Sombry

Etonnant, j'ai tout telechargé sur leur site cet apres midi.

J'ai resolu mon probleme tout seul, j'ai dû installer la version 311 ...

bambi, comment a tu resolu ton probleme ? Car j'ai exactement le même souçis que toi.

Tiens j'avais pas vu ce topic, en tout cas on les même symptomes et apparement c'est pas si grave que ça, ça a pas l'air de deranger grand monde. Je pense que je vais rien faire pour le moment. L'anée prochaine je ferai une reprog du moteur, ça changera peut etre quelque chose ... Et sinon pour le nettoyant d'injecteur ?

Ah si, un petit conseil, est-ce important qu'il y ai pile poil 20 litres de carburant ? Car bon, je n'ai aucune possibilité de connaitre exactement le gasoil qu'il me reste dans le reservoir, d'ailleur je ne connait pas la capacité de celui ci, j'ai l'impression que c'est 45 litres alors je me dit qu'à la moitié de ma conso je pourrai verser ce produit, genre ma reserve s'active environ à 700 / 750 km, donc je devrait mettre ça vers 600KM parcouru après un plein ?

Ah oui pas mal :) Sinon le mieux est d'essayer avec laquelle tu sera plus à l'aise. Ca sert à rien de partir tout de suite à la puissance et au matuvu, un z750 c'est beau, ça en jette mais je doute que ce soit très approprié pour un jeune permis. Et puis faut la payer l'assurance et l'entretiens derrière, une moto c'est facileà acheter, mais faut le snourir les bête là, penses y aussi ;)

Pas forcément fioung, déjà en moto ecole tu es loin d'apprendre sur des moto poid plume. Une moto lourde c'est juste gênant à manipuler à l'arret, mais c'est qu'une question d'habitude, une fois que tu roule, le poind n'a pas d'incidence sur la maniabilité. J'ai un bandit en premiere moto est c'est loin d'être leur point fort, le poid, et bien ça se conduit comme un velo, et pourtant je suis pas du genre 1m85 85kg :D

J'ai acheté un nettoyant injecteur ( marque bapdahl ) que je dois mettre dans 20L de Carburant. Je verrais bien ce que ça donne et vous tiendrais au courant.

Tu as pas une garantie sur la courroie si elle claque avant le kilometrage limite ?

Sur la mienne j'ai aucun souçis pour changer les ampoules gauche ou droite ;) Par contre, sur le feux stop placés sur le hayons, je me demande comment on change les "lampes" grillées. Sisi, le feux horizontale là ... ;)

Je te conseil une vieille moto d'occasion, comme dit plus haut, que tu puisses te vautrer sereinement ( lol ), tu prend par exemple un vieux 600 bandit, ça sert à rien de prendre un truc trop puissant dès le debut aussi, d'une part t'aura pas forcement l'experience necessaire pour maitriser le truc et d'autre part, bonjours l'assurance. Et en prenant une vieille moto pas trop puissante, c'est le confort que tu aura quand tu changera de becane une fois ton experience commencée. Enfin c'est ce que je fait pour ma part, j'ai pris un 600 bandit de 97, je m'amuse déjà pas mal avec, je me suis vautré une fois, on m'avais grillé un stop ( encore ce soir on m'ne a grillé un, et je pense que sans de bons reflexes je serait pas là ce soir ) et je ne paie pas bcp d'assurance, d'ici l'année prochaine je passe sur un 1200 bandit. Le bi cylindre, ça fait un beau bruit à l'arret, des que tu monte dans les tour, avis perso, le son est moche, un bon 4 cylindres, ça c'est beau hihi. Bon je te donne l'exemple d'un bandit car c'est du solide et increvable, et c'est ce que j'ai, mais d'autres moto te satisfairont pleinement ;)

