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Evan972
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salut la distribution a été faite quand pour la derniere fois ?
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20mm a l'arrière et a l'avant 10 ou 15mm je me rappel plus
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Pour moi mettre un radiateur d'huile c'est une bonne idée. D'ailleurs c'est ce que je vais faire lol. Pour avoir une Bonne lubrification faut pas que la température monte trop. Je voulais monter mes mano avant de monte le radiateur pour comparer
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faut eviter la 10w60. Baptiste avait essayé et au final c'était plus néfaste qu'autre chose. Si tu fait pas de circuit en permanence reste d'origine. je suis en 5w40 avec 360cv et c'est tres bien. ça claque jamais mes poussoirs sont toujours bien lubrifié a froid comme à chaud.
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Comme tu as dis on li plein de chose sur le rodage et pour moi que du blabla inutile. Faire ton rodage en synthétique ou minéral (pour moi) ne changera strictement rien du tout. C'est psychologique. On fai pas de moteur pour aller sur la lune lol Un bon rodage pour moi c'est rouler tranquille sans brusquer la mécanique pendant 1000/2000 kms en tapan dedans de temps en temps sans aller rupteur apres les 1500 kms. Respecter le temps de chauffe du moteur et vidanger apres les 3000 kms. Après libre a toi de faire ce que tu veux fou pas de lhuile de friture c'est tout lol
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T’embête pas. reste en 5w40 synthetic roule 1000/2000 kms et vidange.
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Et bonjour le claquement de boite ( au cas ou tu n'est pas au courant pour que tu ne soi pas étonné après)
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Je n'ais pas eu de soucis particulier pour retirer les joints même ceux d'admission. tu devais pas avoir la bonne pince
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Quand j'aurais le temps lol
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Et le pire c'est que je peux t'amener la pompe le week-end pro mais pour la monter c'est plus compliqué . A part si tu fais la nounou
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Gros nettoyage hier entre deux averses.
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Cartographie du calculateur d'origine S3 APY 210cv
Evan972 a répondu à un(e) sujet de LudoA6 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Contacte Soldjah -
j'ai parlé de confort mais c'est pas tout a fait ça. étant donné que la rotule est maintenant plus près du point de rotation ben c'est plus difficile de passer les vitesses. En gros le levier est plus dure. c'est une question de goût au final, pour le moment ça ne me dérange pas trop. L'avantage c'est que c'est réglable et qu'on peut remettre d'origine sans tout changer
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Plus long que les autres rapports mais ça reste plus court par rapport a l'origine.
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J'ai fini le montage. Le collage n'a pas tenu donc j'ai du attendre la pièce neuve. Je suis satisfait, la course est effectivement plus courte. Ça rajoute du confort je trouve. Mais je trouve que la course es plus longue quand je passe la seconde
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Prépa TT MK1 180 2RM
Evan972 a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Le truc c'est que très vite tu va vouloir plus ... Et là tu va te dire merde j'aurais du mettre des bielles [emoji28] -
Prépa TT MK1 180 2RM
Evan972 a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Vos mieux pas prendre de K04 docaz. Avec le soucis de fissure il risque pas de faire longtemps. Tu peux faire comme moi. J'ai pris un k04 hybride neuf. Un MTR300, tu peut en tirer avec la bonne config 360cv et 500nm. Le prix pic ... 1200€ environ mais c'est un vrai turbo d'origine borgwarner neuf [emoji6] -
Tu as du serrer vachement fort
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Tu essaie de nous chauffer la !!!! [emoji23]
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Short shift reçu. J'ai essayé de le monter mais j'ai pété cette pièce ... J'ai recollé mais j'ai quand même commandé une autre. Sinon le short shift a l'air de bonne qualité. J'attends que la colle prenne bien et je continue le montage demain.
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A 300 c'est le nombre de CV ? Ahahaha Ok Baptiste va s'y et tien nous au courant [emoji23]
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C'est grâce au travail de la culasse. Tu as été plus patient tu as gagné 2cv lol
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Enfaite sans le vouloir j'ai exactement la même config que Baptiste et les caisse sorte quasiment la même chose. Maintenant on sait ce que vos vraiment un MTR.
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Oaui c'est sur ... J'ai déjà une idée du taf mais c'est vraiment pas prévu pour tout de suite. J'ai plus envie de faire de grosse dépense pour le moment. Mais si un jour il me lâche ben j'aurai pas le choix je vais passer a plus gros. Il me semble que le F23 est plus gros. Tu peux en tirer plus avec. Si il est en forme et que tu as la bonne config tu peux toucher les 400cv ... Mais pendant combien de temps ...
