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Krissdu44-85

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Tout ce qui a été posté par Krissdu44-85

  1. Krissdu44-85
    entre l'A3 8L et 8P, quel est l'auto qui a le moins de soucis de voyant d'airbag ou autre voyant moteur orange ?
  2. Krissdu44-85
    une A3 8V à 3500€ qui roule nif avec CT ok ? je veux bien moi
  3. Krissdu44-85
    ça dépend des défauts...si t'as un probleme d'airbag, tu as interet à la passer avant le 20 Mai par ex, car après c'est dead...refus du CT pour ce voyant, donc obligé de réparer
  4. Krissdu44-85
    c'est pas faux ça
  5. Krissdu44-85
    je crois que ça va être une A3 8P, car car la 8L commence à dater sérieusement..les 1ère ont déjà plus de 20ans !! ça vieillis pas cet auto c'est rare ça...mmais donc vu l'age, je me dit qu'il y a plus de risque de pannes qu'une 8P bien récente...
  6. Krissdu44-85
    ouai je sais, c'est pour ça que j'ai pris les devant, donc notre 306 XT Hdi est passée haut la main malgré ses presque 300 000kms (moteur indestructible je crois...je roule toujours à bloc avec et jamais rien eu...et consomme pas d'eau ou d'huile, et pas une fuite en dessous...) bref sur Leboncoin et une 10zaines de touches plus tard...et elle doit partir de la maison mercredi j'espère que je vais pas le regretter...car madame veut une audi A3 8L ou 8P...ou une mini one....ça me fait peur, ma Pijo était plus fiable je pense
  7. Krissdu44-85
    et si c'est trop chère tu répares pas ? combien de km ta B6 ?
  8. Krissdu44-85
    j'ai toujours entendu que c'était le 2.0L 140 qui était à chier, pas le 105 ou le 170 qui est arrivé plus tard en 2006 golf j'ai un peu de mal, surtout l'intérieur, ma femme ce serait plus A3 ou mini (je sais je suis Hs là^^va falloir fouiner sur un forum mini )
  9. Krissdu44-85

    Présentation

    Krissdu44-85 a répondu à un(e) sujet de easc81 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    salut, je vois que tu l'as toujours depuis 2013...pas de soucis particulier depuis ? mets nous d'autres photos ;)
  10. Krissdu44-85
    ok, je revient de chez Audi et apparament aucuns FAP sur les A3 Tdi 105cv 8P...à voir.. j'hésite aussi entre une Golf 4 Tdi et une mini one D de 2002-2004 (distri à chaine..mais fiable ce modèle ?...)
  11. Krissdu44-85
    oui je cherche pas de la puissance, c'est pour ma femme (donc maitrise pas trop sous la flotte etc vous me comprenez je pense ..) donc ça sert à rien.. entre les deux, 8L et 8P, quel est celle qui a le plus d'ennui electronique (genre voyant airbag allumé etc ) ?
  12. Krissdu44-85
    ha il te semble...comment voir si FAP ou pas sur les A3 8P 1.9 105cv ? faire une vidange moteur reste simple, comme une A3 8L ?
  13. Krissdu44-85
    si il s'allume c'est qu'il fonctionne pas, ou si tu en a plusieurs, il y en a un qui fonctionne pas sur les 6 ou 8 par ex pour moi, cette nouvelle lois au CT est la plus problématique...car pleins de voitures vont plus passer à cause de ces voyants d'airbags!!! et les 3/4 des gens auront pas les moyens de faire réparer...
  14. Krissdu44-85
    le voyant airbag allumé ou absent (ampoule enlevée, un classique..) ne va plus passer, ça c'est sûr...comme tous voyants d'ailleurs...et ça va embêter beaucoup de monde notre 306 Hdi et ces 280 000kms passe demain au CT, je croise les doigts...
  15. Krissdu44-85
    Bonjour à tous voilà pour ma femme, je recherche une Audi A3, soit une 8L en Tdi 90 (de préférence phase 2) ou la 130cv (la 110 me parait moins fiable..) budget max 3500€ sinon j'ai vu qu'a partir de 3200-3500€, il y a aussi des A3 8P en 1.9 Tdi 105cv de 2003-2005 (je ne voulais pas de toutes façons du 2.0L) fiable la 8P en Tdi 105cv ? niveau électronique, volant moteur etc ? et on t'elle le FAP ? et les points à vérifier sur ces véhicules...Merci !
  16. Krissdu44-85
    oui sinon tu auras plus qu'à la remorquer après avoir changer la pompe... il y a peut-être pas besoin de valise..à ta place j'appelerai audi pour être sûr (quitte à appeler 2 concessions) bon courage
  17. Krissdu44-85
    franchement ça doit être simple à changer, par-contre tu t'es renseigné, faut pas la "valise" pour que l'auto démarre ensuite ?
  18. Krissdu44-85
    Pompe à éssence, oui logique finalement et toi même tu devrais pas en avoir pour très chère...ça se trouve sous la banquette AR ? et oui audi des vrais voleurs, pire que bmw...
  19. Krissdu44-85
    c'est obligatoire le vagcom pour faire la distri ??
  20. Krissdu44-85
    je dirait panne électrique/électronique...un capteur par ex...regarder ce capteur PMH déjà et faut contrôler si l'éssence crache des injecteurs, et si il y a de l'éteincelle aux bougies
  21. Krissdu44-85
    j'ai qu'une courroie et le compresseur se trouve coté alternateur ;) il faut le vag com pour faire quoi, la distri ou changer la courroie accéssoire ?? et vaut mieux tout changer ou juste le galet enrouleur et tendeur...?
  22. Krissdu44-85
    et j'ai une autre question ; mon pote qui va me faire la distri me disait de changer également les galets de courroie accéssoire...qu'est-ce que t'en penses ? (il était étonné que j'ai qu'une courroie accéssoire, car sa Passat Tdi 130 de 2003 a 2 courroies d'accéssoire !!) ces 2 pièces donc... question; quel kit complet (donc avec courroie accéssoire etc) prendre ? : https://www.oscaro.com/kit-de-courroie-d-accessoire-audi-a4-avant-serie-2-8e5-1-9-tdi-130cv-542-1771-824-gt#824 OU il y a 2 montages différen ont dirait...
  23. Krissdu44-85
    ok excuses-moi et donc à remplacer tout les 5 ans je suppose ?
  24. Krissdu44-85
    je vois 90 000 sur ton tableau ??
  25. Krissdu44-85
    Bonjour à tous mon auto est donc une A4 B6 de 04/2005 (oui 2005, les toutes dernières b6..) avec le 1.9 Tdi 130cv boite 6, type AVF, avec actuellement 204 000kms et ma distribution à 5 ans jours pour jours et 92 000kms exactement (changée donc en février 2013 à 113 000kms) je sais que les premiers Tdi, c'est 5 ans ou 90 000kms, mais apparament après 2003, ce serait 8 ans ou 120 000kms..quelqu'un peut me confirmer ça ? Merci
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