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fatihalim73

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Tout ce qui a été posté par fatihalim73

  1. fatihalim73
    J'ai lu sur un forum que sur les models après 2010 tu peut activer avec VAGCOM. il me semble dans le module confort.
  2. fatihalim73
    Tu reste appuyé sur car+setup pendant quelques secondes et ça apparaît.
  3. fatihalim73
    J'ai finalement réussit à branché le module, mais comme il y à un autre module qui commande le retro passager dans la porte passager, il faut en brancher dans les 2 portes, sinon juste le retro du côté où le module est branché se rabattra automatiquement.Mais je déconseille de faire cette installation car moi au bout de quelques jours ça ma grillé le moteur pour rabattre le rétro. Je pense qu'il n'set pas prévu pour être sollicité autant de fois à la suite.
  4. fatihalim73
    Non, le menu caché reste activé tant que tu ne mets pas à jour ton MMI. Et concernant les options qui avaient disparu, effectivement j'ai réussit à tout remetre en cochant les options dans le menu caché.
  5. fatihalim73
    j'avais déjà la 5570 mais ça avait beugué, c'est pourquoi j'ai refais une mise à jour. J'ai mis les cd dans l'ordre.
  6. fatihalim73
    Bonjour a tous, J'ai fait la mise a jour sur mon q7 de 2007, j'ai passé les 3 cd et depuis plus d’amortisseur pneumatique, ni de réglage de lumière tamisé et je n'ai pas encore tout vérifié. Dans le menu car il n'y a plus l'option system qui permet d'afficher les réglage de l'amortisseur. J'ai fait la mise à jour sans faire tourner le moteur, vous pensez que ça peut venir de ça? merci
  7. fatihalim73
    j'ai acheté ce module et le vendeur m'a communiqué les coordonnées d'un installateur dans ma région. Je l'ai contacté et il devait me rappeler après avoir fait des recherches. depuis plus de nouvelles, il à du avoir peur de se lancer dans un truc pareil. LOL
  8. fatihalim73
    Bonjour a tous, J'ai fait la mise a jour sur mon q7 de 2007, j'ai passé les 3 cd et depuis plus d’amortisseur pneumatique, ni de réglage de lumière tamisé et je n'ai pas encore tout vérifié. Dans le menu car il n'y a plus l'option system qui permet d'afficher les réglage de l'amortisseur. J'ai fait la mise à jour sans faire tourner le moteur, vous pensez que ça peut venir de ça? merci
  9. fatihalim73
    Ok merci Magic27 , je te remercie pour tes explications.
  10. fatihalim73
    Ca me le fait depuis le début de la reprog., ç'est une coupure de même pas 1 seconde et ça repart, si je continue d’accélérer aussi fort ça le refait, mais si je continue d’accélérer mais moins fort aucuns soucis. La reprog. à été fait chez Po....chip ,pour ne pas les citer. Avec un filtre neuf ou encrassé c'est pareil.
  11. fatihalim73
    Tu pense que ça peut venir de ça ?
  12. fatihalim73
    Oui j'ai une reprogramation
  13. fatihalim73
    Bonjour, Quand j'accélère très fort et quand je suis en sixième vers les 170/180 km/h j'ai une coupure, comme si moteur calais et repartait. Si je monte en vitesse normalement sans accélérer très fort ça ne le fait pas. Quelqu.un aurais il une idée de quoi cela peut venir. Tout les filtres sont neuf. Merci
  14. fatihalim73
    Moi j'ai aussi un grognement, mais à l'accélération quand le moteur monte en régime. Après un certain régime plus rien, tout redevient normal. Cela pourrait il venir de la tubulure? Merci
  15. fatihalim73
    Salut, est ce que ce grognement est à l'accélération ?
  16. fatihalim73
    Bonjour, je suis a l'étranger et j'ai fait la con....rie de toucher au boot loader sur mon q7 de 2007.Je doit prendre la route demain matin. Est ce que quelqu'un aurait un liens pour télécharger les 3 cd pour réinitialiser le mmi. Merci d'avance
  17. fatihalim73
