Kiedis

@BobsleiiG Quand Uruk se localise en capitale des gaules, il fait évidemment référence à Lyon et non à Paris. C'est donc encore un petit peu plus loin du Calvados, cela te donnera quelques centaines de kilomètres de plus pour rattraper ton retard. ;-)

Au hasard d'un surf improvisé : Elles déchirent ces jantes, non ? Serait-ce aussi réussi sur B5 ? rouge misano évidemment !!! Après recherches rapides, ce serait 2 300 $ l'unité soit un peu plus de 2 000 €...

@cabman59 A l'époque où je cherchais la RS4 B5 rouge, j'étais tombé sur une annonce pour un S4 B7 Avant Misano tout prêt de chez moi dans un budget qui correspondait à ma fourchette du moment. Je l'avais trouvé magnifique, et quel bruit !!! Le RS4 B7 était alors hors limites (rarement moins de 30 000 €) mais je ne peux que te féliciter pour ton choix. @vivian31 J'adore les clichés originaux qui se distinguent des sempiternelles vues de profil ou de 3/4 face. Et avec ce break, il y a matière. Je dois reconnaître que les idées de prise de vue ne sont pas de moi, je trouve inspiration sur le web... @Jaguard Merci, c'est ce cliché publicitaire qui m'avait fait littéralement craquer (légèrement modifié par mes soins : conduite à gauche, logo de calandre replacé et immatriculation personnalisée): J'ai toujours eu un faible pour les Alfa, mon père ne jurait que par cette marque (sprint veloce, guiletta puis gtv 2.5) surtout avec le 6 cylindres maison, ses tubulures chromées et ce son reconnaissable entre tous. Elles n'ont malheureusement plus la même attractivité même si elles conservent une "gueule à part".

Non, il a passé la nuit son sa console avec un nouveau jeu : Il arrive pas à décrocher du boulot...

Avec le jaune, j'ai un petit peu de mal !!! par contre, le bleu Nogaro...

Toujours pas de perte de pression :reflexion: Un petit cliché tout frais... ... Et un retour à souligner en occasion avec 20 000 € de moins : http://www.automobile.fr/cat%C3%A9gorie/voiture/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,ms1:1900%3B27%3B,frn:01-1998,frx:12-2002,exc:red,dmg:false,vcg:estatecar

T'es passé où rsystema23 ??? Quelques nouvelles fraîches...

Il est où Jojovw ??? On aurait aimer des photos...

PAS FACILE DE FAIRE VIVRE UN TOPIC MAIS ON S'Y ATTACHE. Retour des sports d'hiver où le rouge ressortait bien sous la neige : Elle n'a pas bougé de cette place de parking durant la semaine complète. J'allais quand même jeter mon petit coup d'oeil régulièrement... Mais l'épaisseur de poudreuse au sol ne m'a pas permis de voir que mon pneu avant gauche s'était complétement dégonflé !!! Fâcheux contretemps au moment du départ surtout quand vous n'avez pas de roue de secours, même pas une galette, juste une bombe anticrevaison et un minicompresseur... Après démontage et inspection aussi minitieuse que possible, aucune trace de quoi que ce soit. Je décide alors de regonfler et cela avait l'air de tenir, ça nous a même permis de faire l'intégralité du voyage retour. Et à ce jour, pas de perte de pression. QUESADO ??? - Une crevaison très lente ; - Une perte au niveau de la valve ; - Un choc sur le bord de jante (mais pas de souvenir) ; - Un mauvais plaisantin (sur une seule roue et en remettant le bouchon !?!) ; - Une conséquence de l'altitude et des grands froids sur l'étanchéité. Je laisse passer une huitaine de jours et je fais contrôler. Reprise du boulot demain :-(

Alors, t'en es où ChrisF09 ??? Plus d'un mois sans nouvelles, on s'inquiète !!!

T'es une mine intarissable, uruk !!!

