Pascal 33

Un trou dans le support d’ampoules, un fil soudé au « cul » de l’ampoule, on passe le fil dans le trou en mettant l’ampoule en place et on connecte le fil sur le contact (positif) de stop de la platine avec une petite soudure

En led ça marche très bien par exemple https://fr.aliexpress.com/item/1005003333313882.html?spm=a2g0o.productlist.main.21.413c4e38BCp4AX&algo_pvid=d3deb25d-2d8a-4093-9158-ca40ca384cd7&algo_exp_id=d3deb25d-2d8a-4093-9158-ca40ca384cd7-10&pdp_npi=3%40dis!EUR!11.38!7.97!!!!!%40211bd93f16863844535418901d0814!12000025264380218!sea!FR!1665514388&curPageLogUid=O3H7BAxZ4gHS

Effectivement sur AliExpress on trouve pas mal de modèles. là j’ai pris un modèle à 7€90 Ça passe par un téléphone donc s’il y a du réseau il émet un signal. il n’est pas détectable, les « AirTag » le seront avec le dernier firmware Apple. Car il y a des problèmes légaux concernant le suivi des personnes « non consentantes » et oui le domaine d’application est très large. là par exemple je regarde pour l’inclure sur une arme!

Je poste ici, mais ça pourrait intéresser tout le monde En ce moment je teste un petit gadget. Un système de localisation compatible « AirTag » de chez Apple. Le principe est d’envoyer sa position via les téléphones qui sont dans son secteur. Il n’y a pas d’abonnement, la durée de la vie de la pile est de plus d’un an et apparement il n’est pas détectable par un tiers. Le boîtier que j’utilise est une chinoiserie qui coûte 10€. Je l’ai collé dans le sac de mon gamin, pour le test ! mais il finira dans le TT.

Bon et bien voila la fin de mon histoire. Petit tour chez un amis qui a la valise qui va bien. Mes clefs sont programmées, la centralisation marche impeccable. Il a activé l’ouverture qui posait problème, ce qui viendrait aussi d’après lui d’une serrure abîmée. Au final, un boîtier de coupé fonctionne sans problème sur un roadster, hormis la capote, ce qui est somme toutes logique. Mais comme il est assez simple de tirer un câble depuis la commande jusqu’à la pompe hydropique… Pour la différence de prix entre les 2 boîtiers, on trouve un boîtier de coupé pour moins de 100€. Le jeu en vaut la chandelle.

Disons que c’est pas une pièce qui court les rues. Depuis 6 mois que je cherchais, 2 en Allemagne et 1 en France qui est chez moi maintenant entre 800€ en état minable et 1200€ comme neuf avec housse d’origine. pensez aux frais de transport, c’est très lourd et volumineux. Audi n’a pas produit le hard top pendant les années de production du TT mais juste 2 ans il me semble. 2600€ en 2003 en Belgique.

Et comme je lis mal les messages… les fixations d’origines sur le pare brise sont les bonnes. a lire Kate, on peut croire qu’il y a des tonnes de modifications, mais en fait à part les 2 tubes à l’arrière il n’y a pas grand chose à changer. Mais il y a 2 pièces à acheter qui sont très mal détaillées ce sont les caches qui complètent la capote juste pour l’esthétique. ces caches vont au niveau de la ceinture et ferment complètement la plage arrière, ce qui masque le mécanisme de la capote. pas indispensables mais… je les cherches quand même.

Il me reste juste à coller derrière le boîtier étanche mon ancien boîtier confort pour avoir les fixations d’origine.

Et donc comme audi fait très bien les choses, même pas besoin de bidouiller, le boîtier confort rentre nickel, et il y a même un rail et des clips pour le tenir en position.

