bigbike306

Ah oui très intéressante comme solution j'ai bien envie de me lancer, reste plus qu'à trouver quelqu'un qui gère la soudure ^^

Quand tu dis faire passer les gaz plus directement en mode sport tu fait quoi exactement à l'intérieur ça m'intéresse.

Salut ! Je connais ton problème je vois très bien de quoi tu parle quand tu dis qu'on dirait un bateau vacillant et que l'esp s'actionne beaucoup. Je m'explique Sur ma précédente RS3 j'étais monté avec des Continental contisportcontact 5 R02 (norme préconisée pour le quattro) et la voiture était un rail rien à redire. Sur celle que j'ai racheté récemment, elle à 34000kms et les pneus arrière était ceux d'origine donc usé à 70% et à l'avant ils venaient de monter 2 Michelin pilot super sport. J'avais exactement le même comportement que toi une horreur à conduire, quand tu met le pied dedans l'ESP se déclenche sans arrêt, rien que le fait de doubler une voiture en accélérant j'avais l'impression que j'allais finir dans le bas côté elle était aspirée par la déformation de la route enfin bref difficile à expliquer mais une horreur j'avais pas confiance ni rien, rien que de rouler sur une bande blanche même intermittente lors d'un déplacement je sentais qu'elle glissais. Résultat j'ai décidé de changer les 4 pneus par du continental CSC5 R02 et la voiture est redevenu un rail comme la précédente tenue de route au top et j'ai retrouvé le plaisir de la conduire, et plus de déclenchement de l'ESP à chaque accélération. J'ai pu en conclure qu'il était véritablement important de changer les Pneus par 4 vu que c'est un Quattro il ne faut pas le négliger, et SURTOUT je pense que ce sont les Michelin à l'avant qui font ça. Sur la précédente j'avais déjà eu du Pirelli et c'était très bien comparé au Michelin, je pense que ce pneu n'est pas adapté à la voiture, et pourtant je ne voyais que par Michelin avant....

Salut ! très belle préparation sur ta RS3 ! :) Concernant le silencieux modifié qu'est ce que ça signifie exactement tu as modifié quoi dessus ? on parle bien du silencieux d'origine modifié ? :) ça m'intéresse grandement :)

Salut ! Pour démonter ton arbre c'est normal que tu n'ai pas réussi à démonter les autres vis du flector à l'avant puisqu'il faut que les roues avant soient levées afin de pouvoir tourner l'arbre de transmission et de demonter chaque vis une à une ;)

Salut, dis j'ai juste une question concernant ta voiture elle était équipée des pneus CONTI R02 ? Car comme la taille des pneus à l'avant et à l'arrière ne sont pas les mêmes c'est pour cela qu'ils préconisent du conti R02 qui sont spécifique pour avoir la même hauteur de flanc à l'avant et à l'arrière (je ne connais pas vraiment leur caractéristique et quel est leur réel différence), en revanche j'ai déjà entendu dire que c'était pour pas avoir de soucis de l'haldex. Ensuite si tu veux faire avancer les choses, un conseil appel les Relations clients VAG France à Villers-cotterêts. Ils vont ouvrir un dossier et se mettre en relation avec la concession afin d'essayer de faire avancer les choses. Je te souhaite bon courage dans tes démarches !

Le VAG COM n'est pas un logiciel de diag officiel c'est pour ça. Je te l'aurai bien fait mais j'habite dans la somme (80) ça fait un peu loin ^^

Salut ! C'est possible sans problème je l'ai déjà fait sur mes 2 RS3, tu peux en fait au VAG COM désactiver le controle de l'éclairage de plaque. effectivement le module vendu par LEDPERF est très lumineux je confirme ;)

Salut mimil ! Ca va et toi ? :) Non toujours pas vendu et comme tu dis je ne suis pas pressé, je me suis même tâter a retirer l'annonce mais je vais devoir la vendre quand même la vendre par la suite donc je la laisse pour l'instant. toujours un plaisir de la conduire même à faible dose :)

Salut ! pour la downpipe sans pont franchement oublie, il faut au minimum une fosse ! il faut faire tomber la demi ligne complète, puis l'arbre de transmi, les tôles pare-chaleur d'échappement etc c'est du boulot (je sais de quoi je parle) Un conseil tu ferais mieux de louer un pont comme certain le font pour 10 euros de l'heure. Sinon la downpipe à l'air pas mal mais il est vrai qu'elle passe direct en 76mm contrairement à la milltek qui parait énorme à côté !

perso je l'ai fait à 60000kms avec toute la grosse révision, de plus en bossant dans la marque je sais qu'il préconise bien 60000kms, pour l'année sur l'rs3 je ne sais plus mais sur toutes les VW 4 motion c'est 3 ans, et c'est pourtant le même système Haldex que les Tiguan etc.

