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Sargis96
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Et les bougie il sont pas vielle peut être ? Je même pas regarder leur état
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Salut à tous Donc j'ai regarder sur la canal 093 j'ai rien je pense que c'est parce que ya pas de déphaseur sur les moteur APY
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Je regarde sa demain dans la journée mais là canal 093 c'est pas pour la déphaseur ?
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Bonsoir à tous voilà mes nouvelle mesure effectuer aujourd'hui à 25* sous la pluie j'ai fait la mesure le canal 002 et 115 ensemble et à part voilà les résultats vous pensez j'ai toujours une fuite quelques part ou pas ? Merci d'avance 😁
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En fait quand il fessais du froid sur là manomètre la pression descend mais monte pas mais là elle fait plu du froid mais la compresseur s'enclenche j'ai senti la faiblaisse de petit à petit comme par example à l'arrêt j'ai accéléré pour que sa fessait du froid
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Merci thesaw donc j'ai retourner chez norauto donc il a du gaz la compresseur tourne sans arrêt et sur la machine chez norauto la compresseur baisse du régime je voulais savoir es que l'embrayage électromagnétique peut êtres en cause ?
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Salut à tous j'ai ouvert cette sujet car j'arrive pas trouver ma problème c'est que j'avais une fuite niveau haut pression de la clim apres replacement j'ai mis la voiture chez norauto pour faire recharger la clim et détecter si il avait d'autres fuite avec là remplacement de la filtre déshydratant toutes était bon donc elle marcher à merveille pendent 1 mois puis j'ai senti des faiblaisse pour que elle faisait de l'air froid je devais accélérer pour que sa refroidit maintenant elle fait defois du froid pendant 10sec et plus du froid sachant que la compresseur tourne mais quand j'allume la clim je sens pas la baisse de régime mai je vois que l'embrayage électromagnétiques se mets a tourner si vous pouvez m'aider j'ai la vcds pour faire des vérifications mais je sais pas sur quel canal le faire la voiture c'est un A3 de 2002 130ch avec 220000 km ambition luxe voici quelques photos Merci d'avance 😉
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Merci soldjah je vais faire sa demain vers minuit pour que sa soit en peut plus frais avec ses résultat tu pense que j'ai encore une fuite ou pas ? Car l'autre durite que j'ai pas encore changer est bien boucher avec la pâte Si non je peut faire des test du compresseur de clim ou autres sur ma a3 pour voir quel est là problème si c'est la compresseur ou autres chose car elle s'enclenche mais baisse de régime defois elle fois du froid pendent 10sec et sa s'arrête mais quand je regarde la poulie de compresseur je vois bien que l'embrayage électromagnétiques tourne
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C'est en peut dur dans le sud même là il fait 25 la dernier fois il faisait aussi aux alentour de 30 pour là canal 032 il dois faire frais aussi ou pas -0.8 c'est pas en peut moins ?
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Je crois que j'ai perdu en peut de la puissance 🤔 La premier mesure avec la canal 032 c'était avant le logs sur la deuxième c'est apres et il faisait 31 à l'extérieur
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Voilà j'ai commender les Piece aujourd'hui chez Audi pour 110 😒 Mais bon la premier durite c'est pour la semaine prochain et la deuxième c'était en stock donc c'est remplacer les collier c'était en peut mal placer pour là démontage mais c'est fait et en attendant j'ai mis du colle pare bise pour voir si j'ai d'autres fuites
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Je vais regarder toutes sa demain sur moteur froid mais je crois que c'est pas comme sa j'ai vu cette photos dans mes recherche sa ressembler pas faut que je démonte en peut pour mieux voir 😁
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C'est sa comme durite http://m.ebay.fr/itm/351461517620?_mwBanner=1
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Merci pour les liens soldjah ils sont rapide dans les délais de livraisons ? Par contre ma deuxième durite c'est sous la collecteur d'admission c'est pas la durite qu'il va de la premier photos
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Merci pour vos réponse ou es que je peut la trouver à 35
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Ces durite sa joue sur la puissance ou pas ?
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Je sens pas des odeurs d'huile mais je vois en peut d'huile sous la collecteur je pense qu'il est normal avec cette durite percée maintenant je comprend pourquoi quand j'ai ouvert là bouchon de remplissage d'huile moteur en route là régime ne changer pas si non je vais voir pour une kit complet renforcée si c'est pas hors de prix
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J'ai déjà trouver deux durite percée c'est de cette circuit que tu parler ? Je vais vérifier demain toutes mes autres durites aussi car c'est pas très agréable avec la moteur chaud Vous avez une idée pour le prix chez Audi car j'ai vus sur le net la premier durit tourne au tour de 70 et la deuxième sous la collecteur j'ai pas la référence
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Voila la résultât sur la canal 032 moteur éteint
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Merci soldjah je regarde sa demain un autre question aussi sa concerne à ma a3 tdi j'avais recharger la clim là mois dernier sa marcher impeccable mais depuis la semaine dernier j'ai senti des faiblaisse j'ai ramener hier chez norauto pour qu'il regarde se que elle a car c'est eux qu'il ont recharger donc pas de fuite la compresseur s'enclenche puis baisse de régime toutes seul il ma dit que sa dois être la compresseur mais si elle s'enclenche et coupe pas entièrement c'est possible que elle soit hs si non comment je peut vérifier avec la vcds la poulie électromagnétique peut elle faire se genre de problème ?
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Merci soldjah tu fait comment pour calculer la puissance Et si j'ai une fuite j'aurais pas une meuilleur résultat quand je l'aurais réparer
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Voilà j'ai fait plusieurs test mais je comprend pas trop voici la premier test je sais pas si j'ai bien fait ou pas
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Ok merci je fait sa demain dans la journée 😉
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Merci pour vos réponse donc soldjah si j'ai bien compris je vais sur partie moteur canal 115 et 002 en 3eme vitesse à 2000tour puis j'accélère à fond
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Voilà aujourd'hui j'ai changer ma distri pour être plus tranquille car aucun idée quand sa était fait mais vu l'état des Piece je pense pas que sa était trop vieux si non j'ai oublier de regarder comment la courroie d'accessoire était mise j'ai la monter mais la compresseur de clim tourne à l'envers j'ai entendu dire que elle peut tourner dans les deux sens Jarrive rien trouver sur le net pour être sûr que j'ai bien monter la courroie