Etienne ROUSSEAU

Bonsoir DID89, as-tu le code de la carte MMI à changer? Je vais profiter du confinement pour bosser un peu. Merci, Etienne

Merci DID89. Je vais "tenter" le démontage. Je te tiens informé. Etienne

Merci Denis. As-tu un tuto pour accès et démontage MMI ?

Bonjour à vous tous. Les gouttières étaient bouchées et j'ai vu, sous la pluie, les feux de détresse clignoter. Vite vers la voiture pour voir que l'eau coulait par le plafonnier sur les commandes MMI. Plus rien ne fonctionne (radio, gps, telephone, ) mais surtout l'écran ne se relève plus...sinon un aller-retour rapide et plouf! Plus de possibilités de quoi que ce soit dépendant du MMI. Vérifications faites des fusibles: tout ok. Qu'en pensez-vous ? et comment accèder au MMI? Merci amis Audistes. Etienne

Bonjour. J'ai eu ce souci en 2017, où la clim ne fonctionnait pas: ventilateur à fond et pinuts en sortie. Dès qu'il a commencé à faire froid, j'ai souhaité du chauffage et là idem JP280369. Ventil à plein et buses pare-brise, latérales et arrières: rien. Bien sur qu'avec la température à 4°....beaucoup de buée et pour démarrer attendre 25 minutes. J'ai pensé au filtre à pollen ainsi qu'à recharger la clim. Recharger impossible car pas assez de froid (???) Et puis un jour de juillet 2018, tout c'est mis à fonctionner de nouveau. Miracle ? Non, ce n'est pas un miracle car en décembre...rebelote!! Et là, en février, c'est redevenu normal. Donc, les explications de JP280369 doivent être les bonnes: blocage des volets. Ce qui était pressenti, car on entendait très bien les volets fonctionner. Mes demandes sur le site n'avaient pas reçu d'echo, donc je suis ravi de ces interventions là sur le forum. Jamais je n'avais été voir sous le filtre...je vais donc y aller. Au fait, serait-ce un encrassement dû à l'âge ? Merci pour toutes ces interventions. Etienne

Attention: le compresseur, c'est roue AVG et non D. Etienne

Bonjour. J'avais eu ce souci de témoins qui s'allumaient. Après avoir contacté le forum, j'avais 2 solutions: 1. le compresseur des amortisseurs (qui se trouve devant la roue AVD, derrirère le pare-boue) qui serait N.OK 2. les amortisseurs eux-mêmes pour lle cas où il y aurait une fuite d'air. J'a acheté le compresseur et 2 amortisseurs AV- sans les pompes. J'ai changé le compresseur...et tout a fonctionné. Il me reste donc dans le garage 2 amortisseurs.... Le voyant vert s'est éteint et le MMI a fonctionné pour les 4 positions. Tout va bien... Bonne soirée.

Bonjour les amis. Je reprends le sujet de la ventilation et de la clim finalement. Le moteur de ventilation fonctionne bien, mais l'air ne sort pas, ni sur le pare-brise, ni par les 4 buses, ni aux pieds, ni à l'arrière. J'ai changé le filtre à pollen : rien ne change. En modifiant les options de ventilation, on entend bien les clapets de direction mais rien ne sort des buses du tableau de bord...et du reste. Il me semble que c'était aléatoire depuis quelques temps, mais maintenant c'est définitif et il y a production importante de buée très difficile à faire partir, surtout la voiture en route. Merci de vos idées, Etienne

Bonjour les amis. Ma 4.2 de 2003 a bien les feux de virage...mais pas l'allumage automatic ni des feux ni des essuie-glaces.

Bonjour les amis. Je reprends une discussion aussi entamé sur les changements d'amortisseurs, mais je reviens sur celle-ci car cela concerne le compresseur. Lundi j'ai donc changé le relai et le compresseur, et souhaitais changer aussi les boudins, que j'ai acheté. Depuis ce changement les voyants orange et vert n'apparaissent plus et la voiture tient très bien son assiette. Sur le MMI apparaissent les 4 possibilités (Lift-Comfort-Automatic et Dynamic) de conduite. Seule la position Dynamic n'est plus en surbrillance (bizarre :reflexion: ), et dès la vitesse dépassant 40 Km/h le Lift s'éteint-ce qui est normal-, et se remet en surbrillance dès la redescente à 50 km/h-normal aussi. Bien. Maintenant dois-je changer les boudins ? C'est bête, ils sont dans le coffre, mais si tout fonctionne...pourquoi les changer ? Merci de vos lumières. Etienne