    Salut, je possede un A4 v6 180cv de 2002 depuis 2004, j'ai fait reprogrammé la cartographie quand je l'ai acheté et je la pousse très très fort. J'ai 290000 km oui oui 290000 km et jusqu'à maintenant je n'ai changé que le turbo. Mais j'utilise de l'huile 0w30 et je fait les vidanges max. tout les 10000 km pour une huile qui est prévut pour 30000 km.J'ai mis une fois de la 5w40 et le moteur n'a pas aimé (bruits de poussoirs) j'ai tout de suite fait une vidange avec de la 0w30 et là plus de bruit. Je pense que tu as du avoir un problème de lubrification. Mais bon quelqu'en soit la cause j'éspère que tu pourras faire participer l'ancien propriétaire. Bon courage.
  18. fatihalim73
    merci neo, tu avais raison ça venait bien des durites j'avais fait un mauvais branchement. j'en ais profitté pour aller chez audi et faire enlever le defaut sur le boitier et là ça marche impecable. J'aurais une autre question, j'avais fait reprogrammer mon boitier avant de changer mon injecteur déféctueux. Sais tu si pendant tout se temps comme ma voiture tournait en cartographie de secoure j'utilisait la cartocraphie reprogrammé ou non. Merci
  19. fatihalim73
    pour les branchements c'set tout bon, j'ai rebranché tout comme c'était. J'ai un turbo à geometrie variable (je crois) mais le turbo a à peine 40000km, par contre je n'ais pas fait effacer le défaut.Au fait je l'ai réessaiyé aujourd'hui et j'ai vu que ça coupait quand je passait le point dûre de l'accélérateur (quick down)
  20. fatihalim73
    Bonjour, je reposte mon message ici car je l'avais posté dans la section A4 B6. Je vient de changer moi même mon injecteur avec levé de pointeau et depuis le moteur tourne comme d'habitude mais quand j'accélère franchement ça ne monte pas dans les tours ou bien ça monte et ça reste environ à 3000 tr/min. on dirait qu'il n'y à pas asseez de gasoil qui arrive. Je relache l'accélérateur et quand je rappui dcoucement ça repart normalement jusqu'à que je réaccélère franchement. Pour info j'ai une A4 2.5 TDI 180CV de 2002. Merci d'avance de votre aide
  21. fatihalim73
    Bonjour, Je vient de changer moi même mon injecteur avec levé de pointeau et depuis le moteur tourne comme d'habitude mais quand j'accélère franchement ça ne monte pas dans les tours ou bien ça monte et ça reste environ à 3000 tr/min. on dirait qu'il n'y à pas asseez de gasoil qui arrive. Je relache l'accélérateur et quand je rappui dcoucement ça repart normalement jusqu'à que je réaccélère franchement. Pour info j'ai une A4 2.5 TDI 180CV de 2002. Merci d'avance de votre aide
  22. fatihalim73
    je ne sais pas si c de sujet est toujours d'actualité mais ça peut peut être en aider d'autre. J'ai eut éxactement le même problème et après plusieures passages dans différents garages qui ne trouvaient rien, je suis tombé sur quelqu'un qui à finalement trouvé. Le problème vient du cardant (oui j'ai bien dit cardant)plus éxactement côté boite du cardant, sur le mien il y avait du jeux. Quand on mets sur P la boite ne force pas sur le cardant, mais quand on passe sur D ou S la boite force sur le cardant et comme on à le pied sur le frein ça tremble à cause du jeux. La boite force du côté boite et le frein bloque du côté roue et comme il y à un jeux entre les deux côtés ça vibre.
  23. fatihalim73

    commandes vocales sur RNS-e

    fatihalim73 a répondu à un(e) sujet de winblows dans GPS RNS-E

    Merci pierrotori, je te remerci, je vais essayer comme tu dit.
  24. fatihalim73

    commandes vocales sur RNS-e

    fatihalim73 a répondu à un(e) sujet de winblows dans GPS RNS-E

    Ca ne marche toujours pas, la madame elle ne m'entend pas et je vient de m'apercevoir que le chargeur cd ne marchait plus non plus.
  25. fatihalim73

    commandes vocales sur RNS-e

    fatihalim73 a répondu à un(e) sujet de winblows dans GPS RNS-E

    j'ai une a4 2.5tdi 180cv de 2002 et le code qu'ils mont mis est 0301313 , je n'ais pas la prepa tel ni les commandes au volants. la ref du micro est 8L1 862 373A
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