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MICKAEL021

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Tout ce qui a été posté par MICKAEL021

  1. Il a existé des kits carrosserie Zender à l'époque. Et sur l'a6 c4 c'était des lames comme ça que moi j'ai déjà vu sur le net: Moi j'aime beaucoup !
  2. Pareil pour la mienne. Ça fume plus. Ça se voit. Mais j'ai la conscience tranquille à me dire que les gaz repassent pas 2 fois dans l'admi.
  3. Dodom -> :lol:
  4. Va falloir que je vérifie la mienne. Je vous vois tous à avoir des problèmes de batterie qui touche. C'est pas rassurant cette affaire !
  5. Regarde juste au dessus pour les roues... la chandelle y est sauf qu'avec la roue et l'angle de la photo on la voit pas. La barre on l'enleve surtout pour pas se casser la gueule avec ... :lol:
  6. Tiens regardez les pneus sont en cours. La chandelle sous le berceau et j'ai une grosse bordure que je met toujours en sûreté supplémentaire sous le chassis, si elle reste longtemps en l'air.
  7. Il y est pas resté le manche j'étais en train de la lever :p Moi le cric il sert juste a lever. Après je met une chandelle et le redescend pour pas le laisser en contrainte. Vous êtes balèzes pour interpréter sur une photo où on voit presque rien :D
  8. 269836 kms. Vidange, filtre à huile.
  9. Ça c'est pas un sport commun de tirer avec des vieilles petoires comme ça !
  10. Bon réflexion terminée. Je reste en 15 je vais remettre 2 pneus neufs. On verras plus tard. A venir vidange/filtre après les 3600 kms en 2 semaines.
  11. Oui. Elle va mieux que la mazda premacy de Mme et ses 101 chx qu'on utilisait habituellement :D ! Sinon au sujet des jantes a3. Le déport de et 35 va bien ? Les jantes ressortent pas trop ? A l'avant ça doit aider par rapport a la rotule supérieure. Je pense surtout à l'arrière. Car à charge l'a6 a le cul bien écrasé. Et je voudrait pas que ça touche en 225 de large... Surtout dans certains mouvement sur la route. Faut qu'elle reste utilisable.
  12. Elle revient de 2000 kms de tractage aller/retour:
  13. Les deux prises derrières sont sympa moi les gamins ont un bloc multiprise allume-cigares et usb. Ça se balade un peu mais bon. Je vois que tu as pris les mêmes durites que moi. Pour le prix elles peuvent être top en même temps :D
  14. Je suis encore en réflexion pour les jantes. Le 15 garde le confort on va dire, le 17 en 45 de haut. Bah amorti bien moins. Donc je suis indécis. Ou alors passage en 16 d'origine.
  15. Et c'est bien 225/45/17 la monte homologuée ? Si je met du 17 que je sois pas embêté au prochain contrôle.
  16. Je viens de voir le rendu sur là tienne Ici . Si pas de passage au 17" je lui mettrais les a6/a4 16" 5 branches de l'époque.
  17. Je vais avoir d'ici septembre les pneus avant à changer. Je regarde à lui trouver des 17". C'est bien 225/45/17 la monte homologuée ? A voir avec l'ET ce que je trouve. On trouve beaucoup de jantes A3 comme celles-ci :
  18. Bon bah un roulement avant gauche qui va être changé demain.
  19. Tous mes derniers pleins étaient entre 6,4l et 6,7l grand max. En étant pas forcément tendre. A 6,4 ça lui donnerai 1200 kms d'autonomie. Pas mal quand même l'A6 avec ses 80L.
  20. Vidange de boîte faite. Avec de la Castrol Syntrans Transaxle 75W90.
  21. Non par contre heureusement que j'avais des colliers de côté. Parce qu'elles sont plus épaisse. Franchement le double d'épaisseur. Donc les colliers 50/70 d'origines étaient un peu juste.
  22. Changées: Comparatif d'une des durites: Celle du haut: Celle du bas: Elles ne sont pas pincées. C'est juste une impression sur la photo. Pour le peu qu'on la voit :lol:
  23. Dommage que le cuir soit abîmé ;)
  24. Vu qu'il m'est arrivé la même chose. Je l'ai réparé au gros adhésif tressé en attendant. Mais j'ai donc commandé des silicones renforcées reçues ce matin. http://forums.audipassion.com/topic/179739-la6-25-tdi-140-de-mickael021/?p=3773457
  25. J'ai donc achetées les durites Roose Motorsports en silicone renforcé, les deux pour 150 fdp inclus. Je les ai prises Bleues ça égaiera le compartiment moteur :lol: Changement ce weekend.
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