Sombry

Une sorte de certificat qui conditionnerai une vente en somme ? Pourquoi pas mais serait-ce vraiment fiable ?

Non c'est pas de serie sur les old ambiente. Tout comme l'esp c'est pour ça que je suis certain qu'il a une ambition.

C'est encore une old A3 ? car un tdi 130 je crois pas qu'il y en ai dans les news A3, si c'et une old c'est surement une ambition car l'esp ne se trouve aps sur l'attraction ni l'ambiente :)

Olala, désolé pour toi, tu dois etre dans tout tes etats. Je sais de quoi je parle pour en avoir plantée une qui a finie epave, même si moi ce n'etait qu'une old A3 ça restat un peu la voiture de mes reves j'etais sous le choc pendant plusieurs semaines ... j'avais d'ailleur fait un topic sur ce forum avec photo pendant l'accident et à la casse :( Comme vous, j'avais rien eu l'habitacle etait indemme et les gendarmes m'avais dit que j'avais eu de la chance d'etre dans ce genre de voiture. Maintenant dit toi que t'es aaprement bien assuré et que tu va en recuperer une toute neuve, moi je'ai pris un max de malus par exemple. Et si ton beauf est honette il paiera la difference.

Très bon gout, les old sont plus jolies car elles ont leur propre carrosserie qui les differencient bien des autres ;) Et le logo, c'est bien pour la frime ;)

Je pense pas que le tdi 110 ait un chassis sport, mais en fait j'en sais rien, j'avais entendu parler de chasss sport à partir de la boite 6. Je pense que d'autres te renseigneront mieux que moi ;)

Je n'ai plus ma voiture sous la main, ell est chez le carrossier depuis ce matin, je la recupere vendedi, je te dirai ça ;)

Merci bien, c'est bien ce qui me semblait, il n'y a pas de fusible, j'avais entendu dire que hcez audi, pour desactiver les airbag il fallait forcement passer par le vag com :(

Merci mika :)

En fait, hotman, t'es juste là pour la frime, un matuvu en puissance. Super, je suis trop jaloux, t'es content ? parce qu'apparement c'est ton but <_<

Oui mais en hivers c'est pas top la moto lol ^^ Sinon, je ne trouve pas le fusible de l'air bag, tout est en allemand sur le cache fusible, tu aurais une petite suggestion ? Merci ;)

Mais quand tu arrives au niveau de la portière, il est dejà trop tard l'ami. Même en etant motard, combien de fois j'ai été surpris avant de deboiter, même en regardant, de voir qu'une moto me suivait. Car il y a toujours les motards qui roule avec l'echappement d'origine, et quand on entend rien c'est assez chaud pour l'automobiliste d'anticiper, même enf aisant toujours attention.

J'imagine les gens, dans la rue regarder cette jolie voiture garée au parking, ils regardent de plus pres: ah c'est une S3, elle est superbe, là tu arrives, monte dedans, et les gens rigole lorsque tu met le contact, ce beau bruit de mazout :)

Je testerai le coup du fusible, merci mika. La jauge essence deconne toujours autant, mais cette voiture et gavé de vices cachés, il se peut que je fasse la distribution et que je la revende d'ici les semaines qui viennent, j'en ai raz le bol, je roulerai en moto durant l'anéne qui reste et me racheterai une A3, même motorisation, mais finition au dessus et à une personne de sure, en prenant mon temps :)