Merci Lesquale45 de ton p'ti clin d'oeil pour les 2h30. mais avant de faire le remplacement du compresseur, qui est perpendiculaire à l'axe de la roue et non dans l'alignement, il faut démonter la roue, défaire le garde boue sur une partie,...rechercher le relai, car pas de garantie de Miessler si pas de changement. Et là le trouver prend du temps et ensuite, puisqu'il se trouve sous le volant, démonter les garnitures et ...bla bla bli et bla bla bla. Démonter et remonter le compresseur, puis faire les essais avec voiture et ses roues. Et enfin tout remettre en place les garnitures. Et je ne suis pas "Joséphine Ange gardien" :ripeer: :ripeer: S'il y a une prochaine fois :nanana: cela ira naturellement plus vite, mais je gagnerai 1/2 heure peut-être. A+ Etienne

Bonjour chers ami(e)s forumistes. Quelqu'un a-t-il un tuto ou plan de démontage des amortisseurs avant pour ma D3 4.2l ? Je ne trouve rien sur le forum. Ce matin j'ai changé le relai et le compresseur. Coût MO (135 €) et pour le compresseur 309€ (acheté chez Miessler Automotiv). Il reste à changer les "boudins" d'amortisseurs avant (517€ les 2) toujours chez Miessler. Merci toujours de votre aide précieuse. Etienne Au fait: le remplacement du compresseur, ce n'est pas uniquement 3 boulons et...hop, c'est fait :ripeer: Il faut 2h30. Mais c'est vrai que ce n'est pas compliqué.

Bonjour Lionel03110. Comme l'écrit Lesquale45, il est nécessaire d'identifier la fuite. Il est tout à fait possible que ce soit l'embout rigide du bocal qui soit fissuré. Si c'est le cas, pas grand chose à faire. Les colles à "100€ la goutte" assurent durant quelques trajets, pas plus. Si tu dois changer le bocal, tape sur le net uniquement ce N° : 4E0121403G, puisque c'est une 4.2 D3. Pour le démontage et remontage, 3 boulons (2 en-dessous et 1 de l'autre côté en haut). Attention en mettant les boulons du bas de na pas en perdre un. Pas plus compliqué. Pour le bocal tu devrais t'en tirer pour +/- 60 €. (57,74 € en 2015 chez AUDI en pièce détachée) Bonne journée. Etienne

Sympa Lesquale45, mais je dois recevoir le compresseur aujourd'hui ou demain avec DHL. C'est sûrement bête, mais c'est ainsi. Imagine qu'après avoir changé le boudins cela ne fonctionne pas...j'aurais encore perdu 8 ou 10 jours. En fait tu aurais dû me dire cela la semaine dernière. :icon_lol:

Bonjour à tous. J'ai eu le même souci. Il faut faire attention car l'eau passe sous la moquette AVG et dessous il y a....la radio et le téléphone. Même si c'est dans un boitier étanche (ou presque) tout est inondé. J'ai défait siège et moquette (et ce n'est pas drôle du tout à faire) et mis le sèche-cheveux en route. Pour le nettoyage des évacuations d'eau du toit: petit câble flexible gainé plastique, déjà vu plus haut avec Oliviersline48. Mais non, ne fixons pas le TO, elle est trop belle pour l'handicaper!! :ripeer: Etienne

J'ai acheté un compresseur. Peut-être ne fallait-il pas le changer en même temps, mais je ne l'entend plus "travailler". Donc je dois recevoir ces jour-ci le matériel. Merci du dernier message, cela correspond à ce que je vis actuellement. D'ailleurs je ne me sers plus de la voiture depuis 3 semaines. Sans cela, c'est une merveille. Je dois chercher maintenant un bouton de poignée de AG- tu sais, le petit pin's situé sur la poignée, de couleur grise en "caoutchouc"-ou autre- et qui est en contact par un petit ressort en-dessous avec l'électronic d'ouverture. Il a sauté -dû à la vieillesse peut-être- et je dois le remplacer. A+ Etienne

Merci Lesquale45, Si ce n'ai pas compliqué- tant mieux- Cela a-t-il résolu ton problème ? Etienne

Bonjour à vous tous. Quelqu'un a-t-il déjà changé les "boudins" des amortisseurs avant ? A8 D3 4.2 2003. Je viens d'acheter le compresseur et 2 boudins. Etienne

