florian77270

Bonjour, je souhaiterai faire un réglage de la direction suite à un bruit en tournant rapidement le volant de gauche à droite. j'ai essayer de serrer la vis de 5° mais je n'ai pas senti de différence j'ai peur aller plus loin, que me conseillez vous ? la voiture passe bientôt les 280 000 km

Ok donc un diamètre 10 mais je ne voit pas trop comment faire sur une colonne pour percer droit !! Je ne trouve pas d'autre poste que celui ci ou tu intervient !

Bonjour, De quel manière procéder ensuite ? Perçage sur colonne ? En 2 fois avec 1 diamètre différent ?

Bonjour, pour le perçage de la vis vous avez sorti le bras ou fait sur place ? merci

Verdict bras inférieur ar gauche hs au niveau de la rotule ! Decellable les 4 roues au sol braque a fond avec un levier sous la roue !!!

Les 2 ont le meme jeu mais pas de bruit a droite !

Les 2 cardans av on du jeu !

J'ai on va dire le moyen de faire le contrôle moi même j'ai une fausse , j'ai de très bonne base en meca mais la je seche !!

La méthode de contrôle est bonne ?

Bonjour j'ai remplace les bras supérieur, billettes direction et de crémaillère. Pas de bruit a droite mais toujours un claquement a gauche en passant dans un trou ou en montant un trottoir . J'ai contrôler les rotules inférieur avec les 2 roue av levée et 2 roue au sol, je n arrive pas a générer de bruit . Je trouve pas la source. Help

Gates est le model de bmw ! Car le plastique est raye a lendroit du logo !

Bonjour j'ai sur mon tdi remplace deja 2 calorstat sur les 2 ans. Il se bloque tous en position ouverte !! Je ne comprend pas trop, le ldr est pourtant le bon et pas de trace de rouille ou autre sur le calorstat, avez vous une idee ?

Jai un problème similaire suite au remplacement de mon embrayage par un d'origine, j'ai des vibrations au démarrage en 1er et 2 eme. D'après le forum je dois remplacer le vm malgré mon contrôle de celui ci

ok merci, oui serré les bras ont été serrés roue au sol

Bonjour j'ai remplace il y a 40 000km touts mes bras de suspension av par du mapco hq version renforcé Mais après verifivation ce weekend, j'ai plusieurs silent bloc de hs Je me demande donc maintenant que je regarde plus a la dépense pour ma titine, quel est le meilleur matos et quel est la monte d origine Je ne me souviens plus de la marque des bras installé d origine A savoir d'après mes lecture trw ou lemforder en oem Mais meyle hd vente ces produits renforce. au niveau du prix c est kif kif Donc qui est le meilleur ? A vos avis. Merci

1 er essai de nettoyage des bougies a l ultrason ca marche vraiment bien plus de calamine blanche

Bonjour à tous, je suis à la cherche d'info sur les pour et contre le nettoyage de ces éléments aux ultrasson, y a t'il un risque ? cela ce fait avec les bougie spécifique gpl mais je ne trouve pas d'info sur le reste Merci

Bonjour, la reprog je pense pas car avant il n'y avait pas de pb ! l’embrayage est le même qu'a origine un LUK. Concernant le VM j'ai testé son degré de rotation, il était dans les cotes ! et vu le prix je ne suis pas parti sur un remplacement !! Le problème existe à chaud comme à froid . Est t'il possible de rouler en déconnectant les 2 arbres de transmission av pour rouler 1 mètre et revenir pour tester ? ou l’électronique va bloquer ?

Il est neuf

Bonjour à tous j'ai un problème depuis la changement de certaines pieces de mon a4 b7 3.0 tdi bv6. j'ai remplacé l'été dernier l'embrayage, le kit de distribution a chaine, les 2 noix de cardans av coté boite ensuite apres casse d'un support moteur j'ai rempalcer les 2 av et celui de boite ( les vibration étaient beaucoup moins présente) Depuis j'ai une vibration au des que je fait patiner la 1er pour donc déplacer la voiture mais juste l'instant du patinage et après les 1er km/H puis a vitesse stable plus de vibration. Le Vm etait dans les cotes et ne vibrait pas avant ( peu etre que le nouvelle embrayage lui donne plus de contrainte ? j'ai comme l'impression que la boite bouge de gauche a droite. Je soupçonne les noix de cardan car ceux que j'ai ajouté avait un montage glissant alors que les miens etaient monté en force ( sur le manuel d'atelier il y a bien 2 model) mais il correspondent quand même a mon VIN. je voulait essayer depuis ma fosse de déconnecter les 2 cardan avant juste pour fait un essais de patinage sur la longeur de la fosse pour voir si cela viens de la ? avez vous une autre idée ? Merci

Bonjour, j'ai eu un drole de problème, et c'est la deuxième fois que cela m'arrive,. Apres un arrêt au feu rouge j'ai la voiture qui c'est coupé, j'ai du redémarrer sans pb, et hier cela c'est produit encore une fois mais cette fois si j'ai du attendre 10 seconde avant que cela redémarrage, je n'ai aucun défaut, début de PMH hs ? Merci

Bonjour, j'ai acheté un attelage d''origine que j'ai monté mais niveau câblage je suis perdu et je trouve pas d'info j'ai le module spécial attelage mais dans mon faisceau il y a des cables coupés, je ne sais pas ou ils vont. Pouvez vous m'aider ? Merci

le module eclairage est sous la maquette du siege, donc rdv dans 1 semaine pour nettoyage

justement je me demande ou est le module d'éclairage

up up please