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MICKAEL021

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Tout ce qui a été posté par MICKAEL021

  1. MICKAEL021

    remplacement volant

    MICKAEL021 a répondu à un(e) sujet de ced08 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Sympa le volant S6 ;)
  2. MICKAEL021
    En fait les arrières j'avais déjà regardé les capteurs quand j'ai fait les freins. Mais enfoncés à fond ils sont contre la couronne ABS. La route tourne plus lol du coup je les avaient placés au minimum pour que ça touche pas. Mais au plus près possible.
  3. MICKAEL021
    Oui je vais regarder au capteur incriminé. Sinon la voiture roule parfaitement bien. Une bonne puissance et tenue de route. Et silencieuse et confortable.
  4. MICKAEL021
    Le relais seul peut donc être changé ? Je regardais sur d'autres forums 1500 le bloc complet. C'est ce que m'a coûté la voiture lol
  5. MICKAEL021
    Dans le cadre de mon voyant abs et freins clignotants. Défauts relevés au vag com. 0032 Relais d'electrovanne ABS (J106) 00283 Capteur de vitesse Av G (G47) 30-00 Rupture/court circuit au pôle +. Vos avis ? Que dois-je changer ?
  6. MICKAEL021
    Super lien Bunn. Y'a des truc super propres !
  7. MICKAEL021
    J'ai un vcds 12.12 en trajet. Avec son adaptateur 2x2. Histoire de remettre à zéro le compteur d'entretien. Ou pourquoi pas le virer. Et de voir/virer pour le voyant d'abs et de frein qui clignotent d'où ça déconne. Et faire un check up rapide. J'espère m'en sortir. Bon y'a quand même pas mal de sujet ici et ailleurs.
  8. MICKAEL021
    Elle a fait que de la départementale plate depuis changement des freins. Trajets boulot 60 kms a/r. Donc mis à part pour les ronds points les freins sont pas beaucoup utilisé ;)
  9. MICKAEL021
    La classe avec nos a6. Du bois véritable !
  10. MICKAEL021
    Tout est changé. Toujours mon voyant ABS clignotant. Les capteurs sont à première vue en état. Faut que je me procure un vag com. Pour savoir de où ça vient. Sinon pas de soucis. Elle roule au top.
  11. MICKAEL021
    Colis pièces reçus. -les 8 plaquettes. -disques brembo Max à l'avant. -disques brembo revêtu à l'arrière (COATED DISC LINE) -soufflet de cardan pour l'avant gauche côté roue. Changement dès que j'aurais un peu de temps à y consacrer
  12. MICKAEL021
    Bizarre les 2 normes sont sur une huile turbo diesel : Je m'étais trompé en écrivant. En effet 505.00 sur manuel constructeur. Donc la bonne norme quand même. Et 501.01 pour essence oui.
  13. MICKAEL021
    Je garde un freinage dimensions origine. Tout en brembo. Je teste les Brembo Max (rainuré et traité) pour l'avant.
  14. MICKAEL021
    Opacité : C1: 1,72 C2: 1,40 . Huile c'est de la 10w40 (norme vw501 01) que je comptais lui mettre. Preco constructeur de toute façon non ? Et que de l'huile de marque dans mes véhicules de toute manière. Mais bon c'était qu'une question la voiture tourne très bien. Et ne pose pas de soucis.
  15. MICKAEL021
    La voiture fonctionne très bien à l'heure actuelle je ne compte pas la "bricoler". Mais j'en vois tellement qui parlent de collecteur d'admission crado, egr bloqué, catalyseur bouché ect...
  16. MICKAEL021
    J'essaierai de faire une photo bah ça donne un bel éclairage bien blanc et puissant. Dites moi je vois beaucoup de proprio qui supprime l' EGR. Qu'en pensez vous ? Pas de problèmes de voyants ou au CT ?
  17. MICKAEL021
    6,7l au plein. 803 kms. Resté 24 litres (réservoir de 80l). Principalement petites departementale, et 400 kms d'autoroute. Et en appuyant bien quand même. Satisfait !
  18. MICKAEL021
    +1 avec Fredmurphy.
  19. MICKAEL021
    Ça peut m'intéresser ! Sinon je verrais chez Audi. Parce que sur leboncoin. Bah y'a pas ! :D
  20. MICKAEL021
    Bonjour. Nouveau venu donc avec ma berline. De 1996. 251000kms a ce jour. Voici quelques photos : Mon Alpine 9812rb que j'ai depuis de nombreuses années est revenu à l'intérieur. Manque une baguette de bas de porte arrière droite. Elle méritera une peinture du pare choc arrière droit. Les gens savent pas accrocher une remorque... Rayé au dessus de la boule. Tout l'éclairage intérieur passé en led. Éclairage de plaque aussi. A venir les freins avants et arrières. Je pense tenté du brembo max vu que dispo pour notre modèle pour pas trop cher.
  21. MICKAEL021
    À peu près tout à était dit ci dessus. Pas encore attaqué à ça moi. Sur ma zx branché de la même façon. Sur le boitier de centralisation. Je n'avais même pas fait retaillé les clés. Je me servais juste de la télécommande. En plus sur la c4 celà signifie en plus de la gravure de faire encodée la nouvelle clé. Ce qui coûtera plus cher que le kit lui même :) Branchement effectivement très simple juste à trouver quel fil ouvre et quel fil ferme. Le branchement se fait avec des "crapauds". Et trouver ceux des clignotants. Et pour 40 on a une centralisation haute fréquence qui fonctionne de très loin. La mienne aussi avait une alarme lazerline. Désactivée par un des anciens proprio. Aucune idée de la raison. J'ai même la facture de quand il l'a fait désactivée. Embêté avec je pense.
  22. MICKAEL021
    J'y compte bien. MP parti.
  23. MICKAEL021
    Elle est dans ma cour ! :) C'est une belle bête pour ce prix ! Content de mon achat !
  24. MICKAEL021
    En effet je me suis penché dessus et dessous. Le pare choc est mal réaligné ainsi que la petite baguette sous le phare. Le gars a été transparent avec moi. Elle avait touché du coin. Pare choc refait et repeint. Un petit peu de bricolage pour la remettre propre. La peinture est un peu terni par endroit. Un gros coup de polish sur l'ensemble est nécessaire. J'y refairais sûrement une complète quand elle sera "éprouvée". Vu le nombre d'années que je garde mes véhicules... J'aime bien que ce soit propre. L'intérieur est comme neuf. Et ce silence. À 90 à peine au dessus de 1000 tours. Wouah. Je vais aimer je crois !
  25. MICKAEL021
    J'ai ça depuis des années sur ma zx. Le bloc est planqué dans mon tableau de bord. Juste eu à repiquer les fils sur le bloc de centralisation et aux clignotants. Et c'est donné à plus de 100m puisque haute fréquence. Ça fonctionne vraiment de très très loin. Mais pour brancher ça sur la C4 aucune idée. Car pas encore en ma possession :) Elles sont programmables également pour le transpondeur (clés codées) . Mais je n'ai pas de ça sur la zx. Mais c'est pas de l'origine Audi. Pour le coffre il s'agirait d'aller lui re-caser un moteur électrique qui tire sur la gâche. Mais avec le système à air d'origine à voir ce que ça dit.
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