vlad

Pour ma part j'ai pris cette option dans ma nouvelle commande essentiellement pour la réception. Auparavant je prenais la prepa téléphone au tableau de bord et en clissant le tél le réseau montait instantanément de 2 barres, avec du coup des communication possibles la ou mon A4 actuelle qui n'a que le BT ne me permet pas de téléphoner. Idem les communications sont souvent coupées choses que je n'avais jamais avant. Je vois donc l'intérêt de gagner un peu de réseau, au dela de l'évacuation des ondes. Et puis pour info, Audi vend en accessoire une coque toute simple à induction pour Iphone 6, pour 35€ qui fonctionne très bien.....

Une photo du bon de commande vaut tous les discours ! J'ai caché par logique le nom du garage et le mien ! Je n'ai pas pris beaucoup d'options, en fait je prend tjs les memes, et jamais d'assistance à la conduite, surtout dans des caisses qui demandent qu'à être conduites !! Ce coup ci je n'ai pas choisi le pas extérieur noir car je trouve finalement le PC arrière façon pelle à tarte plutôt réussi et le noir n'allait pas bien avec le bleu navarre. Et puis mes 2 précédentes étaient gris foncé et pack noir donc la j'ai fait plus "chic" L'extension de garantie de 1 ans est offerte au passage, et le commercial a bidouillé pour arriver à un compte rond c'est pour cela qu'il y a un petit écart si on fait le cumul de tout Je précise que c'est le 4eme véhicule neuf en 10 ans que j'achète dans cette concession et qu'il s'agit d'un achat entreprise et non particulier, En effet en particulier les remises sont toujours plus faible car le renouvellement est moins fréquent et le budget un peu plus tiré qu'en pro

Arf j'ai pris les jantes d'origine que je trouve parfaites "à mon gout" le 19 va bien sur ma A4 actuelle question look, mais trop locomotive sur une A3 "à mon gout" la aussi. Sans compter les 7 crevaisons que j'ai eu et le ressenti désagréable sur petites routes abimées et l'aquaplaning régulier quattro ou non sous la pluie. Apres c'est sur sur l'autoroute c'est très bien.... Bon j'ai signé un bon de commande à 53KE TTC avec CO2, mise en circulation et CG. Le boss m'a dit qu'il n'était pas à 500 E pres pour rater une vente ahahahah ils sont bon ces vendeurs....il va me les payer les 260 E de plus ! Au pire je serai pas à 260E près je pense que ça vaut bien un millésime 2017 !

Ok, je ne connaissais pas les subtilités du réseau Vag, j'aurai au moins appris cela, merci !

Non pas prevu sur A3, il faudra attendre la toute nouvelle en 2019/2020 pour avoir cette option

En meme temps ça me va bien d'attendre un peu plus, ma voiture actuelle est toujours magnifique, elle tourne rondo, et ma S3 sera un millesime 2017 toujours ça de gagné pour sa revente dans quelques années

Euuuuh filiale d'Audi France...? C'est à dire ? Je doute quand meme que mon concessionnaire soit un pirate hors réseau, vu l'investissement de 20M€ dans la nouvelle concession Autopole VW/AUDI ! Apres les gérant de terminaux sont tous des franchisés qui investissent à leur nom selon la politique de Audi France, mais qui sont proprio de leur garage Bien sur que le petit agent à villefranche de rouergue n'est pas dépendant direct de Audi France, mais ce n'est pas mon exemple dans le cas actuel

Dites donc j'ai commandé le premier et je vais etre livré le dernier...😳😳😂😂😂 Plus serieusement sur le BC il est inscrit 21/02/2017 au plus tot et 28/02/2017 au plus tard, et pour vous c'est fin d'année. Ca donne presque 3 mois de plus moi et presque 6 au total !! bizarre...

C'est un 5 temps....alors c'est sur que ca doit pas grimper aux murs

Encore une belle trouvaille dites ce liquide a transporter par futs !!