400 euros de franchise, mais je paye moins cher car j'ai plusieurs contrat chez eux y compris la maison

ACM - CIC 0.90 de bonus 89 euros par mois

sans la gestion tu gagne mais peu quoi. Non j'ai pas de vidéo du son de l'échappement on m'en a déjà demandé une faudrait que j'en fasse une :)

mimil il veut vendre mais en même temps il veut pas vendre il sait pas trop ^^

Ruskov si tu veux qu'elle chante bien, monte un catback milltek ou autre en plus de tes by pass ou encore une ligne complète et la tu verras qu'elle chante bien, c'est ce que j'ai sur la mienne catback sans silencieux intermediaire + by pass et ça chante vraiment bien :)

Alors la première sonde est située en sortie de turbo juste avant l'échappement et la sonde lambda aval est situé juste derrière le précatalyseur. Si tu retire le Pré-catalyseur tu auras un voyant moteur qui va s'allumer dans les 200kms à venir (peut varier), et la dans ce cas tu peux avoir une baisse de puissance puisqu'aucun catalyseur ne sera la pour faire la phénomène de contre poussée. Quand au By pass, certains ont fait le test chez le préparateur avec ou sans by pass le gain est quand même entre 10 et 15 cv (avec une gestion moteur adaptée), puisque ce sont quand même 2 catalyseurs remplacés par 2 tubes.

Salut :) , oui je viens de voir ça, je n'avais pas vu hier soir ;)

Pour info ce que dit Ruskov est valable concernant la suppression de cata, j'ai pu le confirmer quand j'ai monté une ligne décata sur mon ex Golf 6R je sentais qu'elle marchait moins bien qu'avec la ligne d'origine (sans reprog), mais la dans notre car on laisse le pré catalyseur qui est situé juste en sortie de turbo donc le phénomène de contre poussée au niveau des gaz d'échappement est quand même présent, la voiture fonctionne légèrement mieux quand même, même sans gestion moteur car les catas sont situé après et qu'il y a quand même le pré cata. Il me semble que ça été vérifié sur certaine RS3 juste avec les by pass il gagnait quelques chevaux (très minime) avec une gestion d'origine mais en tout cas normalement pas de perte. par contre quand on met une ligne complète décata sans aucun catalyseur je confirme totalement :)

N'hésite pas si intéressé Mp :icon_wink: Pas de soucis. Non elle n'est pas reprog, elle est d'origine même si elle ne demande que ça je pense je n'ai jamais osé franchir le pas avec toutes les voitures que j'ai eu surtout qu'elle était encore sous garantie jusque début du mois.

je l'avais vu a vendre celle en corse il me semble qu'elle était a marseille quand je cherchais pour acheter la mienne. Au passage je vends toujours mes tapis siglé RS3 (j'en avait un jeu en double que j'avais acheté à lepit avant d'acheter la voiture mais j'ai finalement acheter celle-ci qui avait déjà les tapis) si ça intéresse quelqu'un je fais un prix pour le forum :) https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1032599268.htm?ca=19_s

Oui j'ai fait rajouter aussi les vitres légèrement teintées à l'avant en juillet pour l'été malgré cette fichu loi.... :secret:

Salut à tous, comme je l'ai dit dans un topic je l'ai mise en vente juste pour tâter le terrain pour l'instant. C'est à cause d'un changement immobilier qui n'était pas prévu quand je l'ai acheté, maintenant je vous avoue que je ne suis pas pressé et si je peux la garder c'est avec grand plaisir ! Concernant le prix je l'ai mise a ce prix puisqu'il y a tellement de "négociateurs" sur leboncoin, mon but serait de la vendre le prix que moi je l'ai acheté c'est à dire 36000, mais en plus je l'avais acheté ce prix la avec la grosse révision des 60000kms à faire que j'ai fait faire (Moteur, Haldex, Bv, Bougies etc) et j'ai rajouter les By pass Milltek en plus du catback :) Justement aujourd'hui j'ai fait remplacer les pneus AV qui étaient déformés suite à une pression des pneus trop faible et maintenant il n'y a plus une seule vibration, ni en roulant, ni au freinage ! c'est que du bonheur !! J'ai fait faire aussi un lustrage complet par un pro cet été avec la pose d'une cire de protection au Téflon, et il est vrai que je n'ai toujours pas posté de photos de la belle ^^. Mon topic n'était pas très actif mais je suis de près les autres qui sont actif :)

Personnelement je fais 1m88 pour 93kg, eh bien sur la première Rs3 que j'ai eu (gris daytona, pack alu) j' avais déjà les siège F1 c'était l'option incontournable et je l'ai aussi sur mon actuelle (rouge misano pack black) et pas de soucis tant que les sièges sont entretenu avec de bon produits les miens sont comme neuf et même sur de long trajets (600kms) pas de mal de dos ni rien. Et c'est vrai que ces sièges sont magnifique ! :-)

Hey Mimil ça va et toi ? oui c'est que du bonheur mais je vais peut être devoir m'en séparer changement immobilier qui n'était pas prévu donc je me tate un peu la ça m'emmerde vraiment de devoir la vendre mais bon..