Bonjour à vous tous. Depuis quelques jours, au démarrage, la suspension se met directement sur "Lift". Dans le menu je la remets sur "Confort"- Cela reste durant quelques kilomètres puis revient sur "Lift". Impossible de mettre sur les 3 autres possibilités (Comfort- Automatic-Dynamic- aucune surbrillance). Je dois alors couper le moteur, puis redémarrer pour mettre sur Comfort. Cela dure 3 minutes puis revient sur Lift. Les 2 voyants Jaune et vert s'allument et, si je roule, le Vert se met à clignoter. Aucun signe de modification de l'assiette- la voiture reste en position basse (même en Lift) Diagnostic câble: 34- 4 codes défaut trouvés. Adresse 34: Correct. assiette Labels: 4E0-910-553.lbl No. pièce Log: 4E0 910 553 E Mat: 4E0 907 553 E Pièce: LUFTFDR.-CDC H05 4290 Codage: 0015510 No. Atelier: WSC 02313 785 00200 VCID: 2514F8ABC9E73DCF08C-8070 4 Codes défaut trouvés: 01400 - Correcteur d´assiette 002 - Limite inférieure non atteinte Capture: Etat du défaut: 11100010 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 61 Compteur de RAZ: 30 Kilométrage: 230621 km Heure: 0 Date: 2017.07.10 Temps: 16:11:03 01772 - Câble de signal du transmetteur de press.du correct. d´assiette(G291) 008 - Signal Implausible - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 101 Compteur de RAZ: 46 Kilométrage: 225431 km Heure: 0 Date: 2003.02.27 Temps: 01:33:47 01583 - Fuite détectée dans le système 000 - - Capture: Etat du défaut: 11100000 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 6 Compteur de RAZ: 30 Kilométrage: 231369 km Heure: 0 Date: 2017.07.16 Temps: 18:29:21 01577 - Coupure par surchauffe 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 4 Fréquence du défaut: 40 Compteur de RAZ: 45 Kilométrage: 225656 km Heure: 0 Date: 2003.04.05 Temps: 23:05:00 Avez-vous déjà eu ce phénomène ? Merci les amis,, Etienne

Bonjour à vous tous. Depuis quelques jours, au démarrage, la suspension se met directement sur "Lift". Dans le menu je la remet sur "Confort"- Cela reste durant quelques kilomètres puis revient sur "Lift". Et, en roulant ou pas, remettre sur confort l'amène a baisser l'assiette...jusqu'au plus bas, ce qui m'a fait toucher par 2 x fois le bas de caisse. Avez-vous déjà eu ce phénomène ? Merci les amis, Etienne

Merci de cet exemple... Mon trux aujourd'hui serait de remettre en fonctionnement les commandes vocales. A+ et Merci. Etienne

Tony- BAGHERRA Bien reçu le câble HEX-V2. Impressionnant ce qu'il raconte. Mais il faut que je l'apprivoise car je ne fait pas ce que je voudrais. Je n'arrive pas à entrer dans le menu caché de l'A8. En tout cas Merci de tes conseils. Etienne

Bonjour à tous ceux qui m'ont donné un coup de main sur ce sujet. J'ai acheté le câble HEX-V2 et l'ai reçu samedi. De suite j'ai réalisé un scan des codes défauts et j'ai vu sur Téléphone, Lecture multimedia 2, Navigation: "Impossible à connecter 1100" J'ai donc pensé que s'il y avait impossibilité de connection c'est que le courant ne passait pas... Donc, j'ai coupé le moteur, enlevé la clef de contact; suis allé à la batterie dont j'ai débranché le pôle +. Après 2 débranchements / branchements, j'ai entendu le lecteur de navigation (à gauche dans le coffre) se mettre en fonctionnement. Surprise!! Puis, démarrage voiture: le MMI s'est mis en fonctionnement; lecteurs OK, Radio OK, Navigation OK... Il reste Commandes vocales toujours NOK (je suppose que c'est parce que j'ai changé le téléphone de base par un KUFATEC FISCON pour bluetooth) Merci donc à tous ceux qui ont essayé de trouver une solution. J'ai payé une partie de mon investissement du câble. Merci aussi à Tony-Bagherra. Etienne

J'ai aussi une Twingo et un Partner

Merci Bagherra TONY! Etienne. Il me reste à définir ce que je dois commander pour mon AUDI A8 4,2L de 2003. Mais quelqu'un le sait peut-être. Logiciel ? Cable ?