Dakuchii

Ce topic n'est pas bon: http://forums.audipassion.com/topic/199802-presentation-dakuchii-audi-s4-b6-42-v8/ ? Ou alors je dois en créer un ici :d ?

Hello, pour info l'immatriculation vient d'être validé (via le nouveau système ants... plus d'un mois...) Au niveau des docs: Quitus (846a) Coc (D'origine allemande pour info), Certificat de cession suisse <=> france (vendeur pro) Certificat de cession france (vendeur pro)<=> france (moi) Et les papiers habituels.

Oui c'est top! La prochaine fois on se croise ;)

Je suis a a Cham jusqu'à demain soir!

Sur le trajet Chambery Lyon hier, il me semble avoir vu une baisse de conso. Nouveau trajet aujourd'hui Lyon Cham, on verra!

Changements des bougies, fait! Leurs états: Photo Dont une avec une petite couche blanche. Photo

Des nouvelles! - Changement de batterie marque Fullmen, 105 Ampère/H de mémoire - Réparation du locket d’accoudoir - Déblocage du poste RNSD via: https://www.onlineradiocodes.co.uk/ (Rapide et peu cher...compter même pas 1 jours ouvré ) - Démontage des bougies pour voir leurs état, ne connaissant pas l'historique, je viens de commander des nouvelles bougies. https://www.norauto.fr/produit/1-bougie-d-allumage-a-eclateur-auxiliaire-ngk-bkr6equa_418251.html - Réception de mon cable VAG-COM Je n'ai plus de bruits au démarrage... Vidange ou changement de démarreur (???) je ne sais pas.

Bon! j'ai utilisé un kit similaire aujourd'hui. ça ma bien servi pour récupérer et remettre en douceur les bougies, par contre, merci le cliquet avec rallonge pour desserrer, bref des actions standard pour des bougies :) Aprés vérification, il me semble pas avoir vu des bougies trop moche. Sauf peut-être une une couleur bien blanche (léger dépôt) et deux bougie, de marque différente... (J'ai des NGK "R" et deux NGK WV...) Pour info, j'ai ce type de bougie: https://www.norauto.fr/produit/1-bougie-d-allumage-a-eclateur-auxiliaire-ngk-bkr6equa_418251.html?CatalogID=48111&CatalogCategoryName=49077

Bonjour, en attendant de récupérer ma vrais valise de mécano, je veux vérifier l'état de mes bougies avant de faire de la route ce weekend. Savez-vous me dire si ce type de clef est assez longue pour aller chercher les bougie (15 cm + 6 cm douille) Merci,

Donc je suis à presque 9l et il faudrait que je rajoute plus d'un litre ? Je suis pas super chaud mais on verra demain....

Kirk, je viens de lire la présentation de ta S4. Tu as réglé ton "problème" de porte depuis ?

Si, au bout. Sur la deuxième parti en plastique, partie haute.

ta jauge est la bonne? => Bonne question, elle ressemble fortement à ça:

j'ai quand même déjà eu le voyant, avant de faire la vidange, donc le capteur répond (en espérant que la mesure soit bonne :) ) Je vais faire de la sorte ce soir: Continuer à vider le bidon (il doit me rester un peu plus d'un litre), en espérant voir le bon niveau. Sinon, je suis bon pour vider de l'huile à la seringue :)

J'ai eu la même réflexion que toi, avec un niveau pareil sur la jauge et donc potentiellement 1l de moins, j'espère que la voiture est capable de me prévenir au TDB... Donc j'essaye d'y aller à taton, mais je suis un peu perdu sur mes déductions... pas de voyant et sur la jauge je n'ai pas le niveau adéquat pour moi... => D'après vous, je devrais continuer à rajouter de l'huile du coup ?

Bonjour! J'ai effectué la première vidange ce weekend de ma S4 B6 fraichement acheté, mais j'ai vraiment du mal à voir le niveau sur la jauge... Pour l'histoire: j'ai ajouté 8l d'huile environ. je roule environ 150km, je vérifie le niveau (à froid) j'ai l'impression que le niveau est en dessous du mini. (sur la partie en plastique de la jauge) Je rajoute 1l, environ, je roule (50km) toujours niveau sur la partie en plastique (a froid), alors a moins que ma voiture consomme énormément... il y a t'il une astuce particulière ? Merci,

Bienvenue :)

Welcome

Ce weekend: - Changement démarreur (C'est la m*rde!) Symptôme: rien lors de la mise du contact (même pas un clac) mais toujours les voyants au TDB, Clim, GPS... - Vidange. Aujourd'hui: Après l'avoir laissé à mon garagiste du coin pour inspection des trains roulant, suite à l'achat. Impossible de démarrer pour la récupérer. Mais pour une autre raison: Lors du contact: "Extinction des feux" entendre par là, plus de courant du tout. Mon garagiste me dis: changement de batterie! On a fini par la démarrer au booster. Donc demain c'est changement de batterie... en espérant quand même que ça vient bien de là.

