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Mon coffre ne se verrouille pas...il faut 3-4-5 fois sur les derniers 20 cm pour y arriver...la voiture a 2000km ou est le service qualité !!!!!?????

Bon apres 2000km je peux en dire un peu plus sur ce carrosse L'exterieur est superbe et je ne regrette finalement pas les barres de toit noires ca fait un peu de chrome en moins et ca s'accorde bien avec le toit pano et les montants de portes Les jantes sont superbes et suffisantes a mon gout : en effet en comparaison avec le 19/255/35 de la A4 la tenu de cap est plus precise moins de remontes desagreables dans le volant sur route degradee et un meilleur feeling sur sol mouillé et sur neige Elle pese 1560kg sur le pont soit 140 de moins que la A4 et s'est flagrant a son volant, la caisse est plus legere La suspension est plus ferme c'ess flagrant aussi mais pas tape cul c'est bien contenu A l'interieur je suis assez content de la phone box qui fonctionne a merveille avec la coque a induction audi poir iphone, et ca charge tres bien Le volant est plus petit et plus fin ca m'a surpris au depart mais la ca va ! Les sieges sont top et plus adaptés a ma morphologie ils me semblaient plus gros dans lA4 L'ensemble mmi virtual cokpit est super je trouve la saisie du gps trop longue comme tjs et c'est pas parfait avec le vocal La moquette du coffre me semble plus cheap que sur la A4 de meme les coffres lateraux pesent 1gramme et le coffre en lui meme penne a bien se verouiller, bizarre avez vous aussi ce probleme ? Il me faut 2 ou 3 coup pour qu'il se ferme (pas depuis l'ouverture totale du hayon bien sur mais a 15cm de la serrure) Pas de coffre de siege sous le conducteur ppppffffffffff Les pares soleils me sont restés dans la main version lateral a la premiere utilisation, genre le clip du pavillon est trop lache a gauche comme au passager Bon je n'ai pas brutalisé la bete sur les premiers 1500km mais bon j'ai a peu pres compris comment ca marche Alors la boite je trouve que auto est un bon compromis alors que le mode efficient se traine et fait perdre 100cv en relances c'est limite dangeureux Bon des le demarrage c'est la fete les pots ronronnent dedans comme dehors et puis des qu'on appuie un peu c'est n'importe quoi ! Ce qui est top c'est qu'on a vraiment cette ambiance rallye en permanence meme a petite allure grace a cette bande son extra que ces chers ingenieurs nous ont pondu Les relances en 3/4/5 sont vraiment costaux, l'avant se cabre rooooooo j'adore ! Du coup c'est agreable de rouler aux vitesses normales pas la peine d'enfreindre les regles les gars Pour finir la conso : je suis a 9,1 sur 2000 km avec pas mal de routes de montagnes, d'autoroutes valonés et quelques embouteillages j'ai roulé pepere les 800 premiers km j'etais a 7,7 certains soirs ! C'est pas mal pour l'instant ma A4 faisait 1,5 litres de plus c'est a dire que j'ai 620km d'autonomie contre 530/550 pour la A4, c'est toujours ca Pour finir j'ai été livré en Dunlop sportMaxx RT, qui ne semblent pas être les pires du marché, bon la il fait très très froid donc c'est pas l'idéal, enfin je roule rarement le WE...

Les ventes ont du sérieusement chuter pour que la marque propose 20% de rabais en avantage option sur des véhicules liftés ou renouvelés, c'est la méthode PSA/Renault mais jusqu'ici pas au programme des constructeurs Allemands, la baisse de pouvoir d'achat touche donc tout le monde même les premium......

Pour ma part après 1000Km je suis agréablement surpris par la consol !!!! Ma précédente A4 avant tfsi 211 quattro manuelle = 10,5 L en toutes circonstances Cette nouvelle S3 FL stronic 7 = 8,5 L J'ai gagné 2 litres et 100 cv :):)

Bien resumé les gars tout pollue meme les energies dites vertes.... En revanche pour revenir au sujet de base ce qui est terrible et que tout le monde remarque c'est qu'avec le froid actuel l'air le matin dans les villes sent une odeur irrespirable....celle du Diesel....

A l'usage avec maintenant quelques jours d'appels la phone box fonctionne plutot bien la reception est top on gagne 1 a 2 barres et le rechargement de l'iphone se fait en 1/30 a tout casser contrairement a ce qui semblait ressortir comme point negatif de ce systeme a induction Pour moi c'est parfait

Salut J'ai juste collé un aimant traxxxxjesaisplusquoi suport et un sur le coyote

Je n'ai ps encore approfondi mais je regrette la finition des sieges : pas de tiroirs sous les sieges conducteur/passager malgres l'option pack rangement du coup ca donne un coté apparent et pas fini !!!! Idem les comodos tout petits et granuleux/brillant genre PA Fibre verre beurk

Je ferai un retour essai plus tard mais les 300 premiers km sur des routes comme ci dessus sont parcourus avec le sourire !