Contre à 100% aussi. D'une aprt, le motard paie pour les conneries des jeunes en scooter qui en plus d'avoir des machines completement hors normes sont en plus super dangereux sur la route ( d'ailleur els statistiques parlent pour eux, mais bien sur tout se generalise au deux roues ), les gens en 125 qui se prennent pour des motard alors qu'ils n'ont aucune base, aucune notion et font n'importe quoi sur les routes, c'est pareil. De toute façon, pour etre pour le CT il ne faut pas etre motard ou alors etre une bonne brebis. Le motard est un passionnée, au prix ou coute cette passion, au dangers quelle represente, il est responsable, sa moto ne pourrie pas au fond du garage. Avec tous les entretiens qu'on doit faire, qui ne se lmite pas a une vidange tous les 15000km et changement de pneus des qu'on arrive au temoins, une moto c'est une grosse revision tous les 4000 et encore, on peux meme parler de 2000km pour les plus meticuleux. Quand je prend la becane, je la demarre, pendant qu'elle chauffe, je fait un check de tous les organes principaux de la moto, chaine, feux, pneus amorto etc sans même me forcer à le faire, je le fait machinalement, une fois mon tour fini, je coupe aps le moteur et bye bye, je refait un petit check qui va bien avec le regraissage de chaine que je fait soigneusement. Quand je l'enfourche et que je met les gaz, je monte pas dans les tours comme un deraté, je fait un petit test de stabilitée, je fait pas loin de 10km avant d'essorer la poignée, je respecte la machine. Je la bichonne comme jamais, car je sais qu'à la moindre erreur de conduite, d'inatention, la chute est inevitable et peut etre fatale, j'en ai fait l'experience. tout le contraire de ma voiture, je me revois l'autre jour partir du boulot avec un pneu crevé, je m'en suis même aps rendu compte c'est un pote qui me l'a montré ... quand j'ai un gros coup de frein aà donné car j'ai bourriné un peu, ma voiture reste droite, dans les virages j'y vais sec car j'ai l'asr et la stabilité des 4 roues, le gravier ou les trous ur la route ? j'en ai rien à cirer, en moto ? là c'est autre chose, d'ailleur merci au gravier pour ma chute ... Ma moto fait du bruit, et ça ma sauvé plus d'une fois, à defaut d'etre visible, autant etre bruyant, une moto qui se fait entendre me parait plus acceptable qu'une bagnole de jacky qui fait un bruit monstre. C'est comique les gens qui se plaignent pour le petites oreilles, sortez dans la rue et ecoutez un peu plus le boucan qu'on y entend, les moto ne sont pas les pires. Alors ils vont instaurer un CT sur les moto ? ça va me prendre 20 minutes à remettre mon pot d'origine, mon phare d'origine ( ma TDF n'est pas homologuée mais elle eclaire mieux que le phare d'origine, mais elle a pas l'autocolant NF, car pour l'avoir faut doubler son prix, pour els caisses de l'etat enfin ... ), le pro du controle va me dire que c'est ok, encaisser les 30 euros, dans l'heure qui suis j'aurais remonté tout ce que j'avais fait. A la rigueur un CT sur les scooter je suis pas contre, car on atteint les summums ... Alors l'avis des caisseux sur le CT moto, je me dis qu'il ne vaut rien finalement.

Apres avoir fait une recherche qui n'aboutissait que sur des TT ou A4, je post mon nouveau souçis. Hiers soir, je me rend compte que mon voyant airbag est allumé alors que je roulais, je ne sais pas quand il s'est allumé exactement, mais il me semble que c'est à la suite d'un dos d'ane assez violent. Mais j'en suis pas certain du tout. Je n'ai rien bricolé sur la voiture, genre changement de siege etc qui aurait pu deconnecter des cables, j'ai coupé le moteur, redemarré, laissé dormir la voiture dans le garage, mais rien à faire, ce soir le temoins reste allumé. Je pense que je vais pas avoir le choix et d'aller chez audi, vous pensez que ca va me couter combien encore ces histoires ? Merci à vous :)

Super, merci carfancy ;)

Bon, je reviens de ma voiture, j'avais des H7 philips blue vision 4000°, en fait ces ampoules vont à la place des feux de route, j'ai pas vu de difference de couleurs d'eclairage, ça restait jaune ( j'ai juste mis l'ampoule de gauche et comparé avec celle de droite ). Est-ce une question de "degres" ? plus on va haut, genre 8000° et plus l'effet sera bleuté ? Je plussois avec rafale, j'ai aussi besoin de lunette de nuit et j'ai l'impression que l'ont voit de moins en moins bien le traçage au sol des routes :(

