Kiedis

J'ai toujours été contre le principe du permis à points, quelle que soit l'infraction !!! En ce qui concerne l'instauration d'une tolérance quant à un pourcentage d'opacité acceptable, je crains que des négociations de marchands de tissu s'engagent systématiquement avec les forces de l'ordre à chaque interpellation. Voyez déjà comment réagissent certains qui sont contrôlés à 96 retenu 91 (après correction) pour 90 km/h. Ils oublient vite qu'ils étaient réellement à 96 pour ne retenir que le 1 km/h excédentaire et exprimer toute leur rébellion... C'est très français ! En Allemagne, un piéton qui traverse en dehors des passages cloutés prend 14€ et ne la ramène pas.

J'ai été visionnaire !!! Info au JT de Canal+ ce soir dans la foulée de la fusillade à Marseille : "Les vitres fumées à l'avant sont interdites et sanctionnées dorénavant d'une amende de 130€. Il y aurait 2 000 000 de véhicules concernés." Les législateurs auront mis le temps mais cette décision va-t-elle être rigoureusement appliquée ? Lorsque l'on voit le nombre de téléphones au volant malgré l'interdiction d'utilisation, on se dit que la sanction encourue n'est pas assez lourde ou que les représentants de l'ordre ne sont pas assez intransigeants...

Quelques mauvaises expériences sur la route ces derniers temps m'incitent à dénoncer certains mauvais choix et certains comportements inciviques : - Je regrette que l'USAGE DES CLIGNOTANTS soit devenu si "accessoire", et que les APPELS DE PHARE POUR SIGNALER LES CONTROLES DE VITESSE soient de moins en moins courant !!! On souligne ici la montée en puissance de l'égoïsme et du chacun pour soi... - Je peste contre les BOULES DE REMORQUAGE qui sont souvent utilisées comme des extensions du parechocs !!! J'ai une plaque d'immatriculation en plexi qui s'en souvient encore... (On pourrait reparler des portières ouvertes sur un parking sans se soucier des voitures garées à proximité) - Je m'insurge contre les USAGERS QUI TELEPHONENT ou pire qui "textotent" au volant !!! Lorsque vous les suivez, les écarts induits par cette activité sont totalement imprévisibles et assez disproportionnés... - Je dénonce les VITRES EXAGEREMENT FUMEES qui empêchent de voir à l'intérieur du véhicule !!! C'est juste très inquiétant lorsqu'à une intersection, vous ne pouvez pas croiser le regard de l'autre conducteur... (Ces deux derniers constats sont particulièrement inquiétant lorsque vous pratiquez le deux-roues) N'hésitez pas à en rajouter, je suis sûr d'en avoir oublier.

Véritablement efficace et réactif ce forum. Mais 500 €, ça pique !!! J'essaie de me convaincre que c'est vraiment trop discret pour le moment et que même neufs, ils risquent à tout moment de prendre un coup de talon mal placé. Je verrai alors le gros billet rose se consumer devant mes yeux... C'est apparemment une faiblesse de cette pièce exposée.

Bien vu. Trouvé sur eBay... mais dans un état pitoyable !!! Plus abîmés que les miens, à peine nettoyés... et le type en veut 200 boules (y s'touche la nuit !!!). Je retourne me coucher.

Salut. Est-ce que quelqu'un parmi vous saurait où je peux me procurer des seuils de portes d'origine siglés RS4 ? J'ai remarqué que des petits bouts de plastique avaient sauté sur les miens aux angles côté conducteur, partie a priori exposée aux coups de chaussures à la montée dans le véhicule. J'ai contacté ma concession Audi, le magasinier m'a annoncé qu'ils n'étaient malheureusement plus disponibles. Je reste attentif aux objets proposés sur leboncoin. Merci d'avance et bon week-end au volant de vos belles.

Comme ça, ça devrait le faire... Ouf !!!

