bigbike306

Salut à tous un petit message depuis le temps ! ce weekend je vais voir pour poser juste comme ça mes jantes de TT RS ( 9" ET 52 ), je sais pas si ça passe mais dans le cas ou ça passe une monte de pneu en 225 à l'arrière ne va pas faire trop flanc tendu sur du 9" ??

oui c'est vrai ça Mind, c'est quoi la remplaçante ? du moins pour aller bosser :secret:

ah d'acc tu me diras. donc l'ET sur RS3 est de 52 donc comme sur les TT ? si tu monte du 8.5 en ET 47 logiquement ta jante devrais être autant rentrée à l'interieur que du 8 en ET 52 à peu de chose près je pense non ?

a l'arrière ça passera pas ? et dans ce cas je peux monter du 235 à l'arrière ?

j'ai la même question à vous poser ça tombe bien, j'ai mes jantes rotor de TT RS (19") en 9" de large et ET52. est-il possible de les monter, faut il mettre des cales ou même avec des cales ça ne passera pas ?? merci d'avance.

c'est vrai que ce temps c'est pas top ! voiture lavée à midi et ce soir on en a plus l'impression :mur:

Pour moi un monstre au dessus de ta RS3 çe serait une GTR :wub: :wub: un véritable monstre ! Je sais même pas si tu aurais plus de performance dans une R8 que dans ta RS3 vu qu'elle est prépa, ou alors il faudrait un V10 peut être :)

Oui voila donc impeccable :) . Sinon appart ça j'ai eu le kit de coloration cuir colourlock donc je vais bientôt pouvoir refaire mes recaro au top :) J'ai également monté le pack led intérieur complet et les ampoule led pour les plaques d'immat :)

Salut à tous ! bon l'RS3 roule sans problème, pour le bruit à froid en fait il s'agissait d'un fonctionnement normal du moteur. en fait il y a une note technique de chez audi qui l'explique : nos RS3 et également les TT RS sont équipées d'une pompe à huile pilotée qui fonctionne en pression basse quand la température d'huile se situe entre 0 et 15 degré, ce qui peut faire un bruit de "grognement" comme un bruit de chaine de distribution qui claque quand on accélère au ralenti à 2000 tr/min (normal puisque tous les tendeur hydraulique ne sont pas en pression, mais cela n'abime en rien le moteur. Cependant Audi à développer une mise à jour du soft moteur qui fait fonctionner la pompe à huile en pression haute en permanence et corrige donc ce désagrément. Pour ma fuite d'huile c'était simplement le filtre à huile de boite qui ne faisait plus étanchéité. Voila un peu de news :icon_biggrin:. Sinon je confirme le catback milltek non resonated à une sonorité terrible (la mienne en ai équipé).

Salut à tous ! un peu de news depuis le temps, hier changement disques plaquettes de frein Av pour la belle (disques voilés vibration dans le volant au freinage).

Salut j'ai actuellement un catback Milltek non resonated avec les silencieux intermédiaire le bruit est magnifique mais j'aimerais également monter les by-pass, si quelqu'un a une bonne vidéo de cet ensemble ça m'intéresse également :)

oui car il propose deux modèles et après au niveau de la connectique qu'est ce que tu prend pour que cela se monte ?

Je crois que c'est une ambition si je me trompe pas ! elle a le châssis sport etc d'origine. j'ai trouvé des ressorts d'origine mais le tarage n'est pas le même, ils était monté également sur un châssis sport mais c'est noté que c'est pour un poids inférieur de 40KG sur le train avant par rapport au miens donc je sais pas pour l'instant je ne les ai pas pris (j'ai déjà les ressorts arrière origine, j'attends d'avoir les avant pour tout monter)

Salut à tous, après un peu d'attente je vous poste enfin les photo de mon A3 intérieur et exterieur après un bon petit coup de lavage. :)

Les silent blocks ne sont pas en cause c'est vraiment l'amortissement de la voiture (d'ailleur quand on appuie dessus elle ne "s'enfonce" même pas tellement elle est raide, et je connais l'ancien propriétaire qui les a monté sur le vehicule et c'est vraiment depuis le montage qu'elle est si raide car c'était pas le cas avant. Après les silentblocs sont peut être usé également ainsi que les coupelles mais le fait qu'elle soit si raide est vraiment depuis le jour où il y a eu changement d'amortisseurs/ressorts.