Disons que le ccial francophone doit se deplacer pour faire les ventes France mais c'est en effet un modele sur concession Allemande Elle a l'air propre Par contre je pensais que toute la gamme avait le volant a centre rond, celui la type calandre fait penser aux precedents modeles

En tous cas la sbk de jeydejey est magnifique, la meme config exterieur que ma a4 et de la precedente a3

Bein oui le tfsi sur une caisse de 1700kg quattro c'est 10l surtout que justement je roule beaucoup et soutenu, puisqu'elle a juste 4 ans en parcourant 176000km Apres c'est tjs les memes discussion si j'ai ce vehicule ce n'est pas pour faire des economies de carburant je savais tres bien en l'achetant que la conso etait de 10l c'est juste que je pouvais l'acheter, l'entretenir et lui donner a boire 2x par semaine chacun voit midi a sa porte Les mecs qui veulent une r8 et demandent si ca consomme c'est pathetique non ahahahahahah ! La je viens de commander ve dredi la nouvelle s3 sbk je me fout de sa conso disons que j'ai un peu depassé ce probleme...

Alors pour les sp le pire est le e10 qui n'est meme pas conseillé dans les notices Sur le forum A4 de nombreux possesseurs voulaient et roulent au e10 soit disant que a Ingolstaat il y a une pompe E10 et ils sont tout content d'economiser 10cents... Les moteurs turbo compressés a bon rendement ne sont globalement pas compatibles avec le E10 c'est completemét grotesque de mettre un maivais carburant sous pretexte d'economie, a ce momént la faut rester au diesel. Apres entre sp95 et 98 perso apres 176000km avec mon 2ltfsi 211, je ne vois pas grosse difference de conso je fais toujours entre 500/550km avec les 54 litres du reservoir mais je mets pratiquemént que du 98. Ce n'est vraimént que sur les moteurs tres performants que le MIN est 98 et que du coup il n'est pas conseillé d'utiliser du 95. Dans tous les cas l'essence consomme plus que le diesel c'est un fait, vous pouvez passer votre vie a comparer vos consos, elles seront toujours superieures a vos anciens tracteurs :)

Bleu navarre pour moi Surpiqures bleues il me semble ça n'existe pas

Arf autant pour moi je n'avais pas lu ces stats, sur ma prochaine le traqueur et alarme sont de série ce sera la première fois que j'ai ça et a vrai dire c'est pas trop mon truc...

Surement que les "jeunes du forum" n'ont pas connu les jacky des années 90, mais ça me fait tellement penser à ça, le comble du mauvais gout, mais bon pour certains c'est "la classe", on sera jamais tous les mêmes !

Crois tu que ce soit vraiment utile une alarme de nos jours ? A moins que ce soit vraiment la loose le coin ou tu habite mais enfin une A3 c'est quand meme pas un véhicule ultra prisé il y en a des palanquées !

Bonjour Bon j'ai signé ce matin Livraison le 28 février 2017.... J'ai obtenu 12,5% de rabais vous aviez raison je n'ai pas eu mes 15% :nanana:

Les laves phares s'activént lorsqu'on continue a garder le comodo de lave glace tiré vers soi apres le lavage du pare brise