J'ajoute une pierre à l'édifice suite au changement de mon démarreur ce weekend (Démarreur VALEO 458181) Symptôme: Pas de réaction de celui-ci lors de la mise sous contact Si cela peut aider: Lors du démontage/remontage: - Sortir le démarreur via vide sous le silent block/pièce en caoutchouc puis finir par le passer sous le cardan (de mémoire) - Pour le rentrer: Une fois le démarreur au niveau de sont emplacement, l'insérer dans le vide au dessus du silent block/pièce en caoutchouc puis faite rentrer le bout du démarreur (là ou il y a l'engrenage) dans le moteur. ne pas hésite à "forcer" pour le faire rentrer dans le trou. J'espère que c'est assez explicite, mais je confirme, c'est bien la m*rde

Des nouvelles (et des bonnes normalement, si j'ai fait les bonnes manip): J'ai récupéré le vag com d'un amis, le miens n'étant pas encore arrivé. Valeurs 01 moteur - block 93: http://cloud.benriv.fr/nextcloud/index.php/s/qsIh4Vj6i8R1Qpi Test fait au ralenti, moteur chaud. D'autres photos: http://cloud.benriv.fr/nextcloud/index.php/s/gEpZiFp6IooNA8N Egalement les logs après le tout premier scan. http://cloud.benriv.fr/nextcloud/index.php/s/HPvsMxqxJsSDbZX Une remontée me fait tiquer: 01794 - Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Number D'ailleurs, j'ai voulu refaire le test, moteur froid de 2j avec une meilleur video, mais elle n'a pas fait du tout de bruit cette fois ci...: Vidéo plus proche, moteur froid:

Pas de PB BenjiS4 ! Je reçois normalement la valise aujourd'hui. Première réparation et inquiétude: Changement du démarreur (Elle m'a fait 2 caprices de démarrage cette semaine) => commandé oscaro, je le changerais moi même. Bruit au démarrage: => Il ne dure pas longtemps et je n'ai pas de problèmes de puissance, mais j'ai hâte de recevoir la valise pour tester les déphaseur et voir si j'ai réellement fait une bonne affaire (Parce que sur le principe, ils ont été changé à 180.000km)

Hello, Je me présente benoît, habitant dans la région de Savoie. Je viens dacquérir une Audi S4 Avant de 2004. Kilométrage lors de l'achat: 198.500km Options: beaucoup Je suis passé chez audi pour prendre RDV et débloquer mon autoradio actuellement en mode SAFE. Au passage, demande de vérifier via le n° vin les derniers entretiens... il n'a pas voulu m'imprimer les entretiens, mais apparemment, il y en a un sacré paquet, bonne nouvelle. (Carnet d'entretient non présent et... un certain nombre de factures mais pas toute) Mon bref historique automobile: Megane coupé 1l6e 90cv Alfa romeo 147 JTD 115cv Smart roadster 82cv Mazda RX8 231cv / Smart fortwo 61cv Mercedes class A w168 cdi 95cv / Smart roadster 82cv Mazda MX5 nc 160cv Volvo c30 D5 180cv BMW Z4 3l si 265cv Et me voilà en S4 ! Quelques photos (moche :race: ) Photo 1 Photo 2 Au projet: - Achat vag com (Décision Ross-tech, chinois... ) - Inspection global par mon garage du coin - Achat bouton de commande des feux (où la peinture est un peu parti...) - Remplissage gaz CLIM - Nettoyage des sièges - Voir pour ajouter un aux ou bluethooth au navigation plus (ou carrément le changer..? ) Au plaisir de se croiser sur le forum ou ailleurs!

La deuxième oui !on verra dans le temps... J'ai besoin d'un mois pour savoir si c'était une bonne affaire. Pour l'instant tout roule! Maintenant il faut que je trouve un VAG COM (valeur tolerence dephaseur etc...) Et que je la fasse diag par min garage du coin avec un pont. Wait en see...

Audi acheté ! Pour l'instant, c'est une très bonne affaire. Reste à faire l'immatriculation...