lorangenoir

Un retour de feu vert. on sais pas. on comprend pas. c'est pas nous. Très pro mes gars. tu leur file une voiture pour faire une vidange avec un véhicule zéro pb. tu repars de chez eux avec ce symptôme mais on a rien fait. "c'est le syndrome du garagiste".... toujours est-il que le pb se complique puisque maintenant au bout de &/'h j'ai une perte de puissance moteur sans aucun voyant allumé. j'ai checké le vase expansion (OK) parcours durite (OK) la pompe à eau (OK)... je comprends pas et leur réponse : "démerdez-vous. Pas de RDV avant 15 jours. je sais pas quoi faire. Si un membre a connu ce pb ou a une ID à testé d'ici là ce serait super.

bonjour çà tous. je viens de faire la vidange moteur de mon audi A6C7 245ch et les plaquettes arrières. sortie de garage je constate mie lendemain matin en démarrant ma voiture que la jauge température moteur est à 90 deg alors que. la voiture n'a pas tourné depuis 10 h. à la valise topdon RAS. ce matin je monte une colline au dessus de salon de Provence et en haut du col le constate que je n'ai plus de puissance sous la pédale avec un enchaînement des vitesse très bas régime. j'arrive à mon rdv, j'ai fait en tout 16 km, j'ouvre le moteur, j'entend le ventilateur qui tourne , j'ouvre le bocal de refroidissement pour vérifié et je tente de mettre mon doigt dans le bocal..... l'eau est tiède. je n'ai aucun voyant allumé. je repars 4`à min plus tard tout est normal sauf la jauge toujours à 90 deg et je n'ai de nouveau plus rien sous la pédale. J'ai fait la vidange chez feu vert var pas de garage audi à proximité. rien d'autre n'a été fait. quelqu'un a une idée ou a déjà connu ce phénomène. j'ai appelé feu vert je repasse vers eux fin de semaine pour un diag cède. Merci de votre retour.

bonjour à vous tous. petite question pour la reprog. avec une boite Stronic, les recommandations disent qu'elle ne supporte pas plus de 600 nm de couple c'est pourquoi la btdi a une boite tiptronic. avec vous un retour d'expérience dessus. Merci

Merci WD 40. Bonjour à tous,réponse un peu tardive mais au bout d'un moment il fallait s'y pencher. Avant de tout démonter j'ai mis la voiture en position haute. j'ai protégé roues des disque de frein et je suis aller inspecter l'ensemble des rotules visibles et bras de suspensions. Très sales malgré un lavage régulier au karcher. Donc rinçage au tuyau et diffusion avec WD 40 et une pipette tuyau sur l'ensemble des points de rotations ou d'articulation. Bon rinçage à l'eau chaude avec un peu de liquide vaisselle. Miracle, je n'ai plus aucun grincement lorsque la route est cabossé ou que je dois franchir un ralentisseur. A suivre...

Et bien merci pour toutes ces infos bien utiles ça commençait à me gonfler ce bruit le matin à froid. je vais me pencher sur le sujet ce week end. bonne soirée à vous.

Bonjour à vous tous, j’ai besoin de conseil et tuyau. mon ancienne audi A6C6 a apparemment son moteur HS. Mon épouse rentrait de la montagne, vers embrun elle a entendu un bruit de cliquetis qui s’est intensifié subitement puis plus rien, le moteur s’est arrêté et n’a jamais voulu redémarrer. Lorsque on et un tour de clé tout se fige et la batterie et le reste disparait. J’ai réussit a faire rapatrier la voiture à salon de provence chez moi, et le petit garage d’à côté me dit que c’est une bielle car en actionnant le volent moteur il arrive pas à faire un tour complet. Le problème c’est qu’ il ne peut réparer la voiture et qu’il faut que je trouve un garage sympa et pro hors concession et un moteur ASB. L’autre problème c’est que pour une raison que je n’explique pas la voiture est par terre. suspension pneumatique au plus bas et je ne sais pas comment la relever. quand je mets le contact le compresseur ne se lance pas. quelqu’un a t il une astuce pour la relever ? Sinon on arrive pas a faire glisser la voiture sur un plateau car touche de partout et comme la voiture est en bonne état de carrosserie je ne voudrai pas tout abîmer. Et si quelqu’un du groupe connaît une bonne adresse qui pourrait me faire les travaux d’échange de moteur. Merci de votre retour et vos bons tuyaux.

Super merci à vous pour votre retour d'expérience. avez eu eu besoin de passer par le vcdS ?

nouveau heureux propriétaire d'une Allroad A6C7 finition Avus boite Stronic, je tenais a te remercier de tout ce travail qui va vraiment nous rendre la vie plus agréable pour entretenir nos belles machines.Et surtout avoir un discours face au blabla ou cède l'à peu près de certains garage. Pour ma part en Provence j'ai un mal de chien. trouver u bon garage pour suivre mon audi. si quelqu'un à une bonne adresse.

bonjour à tous, j’ai besoin nde votre avis. Un ami m’a passé un lien pour les MAJ de carto et firmware pour audi A6C7 équipé en MMI 3G+. Le site est https://audi-mib.ru/soft/ quelqu’un a t til u retour d’expérience avec leur fichier. Mercde votre retour

Au fait j’ai changé de voiture. A6C7 finition AVUS. l’autre a un souci mécanique moteur qui l’a immobilisé. Cn cours de réparation

bonjour à tous, je sollicite votre avis pour une MAJ de mon firmware et carto sur audi A6 allroad équipé en 3G+. J’ai une proposition de RMS autotecknik pour un MAJ totale. Quelqu’un a t til déjà eu affaire a cette entreprise et quel est votre retour. Merci à vous

cela ne pourrait-il pas venir des clapets PDC qui on un Pb?

Et autre question, si tu pu faire le changement où às tu pu trouver les pièces inhérentes à cette réparation. Merci de ton retour.

salut lionel. désolé de ma réponse tardive; déplacement boulot. Non pas encore. ce que je trouve bizarre c'est que le symptôme semble être symétrique, donc des deux côté ce qui mets le doute quant à ce que les 2 amortisseurs se soit mis HS en même temps. Et surtout aucun voyant de défaut allumé et les positions MMI fonctionne