Merci à tous ! :) Ahah ben pourquoi pas à l'occaz mais je vais tout de même mettre des photos avant quand même :MdrDevil: . Je vais essayer aujourd'hui de lui passer un petit coup de nettoyage sinon ce sera lundi :) Salut Replay, oui c'est sans doute un peu raide d'origine mais la je suis pas d'origine j'ai des bilstein B4 et ressort Eibach (-30 si je me trompe pas), j'ai acheté la voiture comme ça mais c'est pire que raide la la moindre déformation, le moindre trou ça claque fort et c'est très inconfortable donc je souhaiterais la remettre avec des ressorts d'origine ou alors des ressorts court moins raide (la c'est vraiment un karting actuellement on à l'impression qu'il y a aucun amortissement, même dans ma RS3 ça amorti beaucoup mieux )

- Date de mise en circulation : 16/08/2012 - Kilométrage à ce jour : 66800 - Utilisation : Weekends, Vacances, Loisirs - Date d'achat : 31/10/2015 - Kilométrage à l'achat : 65500

Ah oui en effet là ça fait beaucoup quand même faut se méfier mais bon là ça fait un moment que tu l'a vendu tu ne devrais pas être embêté :)

En plus j'ai déjà la demi ligne Milltek non resonated et le bruit est déjà magnifique alors j'imagine pas avec les by pass :wub: :wub:

Ah sympa donc l'année prochaine moi aussi je vais y passer alors ! :(

Pour la ligne tu recherche juste à gagner en sonorité ou tu veux vraiment mettre une ligne complète ? parce que sinon tu monte les by-pass milltek (suppression des 2 catalyseurs secondaires) et la elle va faire un super bruit en mode Sport :)

Je confirme je les avait sur la mienne également ;)

pour moi ce sera les by-pass également j'attends juste un peu je pense après Noël :)

Merci à tous ! vous avez une idée de ressorts de "rabaissement" (-25/-30max) mais qui soient quand même confortable parce qu'actuellement mes ressorts Eibach sont hyper dur c'est tellement tape ***

Salut à tous, Je vous présente ma voiture de tous les jours ! Une A3 Ambiante 1.9 TDI 130CV de 2001 acquise en septembre 2015 (suite au vol de ma Golf IV) ! Concernant les photos je vais vous en ajouter par la suite, c'est ma voiture de tous les jours, sauf weekend où je roule à l'essence :icon_biggrin: Elle est bleue nuit, concernant les options il y à : siège recaro cuir noir régulateur de vitesse clim auto volant cuir 3 branches poste radio Audi Symphonie 8hp ordinateur de bord etc chassis sport Elle est équipée de jantes S3 8L 17" (peinte à l'epoxy en noir) mais j'aimerais bien les peindre en gris comme l'origine ou mettre des jantes Audi TT MK1. il y à des amortisseurs Bilstein B4 et ressort Eibach de rabaissement (C'est hyper tape cul !!!!! plus tape cul que mon RS3) Je recherche à la remettre d'origine d'ailleur point de vu ressorts amortisseurs car c'est vraiment hyper désagréable, j'ai déjà les ressorts arrière d'origine mais pas les avants (code couleur 3 traits jaune et 2 vert si jamais à ça en stock) Sinon elle roule vraiment très bien la boite 6 est super quand on roule pas mal surtout sur nationale ! J'ai monté des Michelin PS3 à l'arrière et ça ne devrait pas tarder pour l'avant. Elle à actuellement 215 000 KMS ( je l'ai eu à 210 000 en septembre) Je vous poste bientôt des photos :) La prochaine modif c'est le remplacement des ressorts d'amortisseurs pour récupérer un minimum de confort car les actuels EIBACH avec les Bilstein B4 c'est vraiment l'horreur, d'ailleur si vous avez quelques chose de pas mal à me conseiller je suis tout ouïe !