J'ai déjà mis des veilleuses à led, ça fait déjà un beau bleu ;) Pour le moment, c'est pas grave si ça eclaire pas aussi bien que du xenon ( tant que ça eclaire pas moins que mes feux d'origine ) c'est plus pour le coté "jacky touch" lol, enfin, je trouve que des feux blan / bleu font jolie ;) Donc il me faut du H1, merci bien :)

A court terme je vais la revendre, alors je ne sais pas si ça va valoir le coup. Bien sur je la revend pour racheter audi ;)

Salutation :) L'option recherche ne m'a pas aidée du tout, désolé de vous poser une question qui vous est peut etre rebarbative, mais j'aimerai avoir des conseils sur ce que je dois acheter comme ampoules de feu de croisement et feux de route qui amelioreraient l'eclairage de nuit et qui seraient de couleur blanc/ bleu un peu comme le xenon. J'ai entendu parler de philips blue vision, j'ai justement eu deux ampoules encore sous blister lors de l'acquisition de ma voiture, des blue vision H7 de 4000° mais apparement elles ne vont pas dans ma voiture car le "culot" est plus gros que celui de mes feux de croisement. J'ai une old A3 phase 2, voili voilou :) Merci des nombreux conseils à venir, héhé ;) :bigsmile:

Boulot impeccable mais je suis pas fan de la jacky touch surtout sur Audi. Je sais que ça te derange si on donne notre avis s'il est negatif mais je voulais quand même souligner que tu as quand même fait un super boulot. Perso j'aime la sobriété, si elle te plait, c'est le principal ;)

Bonjours, Voilà le dilemme, j'ai ma courroie à faire dans 5000KM environs, audi me la fait pour 750 euros en forfait. Jusque là tout va bien, enfin bon, ces derniers temps les sous-sous c'est pas trop ça quandon a aussi une moto à entretenir, alors on essais autre chose. Bref, je vais pas vous raconter ma vie non plus :P J'ai donc un amis qui peut m'avoir les pieces pour changer la courroie à 40% de reduction, là ça devient interessant, sauf qu'il y a un probleme, vu l'année de fabrication de mon moteur, le mec me dit qu'il y a deux references differente pour le kit de distri, car suivant un modele ou l'autre, la methode et les materiaux utilisés ont changés. Il me conseil d'aller faire un devis en concession avec les references des pieces, ce que je vais faire tout à l'heure. Je voit donc la persone qui s'occupe des pieces, il me fait un devis, ( 306 euros au total, kit de distri, courroie, pompe à eau et courroie d'alternateur ( heu là je suis plus trop sur du non exacte) ) le probleme, est qu'effectivement il y a deux kit differents pour ma voiture, un à 203 euros et l'autre à 180 euros. Il me dit qu'il est impossible de savoir quel est le bon kit de distri avec le numero de moteur et compagnie, il n'y a qu'en demontant tout que le mecano peut connaitre la reference du kit, ils sont bien gentils mais je n'ai aucune intention justement de payer 450 euros de main d'oeuvre pour une distri. A votre avis, le simple fait de demonter le carter de courroie ne suffit pas ? en fait je sais pas du tout comment c'est monté tout ça, et apparement c'est une histoire de galets. J'envisage d'aller voir mon petit garagiste, qu'il commence à tout demonter, et qu'ensuite il me donne la reference du kit et que je passe commande aupres de mon amis pour tout lui rapporter ensuite, quitte à ne pas avoir la voiture à ma disposition pendant une semaine ou deux. Sinon, quelqu'un aurait une idée de ce que ça coute de changer un soufflet de cardant ? Merci de vos reponses :)

J'ai eu des nouvelles la semaine dernieres de mon assurance. Les tords sont confirmé pour l'aure vehicule, je peux faire reparer mon vehicule sans avancer quoi que ce soit. J'ai pris donc rendez vous avec le carrossier cet apres midi, ils me prennent la voiture lundi prochain et m'en prete un en attendant :P Je vous livrerai les photo du vehicule refait à neuf ^^ j'espre juste que ça va pas prendre 3 plombe :)

Elle est superbe ta voiture Axelay, ça me donne envie d'en prendre une blanche interieur noir aussi, mais plutot une old a3, sauf que j'ai un doute sur l'existence d'old en blanc :P