Non ce n'est pas une mauvaise idée, mais j'ai juste comparé sur le configurateur :) Sinon quelques retours glanés sur un forum Anglais, vous traduirez pour ceux qui sont pas trop branchés anglais t's great being back in a petrol. The S3 engine is so sweet and can be quiet when you want it to be, or otherwise... it's a fairly refined drive as well, and nowhere near as firm as I thought it might be (because of the 18" wheels maybe?) I was starting to wobble a bit in the last couple of weeks about whether I made the right decision not going for the S&Tonic gearbox. A few good people on here persuaded me I had made the right choice, and today I can say I'm so glad I went for the manual. The box seems to have a shorter thrown than the TT, and its left me feeling that the TT felt a bit cumbersome in comparison. It's fairly light and direct but I reckon works well and you do feel involved rowing through the gearbox. Navarra is certainly not a forgiving colour... it showed a lot of water marks from the dealer prep, and I reckon it will mark or swirl easily, in the same way a black car will. Looks great in the sun. The B&O system actually makes me question whether it was working properly in the TT, as it sounds much crisper and I reckon has good all-round tones. I haven't played around with any of the settings yet, but the sound seems to fill the car fully (maybe its just a better insulated car compared to the TT?) The centre screen in addition to the VC work really well together and gives a lot of flexibility on where you want to put info. The Sat Nav and Google maps look great on both screens. Only tried CarPlay once at the dealers... bit of a pain you need to connect with a cable (Glasgow Audi supplied a lightning cable, is this normal?) ...but it then means the phone won't connect via bluetooth. Not sure about this one yet... although having your phone controllable via the car is a nice feature. The LED headlights (not matrix) seem to have a wider spread compared with the TT, and not sure if its a different intensity of white / colour temperature, but seemed to light the road ahead much better when I was driving back home tonight. One thing about the leather seats is that you sometimes feel like you are sliding around... the alcantara in the TT certainly grips you in place, but seating/driving position is spot-on. The LED light strips on the inside of the doors look great at night (apologies for poor photo), and the Sales Exec was worried that this option wasn't fitted as he couldn't see any difference compared to a car without them! The auto hold option on the parking brake means you never need to touch the parking brake button - nice feature. Privacy glass makes the interior much darker than I predicted, but I like that. Not had the chance to fully explore the engine yet, but will gradually increase the revs as the miles go on over time. et puis une comparaison entre S3 et FL assez interessante 5450 hours, 227 days, or 32 and a bit weeks, but who's counting? There's a few subtle differences between PFL and FL I've noted; Vents on the dash no longer have jet mode, which, in total opposition to their intended function, sucks. Suspension seems a little more pliant in comfort mode, and a bit more aggressive in dynamic. Engine feels exactly the same, although I have yet to give it the beans. Seats feel exactly the same. Exhaust sounds the same to me too. Drive select now includes dynamic setting for Quattro. CarPlay is very good. B&O sounds much better on MMI2. The PFL was very very 'bright' and required much tweaking. Even then it still sound a little bit to biased to HF for my ears. New B&O is much better, despite the apparent lack of adjustability with losing the 'mid' setting. Headlights are a world apart from the awful LED's on the PFL. All white interior lighting might be a bit to much for night driving. Virtual Cockpit does not eradicate wring turns. ACC is the greatest invention ever, and also has a dynamic mode in drive select. I think this may be for advanced level formation tailgating. En gros la mode confort est plus confort, le moteur marche pareil, le quattro est parametrable dans le mmi, les leds vont bien, et l'éclairage intérieur led est limite trop flashy de nuit

Le modèle Espagnol est 100% identique au notre en terme de dotation...et le tarif est 3000E de moins... :nixweiss: C'est bien connu en france faut raquer si tu peux.....

Exactement ! Apres chacun fait son choix sur sa notion du "haut de gamme". la A4 est un véhicule déjà oui assez haut de gamme, certains mettront 5000E d'options sur une 1.4, car leur priorité est la technologie ou le look, d'autres prendront un 3Ltdi ou le gros TFSI et ne mettrons pratiquement pas d'option car pour eux leur haute de gamme est d'avoir quelquechose sous le pied, et enfin d'autres prendront le gros moteur et les belles options, pour les 2 raisons cumulées. Ce qui est bien chez Audi c'est que tu ai le 1,4 ou le 3L le look reste à peu près le meme a l'exception de l'échappement, des trains roulants, et des disques de freins

Sur audi-sport.uk il y a pas mal de retours vu qu'ils sont livrés depuis 3 mois et ils semble que l'échappement soit identique, mais je te l'accorde au son ça a l'air plus velu !

Les moteurs entre les 2 sont bien differents Mais dans les essais export type topgear ou autres pro les critiques sur la rs3 sont les memes, trop de poids sur l'avant qui nuisent aux bonnes trajectoires