Bonsoir J'ai facilement installé le coyote sur mon nouveau vehicule support brodit et aimant

En fait je n'ai rien demandé à la concession, je vois mal les mecs se faire c***r a me monter ce gadget pour le plaisir, bizarre... de plus la baguette est rétro éclairée aussi, ça par contre c'est sympa

Voila elle est prête... Je l'enlève demain.... Non pas de modif à prévoir, je les commande toujours définitives...pas de vitres fumées, pas de rétro chromés par d'inscription à l'arrière, la classe selon mes gouts... Meme que je ne m'attendais pas à cet hologramme "jacky" a mon gout à l'ouverture de porte....mais ne vous offusquez pas je suis un vieux ! La couleur est sublime pour moi, ça change des grises que je collectionne depuis + de 10 ans et puis je voulais une marine je suis servi Ferai un petit retour après quelques milliers de kms A+

La A4 est une voiture lourde de l'avant et pas forcement propice a la bonne traction sur sol mouillé lorsqu'il y a du couple De plus c'est un véhicule lourd, entre 1600 et 1750Kg selon les modeles Il va de soit que le quattro est une sécurité du quotidien sur sec ou mouillé "sans se poser de questions" surtout avec des motorisation entre 180 et 250cv, ou le chassis n'est pas poussé dans ses retranchements. Pour résumer 200cv sans quattro c'est très bien, mais ça limite l'éventail d'agrément du véhicule c'est une évidence

Forcement le % de femmes au volant est inférieur aux hommes....Non sans faire le macho, même si des tas de gonzs conduisent mals, c'est un fait ainsi que des femmes, les femmes ont globalement pas la meme notion du risque que le conducteur un peu initié....Voila

Sur la trappe de la S3 il est inscrit "SP98", pourquoi prendre le risque de mettre du E85 ???

Bon j'ai RDV le 4 pour la livraison, je ferai quelques clichés A+

Exact j'avais eu ça sur une A3 ça a duré 4 ans....!

Salut Si ça peut te rassurer mon tfsi fume des que je fais de la ville pas en plein été bien sur mais meme lorsqu'il fait 10° entre les feux rouges et le start/stop après quelques minutes ça fume bien chargé de chaque coté des pots Toutes les voitures essence (il y en a peu) ont ce phénomène, c'est d'ailler comme ça qu'on les reconnait en ville Je n'ai rajouté qu'un demi litre de castrol en 183000km, donc je ne crois pas que ce soit un problème juste une habitude visuelle a prendre ne stressez pas autant !

Cela dit, les personnes qui roulent beaucoup pour leur travail ont un coyote, pour ma part dans mon entourage tous les "professionnels" de la route en possèdent un. Dans la mesure ou il faut payer, les utilisateurs sont un peu plus attentionnés et aguerris que pour les autres appui ou il y a du "oneagain4" ! Enfin dans ce topic le sujet n'est pas l'intérêt ou non mais plutôt ou le placer dans le cockpit ! Et vraisemblablement le conducteur de A4 B9 ne l'utilise pas trop pour le boulot, ou a fait d'autres choix !

Oui j'ai un peu le meme exemple dans l'Aveyron, seuls les locaux connaissent le spot et il fait carton plein plusieurs jours par semaine depuis des années...et mon coyote me l'indique assez souvent, mais pas toujours effectivement..... Pour le coyote S je l'ai revendu, c'est justement moche a poser sur le dessus du tableau de bord et puis il est trop gros J'ai opté pour le nouveau mini coyote il va très bien et discret A+

Bonne info 👍🏼

Éh bé parfait alors

L'ideal est un support Brodit Ensuite tu prends un aimànt tetraxx et bim ton coyote tient tout seul et c'est pas moche Et pas de grille d'aeration occupees comme cela Je vous ferais une photo de l'installation dans ma s3 ma semaine prochaine a peu de choses pret le montage reste le meme entre les differents modeles Le coyote sur l'iphone empeche de telephoner et demàde une charge frequente et pour ceux qui ont la phône box ca ne sert plus a rien donc c'est un choix, pas le miens en tout cas

Certes mais je n'ai jamais eu de B8 tdi :) la derniere diesel que j'ai eu etait la sbk 8PA de 2008 avec le 170 quattro common rail et meme si ce n'etait pas un avion ca marchait bien mieux Mon actuelle est un b8 mais tfsi quattro 211 et la rien a voir avec la tdi 170 precedente Mais bon ca doit etre une deformation professionnelle 😝 On s'habitue au kw ....

Oui je n'ai pas senti de changement entre les differents modes...et le cran en fin de course de l'accelerateur ne change rien non plus Les modes doivent etre plus flagrants en boite auto Non c'est juste que l'on ne retrouve pas la froce de coup'e d'un moteur diesel de 150cv c'est etrange...