En suivant les conseils de Sinbad56, que je remercie pour l’idée. j’ai acheté sur ebay et pour 20€ un boîtier étanche d’A4. référence 8E0927355

Pour la clef j’ai pris un boîtier correspondant pour moi le E

Donc premiers tests ouverture coffre ok ouverture trappe essence ok vitres électriques ok, mais là un petit bug, au début impossible de fermer entièrement les vitres, elles se bloquent à 1 cm de la fin, et puis au bout de 10 minutes de tests divers elles remontent enfin jusqu’en haut et on peu programmer la descente automatique, la remontée aussi. la fonction de l’alarme toit ouvert, ne fonctionne pas, je parle du bouton dans la partie centrale des interrupteurs. Mais je ne suis pas sûr que le boîtier la Controle. pour la capote j’ai un by-pass donc pas de problème. c’est assez facile à faire, 3 fils à brancher depuis l’interrupteur vers la pompe. Bon on perd la sécurité d’ouverture en rapport avec la vitesse, mais on évite d’ouvrir son toit ouvrant à 130 sur l’autoroute. la centralisation ne marche pas, ça ferme mais ça n’ouvre pas. Et la télécommande n’est pas reconnue mais je ferai un test avec le vcds en conclusion pour 50€ j’ai trouvé un boîtier confort qui comble les premiers problèmes. dans un futur, que j’espère proche, je retournerai chez l’électronicien pour qu’il compare la carte et les relais

La 8n8 est en haut

Boîtier 8n8 reçu. a première vu ils sont pratiquement identiques, hormis certains relais plus petits, ou absents. mais le circuit imprimé est identique. Donc les points de contact sont là. après il faudrait connaître la fonction des puces programmables. mais si un pro y jette un coup d’œil… prochaine étape montage et test

Autant changer l’autoradio !

Tu n’as pas grand chose à faire. il faut retirer le boîtier confort le sécher éventuellement si c’est pas trop tard le faire réparer et au remontage le protéger de l’eau avec un boîtier étanche par exemple 8e0927355 là si tu attends, les fonctions seront aléatoires jusqu’à la panne complète.

Bonne idée la boîte « étanche » sinon j’ai trouvé un 8n8 a petit tarif, je vais tester

Pour les télécommandes il faut respecter la lettre ou trouver une télécommande qui correspond par contre si tu as un lien anglais pour les boîtiers j’ai rien trouve

Bienvenue dans les joies du boîtier confort. ce sont les symptômes de sa mort. il est derrière l’arceau côté passager, il y a une trappe et 2 écrous de 10 pour le fixer il sort par le coffre, en tirant un peu on arrive à avoir du mou dans le câble. les boîtiers sont rares et chers 100€ pour un coupe, 400€ pour un roadster jai posté un message pour connaître les différences entre les 2 car on peu peut être bidouiller pour la différence de référence avec la lettre c’est assez simple un lettre correspond a la fréquence de la télécommande. si vous changez de lettre À B C D E F, vous devrez trouver la télécommande qui correspond suivant la panne, circuit imprimé ou élément électronique un pro peu essayer de réparer cela dépendra de l’étendue des dégâts

Salut une question con quelle peut être la différence entre le boîtier confort d’un roadster avec un coupe ? boîtier même référence hormis le 8n7 et 8n8 je me doute que le coupe a pas la fonction de capote. mais le reste, câblage, fonctions est que les prises correspondent? j’avais fait un « by-pass » sur la capote donc la fonction est inutile. sachant que le boîtier roadster coûte un bras et le coupe une main. Merci pour votre aide pascal

On trouve des copies sur eBay. mil manque les contacts pour le degivrage https://www.ebay.fr/itm/165980860439?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D777008%26algo%3DPERSONAL.TOPIC%26ao%3D1%26asc%3D20220705100511%26meid%3D2aca0ffb9b0f42bab2528b425f8fd63e%26pid%3D101524%26rk%3D1%26rkt%3D1%26itm%3D165980860439%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057%26algv%3DRecentlyViewedItemsV2%26brand%3DUnbranded&_trksid=p2380057.c101524.m146925&_trkparms=pageci%3A71d650e4-deae-11ed-be62-86f698db918a|parentrq%3A9981cc9f1870a77d17fd8cbcfffff91e|iid%3A1 sur auditradition, parfois les originaux

Salut à tous J'acais le plafonnier qui marchait quand il avait envie, j'ai fait un peu le tour et j'ai rien trouve, donc petit demontage du boitier et verification des soudures, c'est un truc courant! Forcement une soudure "sèche" donc peu de contact, un coup de fer dessus pour fondre correctement l'etain et c'est repartit comme en 40. J'ai deja eu le truc sur le gros boitier relais des vitres électriques, panne intermittente, et même probleme et solution en verifiant toutes les soudures.