Nouvel essai : Fiche technique et performances : COMPARATIF Puissance maxi Couple maxi Poids Consommation mixte Consommation sportive Prix de base neuf Prix actuel Puissance fiscale Vitesse Maxi 400m DA Km DA 0 à 100 km/h 0 à 200 km/h Audi RS2 315 ch 410 Nm 1595 kg 10,4 L/100 25 L/100 60 000 € 81 400 € 13 cv 262 km/h 13,7 s 25,3 s 5,5 s 22,5 s Audi S4 Avant 265 ch 401 Nm 1540 kg 11,3 L/100 18,5 L/100 50 308 € 64 800 € 19 cv 251 km/h 14,6 s 26,3 s 6,3 s 24,5 s Audi RS4 (B5) 380 ch 440 Nm 1677 kg 11,9 L/100 23 L/100 70 600 € 88 300 € 28 cv 259 km/h 13,4 s 24,3 s 5,1 s 18,0 s Audi S4 Avant 344 ch 410 Nm 1755 kg 12,3 L/100 19,6 L/100 58 800 € 71 000 € 26 cv 250 km/h 14,4 s 25,8 s 5,7 s 21,3 s Audi RS4 (B7) Avant 420 ch 430 Nm 1710 kg 13,5 L/100 24 L/100 78 330 € 89 100 € 34 cv 250 km/h 13,6 s 24,4 s 5,2 s 18,1 s Audi S4 Avant 333 ch 440 Nm 1735 kg 9,9 L/100 18,6 L/100 59 150 € 63 300 € 23 cv 250 km/h 13,5 s 24,5 s 5,2 s 18,9 s Audi RS4 (B8) Avant 450 ch 430 Nm 1795 kg 10,7 L/100 29,7 L/100 85 900 € 87 100 € 35 cv 269 km/h 12,8 s 23,1 s 4,6 s 16,2 s En espérant que ce sera mieux... Pas mieux, j'abandonne.

Un petit tableau Excel pour justifier que notre RS4 B5 est encore tout à fait dans l'air du temps... Fiche technique et performances : COMPARATIF Puissance maxi Couple maxi Poids Consommation mixte Consommation sportive Prix de base neuf Prix actuel Puissance fiscale Vitesse Maxi 400m DA Km DA 0 à 100 km/h 0 à 200 km/h Audi RS2 315 ch 410 Nm 1595 kg 10,4 L/100 25 L/100 60 000 € 81 400 € 13 cv 262 km/h 13,7 s 25,3 s 5,5 s 22,5 s Audi S4 Avant 265 ch 401 Nm 1540 kg 11,3 L/100 18,5 L/100 50 308 € 64 800 € 19 cv 251 km/h 14,6 s 26,3 s 6,3 s 24,5 s Audi RS4 (B5) 380 ch 440 Nm 1677 kg 11,9 L/100 23 L/100 70 600 € 88 300 € 28 cv 259 km/h 13,4 s 24,3 s 5,1 s 18,0 s Audi S4 Avant 344 ch 410 Nm 1755 kg 12,3 L/100 19,6 L/100 58 800 € 71 000 € 26 cv 250 km/h 14,4 s 25,8 s 5,7 s 21,3 s Audi RS4 (B7) Avant 420 ch 430 Nm 1710 kg 13,5 L/100 24 L/100 78 330 € 89 100 € 34 cv 250 km/h 13,6 s 24,4 s 5,2 s 18,1 s Audi S4 Avant 333 ch 440 Nm 1735 kg 9,9 L/100 18,6 L/100 59 150 € 63 300 € 23 cv 250 km/h 13,5 s 24,5 s 5,2 s 18,9 s Audi RS4 (B8) Avant 450 ch 430 Nm 1795 kg 10,7 L/100 29,7 L/100 85 900 € 87 100 € 35 cv 269 km/h 12,8 s 23,1 s 4,6 s 16,2 s Bonne soirée à tous. Oups désolé !!!

