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Sargis96

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  8. Sargis96
    Elle est vraiment belle tu peut ajouter encore une petit gadget pour la nuit si tu la pas encore fait http://m.ebay.fr/itm/161434241253?nav=SEARCH
  9. Sargis96
    Et aussi j'ai verfier mes valeur de dépasseur je trouver quelque chose de bizarre Sur la canal 090 ( t/min monte es desent entre 760 et 800 -- arrêt -1kw -1kw Sur la canal 093 ( t/min monte es desent entre 760 et 800 -- charge 21.1% -22.0 kW. -12kw Pourtant celle de côté droit est neuf donc je sais pas si les valeur en vcds je doit me tenir compte avec la canal 090 ou 093
  10. Sargis96
    Merci pour la réponse hier je fait le vérification capteur aac,les injecteur et la bobine en changent leur place pour voire si sa change de cylindre ou pas mais c'est la 1 et 3 je sais pas pour quoi mais la 7 eme cylindre aussi , j'ai entendu de dire probleme de compression mais la moteur à était refait a neufe avec les segment coussinet ect.. La capteur pmh ou les pot catalytique peut pas provoquer des pannes comme sa ? Si non comme je suis nouveau membre J’arrive pas trouver comment poster une nouvelle sujet pour avoir plus des réponse si tu peut me aider merci
  11. Sargis96
    Salut à tout je suis nouveau sur cette forum et j'ai des problèmes avec s6 2003 185000km roule à 98 sans plombe J'ai des problèmes ratés combustion cylindre 1 et 3 ralentir non stable , voyant moteur fixe puis se mets à clignoter forte odeur essence a la valise sa montrer 17927 Banc 1 distribution variable dysfonctionnement 16825 Système de dégazage u réservoir à carburant débit défectueux Et cylindre 1 et 3 ratés combustion J'ai lu sur les forum que sa vient de la fameuse déphaseur après changement toujours pareille je le passe a la valise Les rate cylindre 1 et 3 sont présent mais cette fois cylindre 5-7-8 en plus avec capteur aac (g40) / vilebrequin (g28) affection incorrecte et distribution variable disparu je suis bloquer si quelqu'un peut me aider merci
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