Merci beaucoup audidriver pour ces explications :) Pour ma courroie c'est à 90000km que je dois la changer ( là mon vehicule en a 175000 et la premiere a été changée à 86000KM ) Pour la pompe à injection je vais aller voir un garage pour qu'il la controle avant de faire faire la courroie, voir même si le garagiste qui va me faire la courroie peux pas controler avant ... Et je vais tester le produit dont tu me aprle la semaine prochaine pour commencer. Merci encore :)

Lol, ça commence à devenir du chinois pour moi qui ne suis pas un pro de la mecanique :D Ca le faisait avant ma vidange, ça c'est sur. Qu'est ce que tu appel la distrib ? si tu prle de la courroie de distri, je vais la faire changer d'ici 2 ou 3 semaines. Alors je sais pas s'il faut changer quelque chose en même temps. Je n'ai pas touché à mes supports moteur, mais ça doit pas etre ça vu comme c'est irregulier. Comment nettoyer les injecteurs ? car question bête, je sais pas ou ça se trouve. Merci ^^

Une idée des prix ?

Tu compte les changer toi même ? Je dois aussi les changer car je dois "forcer" mon hayon pour qu'il s'ouvre completement :/

Merci pour ce retour d'experience. Tu lui a demndé ce que ça couterai de faire changer la pompe et les injecteurs ?

C'est etonnant cette histoire de volant moteur, ça doit pas se ressentir ailleur ? car j'ai vraiment que le bloc moteur qui se met à trembler. J'essaierai en embrayant. Celà dit j'ai aucune gêne dans la conduite et aucun symptome en roulant d'ailleur ...

Ca coute chere à changer ? A long terme si je ne fait rien, qu'est ce qui va se passer ? ça joue sur les performances ? On peutm modifier ca avec un vag made in ebay ? si oui est ce que ça va aussi changer les perf de mon moteur ? Merci bien ^^

Pourtant c'est ici même qu'on me l'a conseillé pour ma vidange ^^ Et sinon tu ressent aussi celà quand tu roules ?

Le meisn a été changé il y a 16000km, là j'ai fait ma vidange sans le changer ( on m'a dit qu'une fois sur deux etait très bien ) mais ça le faisait déjà juste apres l'avoir changer il me semble ...

Me revoilà pour mon rendez-vous hebdomadaire de problèmes avec ma voiture :P Celà dit, je ne sais pas si s'en est vraiment un, je viens donc demander des avis :) A froid, lorsque je demarre la voiture et que je la laisse tourner dans le vide sans toucher donc à la pedale d'accelerateur, au bout d'un moment des sortes de soubressauts se font sentir dans le moteur, vous voyez les moteurs au mazout ça a un bruit particulier sauf que là on dirait qu'il s'accentue pendant genre 2 seconde, reviens à la normal, recommence aléatoirement etc, quand je suis dans la voiture ça fait des sorte de claquements, et quand j'ouvre le capot, le bloc moteur qui tremblotte normalement se met à trembler de manière plus prononcée mais apreil, l'histoire de 1 ou 2 seconde. C'est assez aléatoire, une fois que j'apppuis un coup sur l'accelerateur ça retourne normalement. J'avoue ne pas savoir si à chaud ça le fait, faudra que je test. J'ai entendu dire que les TDI n'aimaient pas du tout tourner dans le vide comme ça, alors peu-ere que c'est normal ... J'ai fait une vidéo ou on voit la chose se produire vers la 14eme seconde, c'est par ici: ( mettez le son ) http://fr.youtube.com/watch?v=o_NY6PkFpBY

Vous pouvez me retirer de la liste, j'ai appris ce matin que je bosserai ce jour, fait xxxxxxxxx :(

Merci bien ça me rassure :)

Et sinon quequ'un saurai si mon trop plein d'huile avant d'en enlever aurait pu abimer le moteur ?

Je prefère la methode traditionelle à tout laisser couler :) Disont que je ne suis pas partisant de l'aspiration, mais bon, quand je vois que l'huil est déjà copletement noire, je le ferai peut etre une fois sur deux à l'aspi ...