Je crois reconnaître le RS4 misano, il était à vendre sur leboncoin (20 000 €) il y a quelques temps. J'étais à l'époque à la recherche exclusive d'un B5 rouge. Le nom (chef d'entreprise d'une quarantaine d'années), les modifications esthétiques (jantes et parties "noircies") et la région d'origine (Oise) correspondent bien. Il était upgradé MRC à 485 cv (0 à 100 en 3,9 s) il me semble. J'avais contacté le vendeur et l'affaire était plutôt bien partie puis d'un coup, plus de nouvelles !!! Il me semble comprendre qu'il a décidé de le garder... Ça m'a fait attendre davantage pour finalement trouver mon bonheur en Allemagne fin juin dernier. Beau boulot en effet AurelS4-R. Je suis Picard d'origine (Amiens) et je remonte parfois revoir la famille, à l'occasion je mettrais bien ma belle entre tes mains.

Je suis un peu comme toi, je fais à peine 8 000 km/an. J'aurais aussi voulu croire que ne considérant que le kilométrage, je pourrais attendre pratiquement 2 ans avant de prendre rendez-vous pour la prochaine révision. Mais j'ai entendu dire qu'une voiture qui roule très peu s'abîmerait plus vite qu'une voiture régulièrement utilisée. En effet, des fluides qui stagnent pouvant générer des dépots et des joints qui sèchent ont davantage de conséquences sur la mécanique que lorsqu'ils sont sollicités. Certains mettent leur véhicule sur chandelles pour préserver les pneus, déposent la batterie en cas d'immobilisation très prolongée. Nous avons ici des moteurs très aboutis qui supportent encore moins l'approximation !!! Michel a bien insisté pour la distribution par exemple, 60 000 km ou 5 ans AU PREMIER DES TERMES ECHU. Je préfèrerais évidemment attendre 7 années et demie, d'avoir atteint les 60 000 km supplémentaires pour réinvestir dans une distribution. Affreux dilemne...

Voilà, j'ai récupéré mes 381 pur sang après 4 jours passés entre les mains de Michel et de son équipe... Ils ont tout réglé (même les plus petites bricoles auxquelles j'avais fait allusion) et ont pris des initiatives heureuses qui prouvent tout le sérieux et les compétences dont j'avais entendus parler (cf. livre d'or du garage de Vinci) et toute leur honnêteté professionnelle (aucune intervention inutile et limitation au maximum possible des frais pour le client) : - Le vase de Liquide de Refroidissement a été changé (t'avais bien vu, EATON !!!) et le compartiment moteur nettoyé, le cache Liquide DA fendu a été remplacé. Le visuel sous le capot est maintenant aussi irréprochable que l'aspect extérieur ; - Le roulement arrière gauche qui commencait à faire du bruit a été déposé et remplacé (il s'était soudé avec le temps, 5 heures d'efforts avec le renfort de la meuleuse) ainsi que le silent bloc ; - Nouveaux filtre à air et filtre à pollen ; - Distribution neuve (le plus douloureux pour les finances), c'est reparti pour 5 ans ou 60 000 km ; - Raclette essuie glace arrière (une broutille) ; - Jauge d'huile fendue remplacée ; - Klaxon réparé. Mon modèle était équipé d'origine du volant multifonctions, le propriétaire précédent y avait préféré un trois branches en alcantara mais avait foiré les branchements ; - Même le CD de navigation bloqué a pu être éjecté (je me voyais déjà obligé de le renvoyer à Marseille chez un spécialiste conseillé par Michel) ; - Le problème du pneu qui fuyait était déjà réglé, pas de nouvelle alerte ; - Entretien intermédiaire avec de la 10W40 et non de la 0W40, Michel insiste sinon ce sont les AAC qui finissent par trinquer ; - Déverrouillage isolé de la malle depuis la clé fonctionnel à nouveau. Dans le prévisionnel, il y aurait : - Cache baie de pare brise fendu ; - Cache fusibles légèrement cassé (quand je vous dis qu'ils sont perfectionnistes et intransigeants) ; - Disques avant à remplacer au prochain changement de plaquettes ; - Fuite turbo gauche à surveiller mais à priori pas de nouvelle alerte. Prochaine révision dans 15 000 km ou dans 1 an au premier terme échu : - Vidange ; - Liquide de frein ; - Filtre à essence ; - Bougies ? Pas d'option rétroviseurs rabattables électriquement (ça n'existait pas), le logo dont je parlais était celui du réglage des miroirs. En ce qui concerne la TV, il faut que je creuse la possibilté d'installer un module TNTet je suis maintenant à la recherche d'un CD de navigation France ultime mise à jour 2014, copies à éviter. Elle était effectivement entre de très bonnes mains...