Pas faux. A près de 10 000 € le carat (soit 0,20 g) et avec le diamant de la photo, tu peux t'orienter vers un R8 GT. En même temps, on peut difficilement nous refiler une réplique d'Audi alors qu'une fausse pierre.... Bouh, le vilain !!!

Un peu trop bu hier alors coca en pleine nuit... Du coup, Je m'occupe en reparcourant ce topic et j'y perd mon latin : D'abord, il paraît évident qu'une S4 B5 Avant correctement modifiée est difficilement identifiable parmi des RS4 B5 d'origine. Elle devrait ainsi porter le titre de "widebody" (littéralement "corps large"). Ça doit être le cas aussi pour une S4 B5 berline affublée des attributs de carrosserie du combi Renn Sport (rétros en alu, ailes, pare-chocs et jupes). Mais celle-la est évidemment reconnaissable au premier coup d'œil puisque le RS4 B5 n'a existé qu'en break. J'imagine qu'elles ont bien souvent également un minimum de prépa moteur (souvent au delà des 380 ch d'ailleurs). Qu'est-ce alors qu'une S / RS et d'après vous, lesquelles ont vraiment leur place ici ? Je vous avais prévenu, j'ai un peu abusé ce dimanche soir !!!

Apparemment, la RS4 n'était pas commercialisée aux States !!! L'intérieur ne trompe pas : http://forums.vwvort...gio-Silverstone (Lien fourni par uruk) Et je suis d'accord avec toi, elle est sublime...

Je pensais à la ®S4 américaine devant le parterre de fleurs... (post du 30 janvier dernier) D'ailleurs je m'y étais laissé prendre la première fois que j'avais vu des clichés de ce véhicule (un gris sylverstone du nuancier ferrari, il me semble), c'est d'ailleurs toi qui m'avais donné les infos modif par MP. Bonne soirée

Un cours complet de "diplomatie" en une seule image... Plutôt pertinent aujourd'hui, non ?

Complétement d'accord avec cyril86 !!! J'ai d'ailleurs cru à un moment que c'était le flanc de la remorque du poids lourd qui se reflétait sur le toit du RS4... Pour moi et après mûre réflexion au travers de nombreux clichés visionnés, c'est dans cette configuration qu'elle est le plus à son avantage : Et c'est encore plus beau avec un rouge misano : Et bien sûr, tout cela n'est qu'un avis strictement personnel... (Les coups et les douleurs, ça ne se discute pas !!!) P. S. : Dis donc, uruk, n'aurais-tu pas commis un impair en proposant une photo de S4/RS4 widebody ?

@FrançoisL Je viens juste de voir que l'on étaient né le même jour... à 15 ans près !!! (Je t'accorde que ce n'est pas un hasard exceptionnel mais suffisament remarquable pour le noter). Bonne soirée à toi.

Je demandais cela parce qu'à plusieurs reprises, j'ai lu sur différents topics que le choix était restreint en seconde monte pour les jantes de RS4 B5 (entraxe ET20 un peu spécifique ?). Je trouvais évidemment que les MTM bimoto lui allaient très bien et aussi, mais dans une moindre mesure les SPORTEC, mais que c'était trop "habituel". J'avais même trouvé judicieux le choix des 10 branches en OEM de chez Audi. Tout cela en 19 pouces bien sûr. Les BBS toutes alu me laissaient une impression trop "race" jusqu'à ce que je tombe sur ce modèle noir mat à déport inox, bel écho aux entourages alu de vitres teintées et à la calandre noire bordée du même métal. Il suffirait qu'on me dise que mes jantes d'origine sont voilées ou ont un plat (maladie congénitale semble-t-il ?) pour que le changement s'opère plus rapidement...

Et le deux-roues qui allait avec (déjà un Honda VFR, 750 cm3 modèle Carat 1990) : Des variations dans la sobriété : pot MIG pour dégager le monobras, selle rhabillée en noir (grise d'origine). Une teinte blanche magnifique mais quelque peu salissante (je vous laisse imaginer la poudre de plaquettes sur les jantes...). Vous connaissez maintenant ma région d'origine !

