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J&C

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Tout ce qui a été posté par J&C

  1. J&C

    salutations

    J&C a répondu à un(e) sujet de a4_10 dans Présentation - Votre Garage

    Bienvenue, Je t'ai répondu dans le sujet MMi ;) Bonne route
  2. J&C
    Bonsoir Tout dépends du logo en question... Tu aurais un aperçu ?
  3. J&C

    Tricherie VW

    J&C a répondu à un(e) sujet de jv05 dans Le Loft

    Cela doit bien avoir une incidence sur quelque chose, sinon encore une fois, pourquoi avoir triché si cela n'a aucun intérêt ? Le pire ce n'est pas cette remise au norme et où les amendes infligés au groupe, le pire ce sont les consomateurs laisés avec des voitures difficilement vendables, et quand les class action vont démarrer....
  4. J&C

    Tricherie VW

    J&C a répondu à un(e) sujet de jv05 dans Le Loft

    Bah c'est surtout que s'il on en croit VW : https://informations.volkswagengroup.fr/communiques/plan-action-moteur-diesel/ Comment croire qu'une remise au norme n'aura pas d'effets secondaire (perte de puissance, perte de fiabilité des systèmes antipollution) ? Non parce que si cela n'a aucun impact sur tout cela, pourquoi diable avoir triché ? Parce que niveau puissance, on pourrait faire un passage au banc sous contrôle d'huissier avant/après, mais sur la fiabilité ... Quid des reprogs ? C'est amusant que les professionnels n'aient rien constaté entre les essais sur route et leurs mesures aux bancs (volant fixe, connexion ODB... qui sembleraient déclencher le programme).
  5. J&C
    Reste à savoir l'ampleur du scandale, Si VW l'a fait je serais très étonné qu'ils soient les seuls ... Coté avenir de la marque, le titre à chuté de 35% en deux jours malgrès le rebond (25millards d'€, plus que la valeur même de renault). Les actionnaires vont pas être à la fête... Surtout si ces class action se lancent, et elle se lanceront. Un ptit groupe chinois pour une OPA hostile ?
  6. J&C
    +1 Impressionnant, quel est le coût de toutes ces modifs ? Des tutos, & plein de photos !
  7. J&C
    Bonjour Je pars sur un truc simple inspiré du 3gp : Je suis parti d'un script pour 3gp mais il est lourd, j'ai changé l'image RS6 et il faut ensuite aller dans le menu vert pour le mettre. Il doit y avoir moyen de faire plus simple. Le seul avantage actuel c'est qu'en 1minute via le menu vert je peux repassé en "origine" si j'en ai l'envie. Je finalise et vous tiens au courant. (Je regarde aussi ce qui est jouable pour le 2g).
  8. J&C
    Yep, Tu as quel mmi ?
  9. J&C
    Ravi de t'avoir aidé
  10. J&C
    Ce qu'il y a de bien avec les assurances c'est que dès qu'il y a du corporel, meme si tu n'es pas responsable tu deviens un pestiféré... J'ai eu le soucis, accident non responsable avec coporel, et lorsque tu fais un devis tu ne "correspond pas au critères" de l'assurance. Sinon coté alcoolémie, je ne sais pas trop quoi dire, en fait si alcoolémie il y a chez la partie adverse, son assurance ne risque t'elle pas de ne pas le couvrir ? et là avant d'avoir quelqu'un pour se retourner...
  11. J&C
    Bonjour De mon coté mise à jour cartographie 2015 et je regarde à me faire un splashscreen perso. (J'ai un ptit soucis de couleurs à résoudre).
  12. J&C
    Bonjour Une question comme ca, au delà du CAN, est ce que ce ne serait pas simplement le cable Brake (Bleu et blanc sur la broche B) qui poserait soucis ? Car l'autoradio conditionne peut être la lecture DVD au frein à main serré. Je serais tenté de le mettre à la masse s'il n'est pas déjà correctement câblé, qu'en pensez vous ?
  13. J&C
    De mon coté pas grand chose non plus, Juste un plein de carburant, et j'ai surtout cradossé mon tapis de sol en emmenant mon ptit loulou dans une ferme pédagogique. Faut que je lui planifie un gros lavage intérieur / extérieur, mais sur Paris...
  14. J&C
    Cool j'étais pas loin !
  15. J&C
    Bonjour Le plus simple et le plus rapide c'est de copier le contenue du DVD sur SD via un ordinateur. Cela ne m'a pris que 8minutes sur l'ordi contre je ne sais combien via le MMi
  16. J&C
    Bonjour j'étais tombé sur une doc pour l'A4 qui mentionnait la durée de nettoyage des Lave-phares dans Common -> 09 Cent. Elect. -> Access Sécurity - 16 -> Adaptation - 10 -> Channel 6 -> Valeur à régler par exemple 500 Régler le cycle des Lave-phares - nombre d'activations des essuie-glaces avant activation automatique du lave-phares : Common -> 09 Cent. Elect. -> Access Sécurity - 16 -> Adaptation - 10 -> Channel 26 -> Valeur à régler par exemple 10 Il y a fort à parier qu'il existe quelque chose pour le désactiver voir en mettant 0 ou 999 dans le nombre d'activation ou durée de lavage.
  17. J&C
    Bonjour, J'ai remonté ceux d'origine, et effectivement cela s'ouvre dès qu'il fait chaud... Cote à cote, les nouveaux sont un rien plus court (2mm maxi). J'ai demandé un retour à Oscaro, j'en reprendrais des 100% identique. Je peux ajouter des photos avant de renvoyer, vous voudriez quoi ?
  18. J&C
    Vraisemblablement j'avais des 680 et les Triscan sont en 730... J'avoue ne pas bien comprendre.
  19. J&C
    Bonjour Non à priori RAS, les autres fonctionnaient (de temps en temps) en étant montés de la même manière. Après ceux que j'ai reçu ont peut être un défaut...
  20. J&C
    Bonjour Petit soucis, j'ai réceptionné les vérins tout à l'heure, je passe au montage, effectivement 20minutes, nikel. Par contre ... Bah rien c'est pire qu'avec ceux d'origine ou le coffre s'ouvre de temps en temps, là rien du tout :( Une idée ?
  21. J&C
    La longueur est bonne, c'est la puissance du vérin, entre 680 et 730 Nm sur laquelle je n'étais pas sûr.
  22. J&C
    C'est parti, je fais chauffer la carte bleue :-) Merci encore.
  23. J&C
    Petite question tu as pris des 650nm ou des 730 ? celui ci : http://www.oscaro.com/verin-de-hayon-de-coffre-triscan-a-s-8710-29259-1604954-219-p ?
  24. J&C
    Nikel je ne savais pas quoi commander. Je ferais une commande oscaro. Pas trop galère à changer ? 2minutes, ca devrait le faire ;)
  25. J&C
    Bonjour Mes recherches sur le forum n'ont rien donné. Je ne sais pas si vous avez vu ma présentation, mais je suis l'heureux propriétaire d'une A6 Berline de 2011. J'ai une question concernant l'ouverture du coffre, lorsqu'il fait chaud ou suivant la pente, les vérins ouvrent entièrement le coffre. Mais dès que la température diminue, le coffre se déverrouille juste mais ne s'ouvre plus. Est ce que certains ont été confrontés à ce problème ? Est ce un soucis de vérins ou des petit tétons ressort sur le coffre ? Je voudrais bien solutionner ce problème car c'est quand même fort pratique, les bras chargés que le coffre s'ouvre en entier. Merci de votre aide.
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