Michel m'en a parlé quand il a vu sa couleur. Qu'entends-tu par "Ca change la vie" ???

Je crains juste un peu pour le turbo qui suinte...

Coup de fil fout frais de Michel. Quelques impondérables : - début de jeu roulement arrière gauche ; - pneu qui fuyait a l'avant droit. Roue démontée et jante nettoyée, plus de perte au remontage (J'ai roulé sur un objet métallique ce week-end sur l'autoroute. Apercu trop tard, il est passé sous les deux roues du côté droit) ; - 1 turbo qui suinte, ils y regardent ; - cache distribution cassé lors du dernier changement !!! L'œil de l'expert...

Ca y est !!! Mon break est chez Michel (garage de Vinci). Ses premières impressions sont très positives quant à l'état général de la voiture. Un galop d'essai avec le PC branché sur la prise diagnostic et des premiers retours informatiques très rassurants sur la santé de la mécanique. Il est prévu de refaire la distribution, une vidange d'entretien, une vérification de l'état des bougies et du filtre à pollen. Il essaiera également de résoudre les quelques petits problèmes que j'avais soulevés plus haut dans ce topic. J'attend avec impatience son coup de fil pour aller la récupérer dans la semaine. J'espère que d'ici là, aucune mauvaise surprise ne ressortira. Je vous ferais un retour dès que possible. P.S. : Il m'a dit qu'il avait eu exactement la même, qu'il l'avait refaite entièrement et revendu. Elle a maintenant 350 000 km...

Merci uruk haï d2. Cette monte nécessite-elle des cales ou une adaptation particulière ?

Merci Yvan, belle réactivité. Bonne route à toi aussi.

Juste un petit cliché trouvé misérablement sur la toile. Mais c'est surtout pour connaître la provenance de ces jantes qui, je trouve, lui vont tout à fait bien. Il y a forcément parmi vous quelqu'un qui saura me renseigner... Et LA photo qui fait mal. Elle aurait plutôt sa place dans un topic style : "RS4 B5, c'était beau !" !!!

Impossible de te l'envoyer par le lien. Je m'autorise donc à te transmettre directement mon adresse mail par ce topic : [email protected] Un grand merci par avance.

2210/6030 mis en circulation le 21 mars 2001, exemplaire allemand, rouge misano, 175000 km actuellement.

Je crois savoir que c'est le nombre d'exemplaires de RS4 produites entre 2000 et 2001...

Ca va faire plus de 6030 bientôt !!!

http://www.dailymotion.com/video/xpze_pub-audi-rs4-b5_news Qui aurait cru que les escargots avaient les mêmes délires que nous ??? J'en suis presque à m'engager à ne plus en manger un seul... (Moi, qui adorais ça !!!)

Au vu des entrées d'air modifiées, il doit y avoir des Watts dans celle-ci ??? Tu es une mine intarrisable pour les photos, uruk haï d2 !!! Des clichés toujours réussis. En ce qui concerne les modifs, il y en a pour tous les goûts... Belle rigueur dans les infos, cabman59 (Je m'étais quand même trompé d'un bon millier de kilomètres). En tous cas, ils ont l'air accros au RS4 B5 ces polonais. Et c'est souvent impressionnant. Bonne journée à tous.