Freindly75

Gragmaa, je ne sais pas si ca fait la difference pour toi mais n'oublie pas le système audio!!

Bonjour, Bizarre ce diagnostic !!! Une batterie fatiguée a du mal à démarrer le matin à froid après une nuit de repos, pas à chaud apres avoir rouler. J'espère me tromper mais j'ai toujours lu que le problème de démarrage à chaud est lié aux injecteurs!! C'est une des pires hypothèses mais faut malheureusement l'envisager. Achètes toi un vcds et mesure la pression et le débit de tes injecteurs Si c'est la batterie, effectivement il faut enregistrer le code de la nouvelle batterie dans le calculateur à la place de l'ancien. C'est une manipulation très simple avec le vcds, tu peux la faire toi même

Corrigez moi si je me trompe. La version s-line, j'en ai vu en sièges cuir intégral mais généralement c'est du cuir alcantara manuel, alors que avus c'est cuir intégral electrique.

Bonsoir, Je trouve que la mienne te conviendrait parfaitement. Enfin... Une comme la mienne, puique je la vends pas. S-line, pack sport interieur et exterieur, chassis sport (rabaissé de 20mm), baguettes latérales, jantes rotor 19", volant méplat, boite S-tronic, diffuseur s-line (nid d'abeille), quattro.... J'ai installé une camera de recul. La seule chose que je regrette c'est les sièges electriques

Bonsoir, j'ai le 12.12.1 Francais, totalement satisfait: diagnostic, rajout de petites option.... Vehicules jusqu'a 2015

Merci hornet33, c'est très gentil

Comme par hasard c'est celui qui fuit tres legerement. Je vais apporter quelques ameliorations qui coûtent pas cher: -Je vais mettre que du gasoil excellium dorenavant (je sais pas ce que mettait l'ancien propriété) -je refais l'étanchéité de l'injecteur en question -je traite les injecteur au Bardhal On verra si ca change quelque chose J'aurais besoin du couple de serrage de ce type d'injecteur. Merci de me le transmettre si vous le connaissez

Merci pour ces infs, hornet, c'est celui du milieu coté conducteur, quelqu'un pourrait me dire si c'est le n 2 ou le n 5 ?

Omar, j'ai toujours entendu parler de cette vieille technique mais c'est la première fois que je l'essaie. J'ai tout de suite repéré l'injecteur qui claque. C'est impressionnant, on l'entends très bien. J'ai meme pas utilisé un tube creu, j'ai posé le bout d'un tournevis plat sur le raccord de gasoil de l'injecteur et mon oreille au cul du tournevis, quand je le fais sur l'injecteur du milieu coté conducteur, le claquement m'arrive droit à l'interieur de l'oreille. Je vais quand meme mesure la quantité de gasoil au retours des injecteurs Merci encore

Ok, merci pour ces réponses. je vais essayer tout ca et je vous tiens au courant.

Je peux faire qu'un coté (3 injecteurs) ou je dois brancher les 6?

Je connais la methode traditionnelle en branchant des petits tubes flexibles sur le retours injecteurs et de l'autre coté sur un gobelet ou desseringues suspendues. Là ou j'aurai le plus de quantité de gasoil, l'injecteur est a changer... C'est bien ou c'est possible aussi par vag com? Je précise que du coté qui claque le cache culbuteur est humide. S'il y a une fuite sur un injecteur elle est vraiment tres petite. Pensez vous qu'une petite fuite peut faire claquer l'injecteur? Merci

Bonjour, La mienne a 124000km Comment mesurer le quantité de gasoil sur le retour? Merci

Merci jos pour tes reponses. Y a-t-il un connaisseur pour interpreter les valeurs relevées sur mes injecteurs svp? Merci

Non la courroie est comme neuve. Comment mesurer le taux de compression ? Et quel est la valeur normale? Merci

Visuellement elle est en parfait état. La courroie accessoires pour causer ce problème?

