Kiki du 33

+1 Et la LDD est particulierement interessante sur une Audi (et sur les premium) car leur tenue a la cote est très bonne En LDD tu pourras avoir une A3 avec des loyers mensuels quasi identiques à ceux d'une megane car la cote au bout des 4 ans de location sera bien plus elevée C'est le principe de la LDD , plus la valeur en fin de location est elevée moins les loyers seront important

Et fait du bruit..

+1 C'est quelle bleu ? peinture audi exclusive ?

Je comprends ton attachement à Audi mais il faut rester objectif. Les audi sont d'exellentes voitures (c'est pour cela que j'en possède une!!!) et vieillissent souvent très bien , la dessus ont est d'accord Par contre : sur toutes les études de fiabilité mécaniques Audi et BMW sont systématiquement en queue de classement et ne tombent pas moins souvent en panne que les autres au contraire La révision de mon A3 me coute beaucoup plus cher que celle du 3008 de mon épouse ... Quelque soit la marque un entretien minutieux est certainement le gage d'une bonne longévité la encore on est d'accord

Va faire un tour en Afrique tu seras surpris du nombre de 504 pigeot qui roule encore.......

Et en cas d'accident grave si pneu non conformes l'assureur risque de refuser toute prise en charge

Pas sur que mes liens fonctionnent...

Tu ne tien s pas compte des options , hors l'équipement de série du 3008 est beaucoup plus riche que le Q3 Si tu veut un équipement equivalent chez audi il faut piocher dans la très longue et très chère liste des options En faisant des config sur les sites peugeot et audi Mon 3008 180 ch essence EAT 8 GT line : 41780 € https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/suv-3008/configurer/recapitulatif.html Q3 1.5 TFSI Stronic S-Line à équipement équivalent (cad avec des options là ou c'est de série sur le 3008) 48 650 € https://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/q3/q3-2019/recapitulatif.html On est donc bien à 7 000 € de difference

Non pas d'accord Mon epouse a revendu l'an dernier son Q3 MK1 contre un 3008 A épiquement equivalent ( GT line versus S-line + options et remise inclus (prof liberale , - 18% sur peugeot , - 10 %sur audi) le différentiele de prix était de 7 000 € .. ce qui n'est pas rien Seule la finition du Q3 reste superieure (même si tres correcte chez peugeot) , pour le reste le Q3 est equivalent ou surpassé (compotement routier) Le Q3 est donc pour moi beaucoup trop cher par rapport à la concurrence (même si ca reste une bonne auto)

La panne de volfoni avec une reparation à 3 850 € est un bon exemple de l'interet d'une extension de garantie , même si cette panne est totalement anormale ; ça evite de batailler des mois.. c'es d'autant plus interessant sur les premiums ou les tarifs de la moindre panne sont souvent délitants

Par définition une extension de garantie prolonge la garantie légale (2 ans) pour une durée et kilométrage variable , chez Audi + 1 à 3 ans Elle couvre toutes les pannes à l’exception des pièces d'usure ( pneus , plaquettes de frein , etc ..) C'est comme une assurance , tu as de grandes chances de ne pas en avoir besoin , mais le jour ou tu as une panne à plusieurs milliers d'euro tu es bien content de l'avoir Apres c'est à toi de voir si le jeu en vaut la chandelle Perso je la prend toujours , car je garde mes voitures maxi 4 ans , comme cela j'ai l'esprit tranquille , pour un prix somme toute raisonnable ( 485 euro pour extension + 2 ans et/ou 80 000 km) Bien sûr l'entretien n'est pas compris Certains constructeurs le propose en option (je l'avais eu sur une peugeot) sous forme de versement mensuel , mais la par contre ce n'est pas intéressant tu payes au final beaucoup plus cher

+1 Bon résumé

Pour avoir une efficacité sur la neige il doit rester 4 mm de Gomme , sachant que les témoins sont à 1.6

Je doute vraiment qu'un pneu avant te fasse 80 000 sur une traction Et si tu attends d'arriver au témoin , la tenue sur neige sera nulle

Attention si la route est enneigé et qu'il y a le panneau B26 c'est chaines (ou chaussettes homologuées) obligatoires sauf s'il est mentionné dessous que les pneus neiges sont autorisés

Non tout dépend des conditions climatiques ; si tu as un accident sur route seche et temps doux tu ne risque rien Maintenant dans la pratique il est évident qu'il vaut mieux s'équiper de pneu hiver en fin d'automne jusqu'au printemps Mais ce n'est pas une obligation

En Allemagne il n'y a pas d'obligation à proprement parler d'équiper son véhicule de pneu hiver , mais loi prévoit qu'il doit être muni de pneu adapté aux condition climatiques En décembre 15° routes sèches vous pouvez rouler en pneu été ; par contre si T° < 7° pluie neige et verglas pneu hiver obligatoires , sinon amende ; les Allemands étant des gens disciplinés ça marche , chez nous ce serait sans doutes plus compliqué.... Les pneus all seasons peuvent etre utilisés s'ils ont le logo M+S et/ou 3PMSF ; dans les 2 cas ils sont considérés comme répondants aux conditions hivernales Dans d'autres pays par contre il y a obligation d'etre équipés en pneu hiver sur une période de l'année déterminée , au Quebec par exemple ce qui se comprend aisément

