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loockeed

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Tout ce qui a été posté par loockeed

  1. La bonne solution c'est avec le vagcom. Merci à tous
  2. Compresseur neuf reçu et changé, j'ai pris un Denso référence DCP02039 au prix de 271.13€. C'est le même que j'avais sur la voiture, aucun problème pour le montage, j'en ai profité pour changer la cartouche déshydratante ainsi que le filtre gicleur. Il me reste plus qu'à trouver un garage ou un centre auto qui fasse un rinçage du circuit. Si quelqu'un sur le forum a une adresse dans ma région ce serait parfait. J'ai bien soufflé dans tous les tuyaux à l'air comprimé, mais j'ai peur que cela ne soit pas suffisant. Merci à tous pour vos réponses
  3. Pas encore, en ce moment je suis sur mon compresseur de clim qui a grippé. Dés que j'ai finit les réparations j'essaye.
  4. Moi, je n'ai aucune fuite, par contre un compresseur salement grippé. Je suis bon pour commander un nouveau compresseur, plus cartouche et nettoyage du circuit.
  5. Vu l'état de mon compresseur je préfère du neuf.
  6. J'ai démonté toute la face avant et en essayant de faire tourner mon compresseur par son axe, je me suis aperçu qu'il est grippé. Mais, il a fonctionné pendant 13 ans et 300000 kilomètres, on va dire que c'est une usure normale. Conclusion, je suis bon pour trouver un nouveau compresseur, occasion ou neuf?
  7. Bonjour, Même problème. Cordialement
  8. Bonjour, J'ai le même problème sur une B6, et du jour au lendemain plus de clim, mais de l'air chaud. Passage à la valise et 0 défaut dans la rubrique climatronic. Je vais en profiter pour changer la cartouche déshydratante, ainsi que le filtre étrangleur et vérifier le compresseur si je trouve rien d'anormal je tente une recharge on verra bien. Bonne journée
  9. Bonjour, 6 bars correspondent à la pression que j'ai trouvé avec l'outil de mesure vcds, dans la rubrique climatronic sous une température de 25°. J'ai commandé une bouteille déshydratante, ainsi que le filtre étrangleur, mais avant de les monter je préfère m'assurer que je n'ai pas de problème ailleurs notamment au niveau du compresseur. J'aimerai bien que quelqu'un me dise si le ventilateur électrique de son véhicule se met bien en route dés que la climatisation est activée. De préférence une personne qui possède le même modèle que moi, car j'avoue que je n'y est jamais fait attention quand celle-ci fonctionnait. Merci de vos retours
  10. Si je mets sur éco, il s'allume et si j'appui de nouveau il s'éteint, donc il fonctionne normalement. J'ai démonté la boîte à gant et tous les servomoteurs fonctionnent. La date de la dernière recharge, aucune idée vu que je l'ai acheté d'occasion. J'ai 6 bars de pression dans le circuit avec une température de 25°.
  11. Bonjour, Avant-hier la clim fonctionnait, et hier plus de clim mais de l'air chaud. Passage au Vag-com et aucun défaut, le ventilateur ne s'enclenche pas, pressostat? Ce qui m'ennuie, c'est que pour avoir accès au compresseur, il faut démonter le pare-choc, du boulot en perspective. Les fusibles sont ok. Si quelqu’un à une idée, je suis preneur. Bonne journée
  12. Bonjour à tous, Voici les fichiers que je possède. https://drive.google.com/file/d/0B9y8bDEhQchyZFN0aE1wQlZGc1k/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B9y8bDEhQchyQncxZmJiQm1aTms/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B9y8bDEhQchyQUpqRk9XZFdaRnc/view?usp=sharing
  13. Bonjour, J'ai un fichier pdf pour la vidange, mais cela concerne le 2.5 V6. Je sais pas si c'est le même principe, je suppose que oui. Si ça t'intéresse toujours, je peux te mettre le lien du fichier. Bonne journée
  14. le boitier papillon se trouve à l'avant gauche de la voiture, juste derrière ton phare. Bien sûr quand tu as ton capot ouvert et que tu regardes ton moteur c'est à l'avant droit. Quand tu enlèves ton bouchon de remplissage d'huile à tu de la surpression, si oui filtre de recyclage à nettoyer avant fuite d'huile. Image boitier
  15. Salut, Vu tes symptômes, j'avais pensé à la géométrie variable, mais tu dis qu'elle fonctionne. Je t'ai parlé du filtre et tu m'as dit qu'il était ok, mais maintenant tu dis je l'ai changé et il y a du mieux. Donc, permets moi d'avoir des doutes sur ta GV. Ton fil coupé, c'est pas clair, essaye de le reconnecter. As tu vérifié le boitier papillon? Ton circuit de recyclage EGR est-il ok? C'est sympa de nous tenir au courant de tes avancées. Bon courage
  16. Bonjour, Est-tu sur de la qualité du carburant dans ton réservoir? Vérifie le filtre. Bon courage
  17. Bonjour, Bravo et bon courage pour ton acquisition, moi quand j'ai acheté la mienne, le gars avait mis des hauts-parleurs arrières de super 5 cachés sous la banquette avec des fils qui étaient entortillés autour des cosses, un tuyau de raccord de lave-glace qui tenait plus ou moins avec du fil de fer, l'aide au stationnement arrière qui ne fonctionnait pas, le haut parleur d'alarme dans le pi qui ne marchait pas et ainsi de suite. Quand j'ai posé la question au vendeur, celui-ci m'a répondu, qui ne savait pas que ces options existaient.
  18. Bonsoir, Merci bien pour ta réponse.
  19. Bonjour, Attention lors de ta commande, deux modèles suivant les options de ton véhicule. Eclairage automatique des feux ou pas.
  20. Bonjour, C'est plus souvent le calculateur qui déconne. @+
  21. Bonjour, La distri, est très facile à faire sur ce moteur, le plus embêtant est de trouver le trou de pigeage du PMH, il se trouve coté gauche vers le support moteur. Je te mets en lien un fichier PDF, ou tout est expliqué pas à pas, suivant l'année de ton moteur, ne recherche pas la marque OT sur l'arbre à came, car tu ne la trouvera pas. Si il te faut des photos, je dois en avoir quelques unes. Distribution V6 Audi A4
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