Bonjour, au démarrage de ma A5 ces derniers jours je perçois un léger claquement depuis l'habitacle et uniquement à froid. dès que le moteur arrive à bonne température, le claquement disparait! j'ai ouvert le capot et j'ai retiré le cache moteur et là le claquement est beaucoup plus perceptible (TAC TAC TAC...). cela provient du haut du moteur au niveau des 3 injecteurs gauches. j'entends aussi un autre bruit bruit différent au niveau des injecteurs droits, un cliquetis (tic tic tic...) le contour des injecteurs d’où provient le claquement est légèrement humide, je dirais plutôt du gasoil pas d'huile. mais c'est vraiment très léger, aucun écoulement j'ai enregistré tout ça, vous pouvez l’écouter sur ce lien: j'ai testé les injecteurs avec mon Vcds, voici les mesures que j'ai relevé: Débits injecteurs Pression injecteur 1 Pression injecteur 2 Pression injecteur 3 Pression injecteur 4 Pression injecteur 5 Pression injecteur 6 est ce normal tout ça? j'ai lu que cela peut être un injecteur, une fuite d'injecteur ou les poussoirs hydrauliques.. prendre les mesure c'est une chose mais les interpréter s'en est une autre :icon_confused: si quelqu'un sait interpréter ces valeurs et si vous avez des idées je vous serai reconnaissant de n'en faire part merci d'avance de votre aide

Bonjour, Un diagnostic vag com est indisponible avant de changer ou nettoyer quoi que ce soit!! J'ai eu ce voyant sur un TDI 140 cv, apres diagnostic c'etait une bougie de prechauffage à 14!! Oufff. Et moi qui pensais au turbo, vanne egr, injecteurs....

Attention c pas la meme huile, pas du tout la meme reference

Bvm aucune idée. Pour L'huile du pont, j'ai fais une petite recherche, ca corresponderait a la 75w90 normalement

Merci Omar, je vais voir ca de plus pres ce week end, apparemment le torsen n'a qu'un seul orifice en partie haute et ca se vidange par aspiration. Par contre, pour le torsen il faut que t'achete l'huile chez audi pour être sûr de pas faire de bêtises. J'ai lu sur plusieurs forum que l'huile du torsen est un peu speciale, elle est mélangé avec un additif!! Et ne se vend qu'en concession, elle coute chère d'ailleurs: plus de 80/litre

Bonjour Alors le torsen c'est une autre histoire, je n'arrive même pas a le situer dans la voiture: coté boite? Coté pont? Ou c'est un système Integré à l'un ou à l'autre?? Meme en concession ils n'ont pas été capable de me renseigner (ou bien ils voulaient pas) Je suis un bleu en la matière, c'est ma première voiture quattro. Omar24, je prends toute info à ce sujet si tu peux me renseigner Merci

Bonjour, Pour la viscosité j'en ai aucune idée! Je sais que c'est pas la meme huile que pour la boite de vitesse. Avant de l'acheter jai demandé conseil ici même et on m'a conseillé de l'acheter chez audi, je trouve le conseil pertinent. c'est vrai que ca m'a coûté le double mais pour une difference de 15 ca vaut pas la peine de prendre le risque. Un pont ca coute 2500!!!

Bonjour à tous, Lexor, elle à124000km. Tes souvenirs sont bons car je l'ai acheté a 122000 Pour le remplissage, pas de débordement, pas une goûte. J'ai palpé avec le petit doigt j'ai pas touché l'huile. Metci encore de m'avoir aidé pour les photos

Bonjour Je suis arrivé à charger les photos: voici les fiches qui me pose problème coté CAN: j'ai pas les 2 fils noirs repérés HIGH/LOW. coté module, j'ai pas une fiche verte et l'autre grise, les miennes sont toutes les deux vertes. ou dois-je brancher celle qui vient de la caméra et celle qui viens de la CAN?? merci de votre aide