Oui et non En fait tout dépend de l'usage et du lieu d'utilisation Les pneus 4 saisons ne sont pas aussi bon sur la neige que les pneus hiver pas aussi bon sur le sec et à grande vitesse que des été Pour quelqu'un qui fait moins de 20 000 km par an ,pas trop d'autoroute et habite dans une région froide l'hiver avec juste quelques jours de neige (tout ce qui est au nord de la loire pour moi) ça peut etre un tres bon compromis

pour info sur "obligation des pneus neiges" : https://www.lepoint.fr/automobile/securite/pneus-hiver-pas-encore-d-obligation-en-france-12-09-2019-2335261_657.php

Le fameux projet de loi pour rendre les pneus neige obligatoire est une fake news...aucun projet de loi en ce sens La derniere chute de neige chez moi ayant tenu au sol plus d'1 heure remonte à plus de 10 ans...et dans ce cas je reste au chaud à la maison putot que risquer me faire tamponner pâr des gens qui savent pas rouler sur la neige Le seul cas ou mon assureur peut me chercher des noises c'est si je monte a un col sans equipement speciaux alors qu'il y avait le panneau bleu obligeant ces équipement...dans tous les autres cas il ne me dira rien Maintenant pas de malentendu : Je suis absolument convaincu de la nécessité absolu des pneus hiver dans les régions ou il fait froid et il neige souvent (est , nord centre regions montagneuse) , mais chez moi aucun interet ; plutot que vouloir m'imposer des pneus neige inutiles il faudrait mieux faire la chasse au automobilistes qui roulent avec des gommes lisses et interdire certains pneus chinois bon marché dont les distances de freinage sont stratosphériques par rapport à mes michelins (certes plus chers mais comme dit un post plus hauts quand on peut mettre 50 k€ dans une voiture on peut se payer des pneu de qualité)

Je constate que les ardents défenseurs des pneus hivers habitent tous l'est et le nord de la france donc parfaitement justifié Dans mon doux sud ouest les températures même l'hiver descendent rarement sous les 7 ° , donc les pneus hivers ou 4 saisons aucun intéret Allant 1 fois par an skier dans les pyrénées des chaussettes neiges font l'affaire et encore utilisées 2 fois ces 10 dernieres annés Je prefere investir dans des pneus été de qualité et pas attendre qu'ils soient usés a la corde pour les changer

Pour ça : https://www.hyperassur.com/assurance-auto/fiches-conseils/voiture-modifiee-tuning-reprogrammation-moteur-quelle-assurance/ https://www.lesfurets.com/assurance-auto/guide/boitier-additionnel-de-puissance-la-loi-et-les-assurances Apres on va pas rouvrir un débat (souvent passioné) maintes fois débatu entre les pour et les contres, c'est bien ou c'est pas bien , mais la loi est parfaitement claire : augmentation puissance véhicule par rapport aux données carte grise =nouvelle homologation = déclaration à son assurance Je ne porte aucun jugement sur les automobilistes qui reprogramment ils sont parfaitement libres de le faire , mais que ce soit en connaissance de cause Hors certaines officines de reprogrammation vous affirment que ça n'a aucune incidence légale (aucune démarche à faire) , c'est juste faux et malhonnête

Bonjour Tu peux aller n'importe ou puisqu'il n'y a pas de detecteur de pression a proprement parler le détecteur de sous gonflage ne se fait pas par l'intermediaire des valves mais par l'ABS/ESP

Avec ce kilometrage annuel un diesel est effectivement tout indiqué Si tu la revends dans 2 ans , elle aura 4 ans et 50 000 km tu auras une décote très faible par rapport aux prix d'achat qui est tres attractif Même si ça revend moins facilement qu'avant une A3 même diesel se revend bien , surtout avec un faible kilométrage et un bon niveau d'équipement et finition haut de gamme comme c'est le cas Le rouge est pas forcement un gros handicap en occasion , car il y a des amateurs de cette couleur, il y a peu d'A3 rouges sur le marché et en plus ce rouge est assez joli Pour le prix que le garage l'a acheté ils te le diront pas mais t'inquiètes pas ils vont pas perdre d'argent dessus.....

ça parait une tres bonne affaire compte tenu du prix pour une voiture qui au final est neuve et bien équipé ; peut etre est ce la couleur rouge qui fait qu'elle ne s'est pas vendue Je ne suis pas spécialiste en mécanique mais à priori aucun risque d'encrassement FAP ou injecteurs puisque la voiture n'a pas roulé Si le garage ne l'a pas fait peut etre une vidange histoire de mettre de l'huile neuve et encore ..