3(amk) mais le faisceau que j'ai, est decoupè :furious: , donc faut en commander un, si cela est dispo biensur. une ou plusieurs personne, pour m'aider? je vous remercie enormement a l'avance. a+ :bigthumbup:

voila des news: plus qu'a attendre les silentblocs <_< salut a tous :coucou:

Oui, je sais que c'est pas la doyenne en age mais je voulais parler du kilometrage! :rolleyes: ce qui est du moteur je crois que je vais le laisser pour l'instant, vous avez raison, sa sert a rien de faire des frais pour rien alors que tout va bien :bigthumbup: pour le prix je l'ai achetè 7500euros :bigsmile: hier j'ai montè la boite a carbone bmc. sinon est ce que vous savez où je peut trouver des bons preparateurs dans le sud? (changement des pistons, bielles, turbo, echangeur.... enfin bref une prepa costaud :eldiablo: ) merci a+

Salut a tous :coucou: , voila sa fait maintenant 5 mois que j'ai fait l'acquisition d'un tt speciall!!!!!. elle totalise 260 000KM !!!! et oui ya bien 6 chiffres! :bigsmile: le proprio l'avait achetè en allemagne, elle est de mars 2000, et surprise il avait montè la puce dessus chez le concessionnaire a l'achat, c'est a dire qu'elle a fait 260 000km avec la puce!!!!! elle tourne nikel. faut dire que c'etait un dentiste qu'il avait, et qu'il habitait a 150 ou 180 bornes de son travil!!! et il prenait le TT tous les jours!! il m'a dit qu'il avait fait que de l'autoroute. depuis cette achat j'ai changè les 4 disques avec plaquettes + courroie d'accessoires: 500euros, j'ai fait changè les silentblocs des triangles+ biellettes + rotule de triangle+ vidange: 800euros. j'ai changè les feux arrieres, montè des jantes en 18 avec pneus yoko parada (225/40/18), poste alpine 9812rb avec ampli impulse et sub focal (27cm) 4 haut parleur focal, et la normalement je reçois les bilstein b14 la semaine prochaine. Bientot je pense changè le moteur, mais je voudrais des conseils. en faite j'ai une golf mk1 avec un moteur d'audi s3 (21 000km), Est ce que vous savez si le moteur du s3 peut se monter sans trop de probleme sur un tt 180? est ce le meme faisceau? (en sachant que j'ai le boitier du s3) est ce que la boite du 180 se monte sur le 210? merci d'avance pour votre aide :bigthumbup:

Salut, je voulais savoir si quelqu'un avait eu ce probleme, ma voiture n'a plus de batterie après 2 ou 3 jours de non mise en route, pourtant la batterie est neuve! peut etre que c'est a cause de l'ampli? merci d'avance pour votre aide! :coucou: