Kiedis

C'est peut-être le cas sans que tu le saches...

A peine plus vieux que Cyril !!!

Plus de respect, les jeunes d'aujourd'hui... Pardon, LE jeune !!!

Dans le même esprit, il y a aussi à certains croisements une plaque sous le bitume qui permet de détecter une masse métallique et enclencher la procédure de passage au vert. C'est en général installé lorsque l'autre voie a un trafic plus important, de manière à ne pas l'interrompre inutilement de façon métronomique. Tu vois d'ailleurs parfois des personnes s'arrêtant bien avant, ils peuvent attendre longtemps la possibilité de démarrer !!! C'est un dispositif qui se rencontre plus souvent maintenant.

Y z'ont qu'à les faire trois fois plus large les plaquettes, nom di diou !!!

Arrive plus a dormir. Petit traitement aux corticoïdes en ce moment, une vraie pile !!! L'infirmier sait de quoi je parle...

Audianne, Cox immatriculée outre-Rhin... Si cela implique une belle maîtrise de la langue de Goeth, j'aurais bien eu besoin de cette compétence lors de mon périple pour aller récupérer RHCP dans la région de Cologne. Mais je n'ai connu le forum que 3 mois plus tard. Début de réponse en allemand !!! Aurais-tu des accointances avec ce pays également, Patrice ? Désolé pour le HS.

Les billets de 100 vont tomber d'ici Août si tu continues à compenser l'absence de ta collègue... J'dis ça, je dis rien !!!

Que devient froopy ? Il semble bien discret ces temps-ci...

10 jours qu'RHCP n'a pas quitté son repère !!! Il semble très probable que j'aille lui dégourdir les bielles d'ici la fin de ce week-end annoncé estival. J'en salive par avance...

Par contre, le petit radar qui surplombe le feu et qui le fait passer au rouge si un véhicule arrive trop vite est un dispositif dont l'implantation semble s'étendre chez nous, non ?

Il ne faut pas se demander pourquoi les caisses des Golf, Supercinq et autres 205 ont imprimé nos pupilles à ce point. On les a côtoyé, désiré ou encore possèdé au moment de la vie oú leur côté déluré et rebelle correspondait le mieux à l'insouciance de nos âges... Je me permet, Patrice, j'ai cru comprendre qu'on était "contemporains" !!!

En même temps, ils ont affaire à un très bon client !!!

Eh ben !!! Il a morflé le Patrice... Tu as beaucoup de mérite de t'en être sorti à ce point, remarquable. Tout était réuni pour que cela tourne mal. Une belle leçon de vie. La CX, c'est quasiment un camping-car. Les Alfa, toute ma tendre jeunesse avec plusieurs modèles passés à la maison, la période sportive de mon père qui etait un aficionado. On attend la suite de tes élucubrations automobiles avec impatience. P. S. : Vous êtes durs avec mon Coupe Mégane, j'en étais très fier.

McLaren 720s pour moi...

L'Alfa, un appel de phares et plus de batteries !!! J'aime bien le côté Bad Boy de la dernière... Mes deux bécanes, je suis resté fidèle au 4 en V mythique : (Une entrée réussie dans le monde du deux-roues) Mon actuelle : (La copine de RHCP qui lui sied si bien)

Il y a une explication !!! Mon père était maire d'un petit village de 2500 habitants dans lequel la seule concession automobile présente arborait le losange, il faisait fonctionner le commerce local. Je vous ai déjà dit que la Mégane constituait un cadeau de mariage... mais pas que la S4 avait cramé mon Plan Epargne Logement de l'époque. Bon allez, je vais participer à mon dernier conseil de classe. Quelques jours de garderie ensuite, surveillances, correction et vacances !!! J'ai demandé 8 semaines à mon patron, il est d'accord...

J'attendais d'avoir le temps pour ça... 18 h de boulot par semaine quand même !!! Mes premières armes sur : (modèle TS 68 ch je crois, carburateur double-corps resté bloqué une fois à un feu rouge, la "tehon") La remplaçante : (modèle 1.4 RT 80 ch, un pompiste espagnol m'a fait le plein de gas-oil pendant des vacances là-bas, pas fait gaffe, elle n'est pas allée loin et s'est transformée en fumigène) Toujours du losange pour la troisième : (1.6e 90 ch, +10 avec un boitier additionnel, ça rigolait pas, ma période tuning "discret") Mon entrée dans l'univers Audi : (je la garderais 14 ans, presque trois fois plus puissante que la précédente, ce fut un grand "kiff", remarquez l'immatriculation suggestive) Et depuis, c'est RHCP qui me régale et cela risque de durer.

Elle est gris Suzuka, non ???

Toujours un petit projet en tête, le Lucio !!!

GRAND FOU Bouh, j'te jette un cil... ouhlala, quelle bataille !!!

Les RS4 B5 misano ont de plus en plus la côte outre-Rhin : https://www.automobile.fr/voiture/audi-rs4/vhc:car,ms1:1900_27_,frn:1999,frx:2002,ful:petrol,ger:manual_gear,cnd:used,exc:red,dmg:false,vcg: Oubliez la bicolore rose-noir !!! J'ai un modèle allemand, cela pourrait être un plus...

La toute dernière est surnommée FIERCE FIVE (CINQ FEROCE !!!). Moteur 5-cyl 2.5 20v Turbo, 2.5 TDI de 94-97 (même bloc que Transporter T4) avec des tiges forgées et des pistons. Il y a une culasse AAN et CatCams qui permettent de résister à une limite de révolution de 10 000 tr/min. Le système de carburant, monté dans le coffre. Il y a même un radiateur monté à l'arrière, inspiré sans doute par les voitures du groupe B des années 80. Une protection a été installée à l'épreuve du feu, pour se tenir loin du système de carburant. Ce RS4 a été confisqué par la police après avoir découvert qu'il avait un faux numéro de châssis. Le propriétaire a été poursuivi et condamné à une amende de 23 000 euros (le prix de la taxe d'importation de la voiture en Norvège). Il a engagé un avocat et a défendu l'affaire devant le tribunal, prouvant que c'était le propriétaire précédent qui avait commis la fraude. Cependant, après avoir dépensé 60 000 euros, il a été informé qu'il ne pouvait toujours pas utiliser le RS4 sur la route à moins qu'il ne paye 23 000 euros supplémentaires. «Je ne pouvais pas me permettre de le faire, alors j'ai décidé de construire une voiture de piste complète». 939.8bhp et 983Nm à 2.3bar de boost sur le carburant E85 Freins RS4 B7 freins à l'avant, freins arrière OEM, frein à main hydraulique. Suspension H&R avant et arrière, Ohlins-Racing. Roues & Pneus BBS-CH 10.5x19 avec 275 /30x19 semi-slicks, RS4 OEM et Bola B1 (grille Rota) à la dérive des roues avec 235/40x18. Pompe à essence Bosch-044 pour carburant E85, Pile à combustible de 60 litres, réservoir de récupération de carburant Nuke, 2xfiltres à carburant Nuke, coupe-feu entre le coffre et l'arrière de la cabine. Aileron avant Leon Cupra, feux de position latéraux américains, sangles de remorquage, vitres teintées, peinture OEM...

Question d'un néophyte, désolé !!! Je pensais que seul le flanc extérieur était indiqué sur un pneumatique... Renseignements pris, c'est la différence subtile entre des directionnels et des asymétriques, ces derniers pouvant être croisés.

Et il faut "croiser" ou pas ?