Je ne suis pas pour le tuning en général, c'est vite "too much". Je suis assez fidèle au 100% authentique. Une à deux tailles de plus en jantes, un léger rabaissement et une belle sortie d'échappement sont le maximum tolérable à l'extérieur. Pommeau et volant sport, pédalier alu dans l'habitacle si nécessaire. Voilà d'ailleurs ce que j'avais fait d'un coupé Mégane 1996 (pas d'enfant à l'époque !!!) : Et le cliché qui a chatouillé mes récepteurs de beauté, d'harmonie et d'équilibre (la base attend sagement dans mon garage...) : Et la question à 1000 € parce qu'en rotation et donc pas facile à identifier : Quel est donc ce modèle de jantes (black matt, déport et centre de roue inox) ??? Pas de renseignements précis sur le site de provenance, juste la mention suivante : 19" Gata "BBS" Le Mans Ce serait donc bien du BBS et très certainement du LM. Disponibilité ? Prix ? Compatibilité avec le RS4 B5 ?

Quelques petites recherches sur l'iPad concernant la RS4 B5 pendant que ma chère et tendre regarde un film sur "ciné émotion" et je tombe sur ces jantes : http://eurawheels.com/details.asp?Designation=HAWK&Finition_FR=NOIR%20BRILLANT%20BORD%20CHROME&Marque=CRAY Elles sont apparement spécifiques à la Corvette mais je craque littéralement... Elles seraient parfaitement intégrées sur ma rouge Misano avec une légère opacification des vitres latérales (il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis !!!). Existe-t-il un modèle esthétiquement approchant compatible avec mon très cher break (8.5X18 ET 20) ? BMW propose un dessin dans le même esprit, il me semble.

Quand on manipule les chiffres à longueur de journée et a fortiori quand on enseigne les Probabilités, on ne joue pas au Loto... 1 chance sur 13 000 000 de trouver la bonne combinaison !!! Cela restera un fantasme :marcelpoire:

Un rêve ultime s'il en fallait un... (c'est même plutôt un fantasme vu les près de 500 000 € demandés pour les rares exemplaires à vendre !!!) : Belle à se damner... :mur: 214 exemplaires produits de 1983 à 1985 !!! 5 cylindres en ligne, 2133 cm3, 20 soupapes, injection monopoint, Turbo Transmission intégrale, Boite de vitesse manuelle à 5 rapports 306 ch, 350 Nm, 1300 kg, 11 cv Consommation mixte : 11 L/100, sportive 20,5 L/100 Prix de base neuf : 781 900 FF 254 km/h 400 m DA : 13,5 s km DA : 24,5 s 0 à 100 km/h : 5,2 s 0 à 200 km/h : 20,8 s C'est quoi les numéros du prochain Euromillions ???

Les brèves de week-end : - Ai reçu les vœux de Michel et de Walter du Garage De Vincy. Quelques mots écrits à la main sur une carte arrivée par courrier dans ma boîte aux lettres, ils assurent même dans la communication... C'est pas grand chose mais ils n'étaient pas obligés surtout qu'on ne peut pas me considérer comme un client régulier. Petite attention qui confirme les très bonnes impressions ressenties au premier contact et qui me conforte dans l'intention d'y retourner. C'est sûr, ce sera la "clinique" de mon RS4 B5 !!! - Suivi par une Modena ce samedi sur une petite route de campagne près de la maison. La voiture contemporaine de mon break qui a motivé les techniciens de la division Quattro GmbH d'Audi et les motoristes de Cosworth à se pencher sur la RS4 de sorte qu'elle puisse rivaliser avec cette Ferrari (puissance équivalente). J'étais en mode croisière seul à bord mais surtout à peine sorti de chez moi (moteur froid !!!), il m'a doublé en faisant hurler le V8 et il m'a fallu beaucoup de maîtrise pour le laisser s'éloigner sans réaction... P. S. : Est-ce que quelqu'un sait comment retirer un élément de son contenu suivi sur le site ? J'ai fouillé l'aide sans succès.