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Merci, Je vais essayer de chercher.

Bonjour à tous. Depuis quelques semaines, j'ai du mal à remplir le réservoir de gazole de mon Audi Q3. Le pistolet de la station-service n'arrête pas de couper comme si le réservoir était presque plein. Pour remplir 40 litres, je pense qu'il a fallu appuyer plus de 100 fois sur la gâchette. La première fois, je me suis dit qu'il y avait peut-être un problème sur la pompe, mais j'ai essayé dans une autre station et en tournant le pistolet sous différents angles, en l'enfonçant plus ou moins ça ne change rien. Heureusement qu'il n'y avait pas d'attente derrière moi à la station-service. Mon père avait eu le problème il y a une dizaine d'année sur une voiture d'une autre marque et on lui avait expliqué qu'il y avait un problème de mise à l'air libre du réservoir et que c'était ce qui faisait d'une part refouler le gazole et d'autre part avait faussé l'indication de la jauge de carburant. Manque de chance, la révision de la voiture a été fait le mois dernier ! Donc, avant de retourner chez le concessionnaire, est ce que l'un de vous saurait : - Si sur le Q3, il est facile d'accéder au dispositif mettant le réservoir à l'air libre pour vérifier s'il n'y a pas simplement une pièce à nettoyer. - Si on peut avoir des informations sur ce problème avec le câble VCDS. Merci aux connaisseurs pour leurs lumières.

Bonjour, Personnellement, j'ai un Q3 TDI 150cv (donc un peu moins de couple) quattro Stronic et j'ai fait la même constatation. Tout gérer en manuel n'est pas forcément facile avec une stronic 7 sur les petits rapports peu espacés donc ou on fait vite un petit sur ou sous régime. Ma technique pour le rodage (et aussi les démarrages à froid) a plutôt été de privilégier la position S de la boite pour éviter de descendre trop bas en régime tout en soulageant l'accélérateur dès que le compte tour dépasse les 3000 tours/mn (puis 3500 puis 4000 tours/mn après quelques milliers de km moteur chaud) pour l'inciter à passer le rapport supérieur. Ca marche pas mal.

Je ne suis pas un grand spécialiste, mais si j'ai bien compris il faut compter les bits à partir de la droite en commençant de 0 jusqu'à 7. Pour résumer, l'octet comprend les bits aux positions suivantes : 76543210 Donc le bit 6 est le deuxième en partant de la gauche !

En ce qui me concerne, j'ai changé les roues sur mon nouveau q3 sans difficulté la semaine dernière. Ceci étant, je ne me suis pas servi du cric fourni mais d'un cric hydraulique que j'avais acheté en centre auto il y a une quinzaine d'années. Je pense que c'est un peu plus rapide et que l'investissement est vite rentabilisé si tu as un peu de place pour le stocker dans un garage. Et je confirme, il n'y a pas besoin de monter bien plus haut qu'une berline. En tout cas bien moins que mon ancien 4x4 (Toyota Landcruiser) et je pense moins haut que la 3008 qu'avait mon père. Après c'est vrai qu'en garage ou centre auto, c'est bien plus rapide que quand c'est moi qui m'en occupe !

A ce sujet, une petite question : Est-ce qu'il y a une astuce pour pouvoir enlever la clé du contact en ayant arrêté la voiture sur position N ? Moi, tant que je ne mets pas le levier sur P, la voiture ne veut pas me rendre la clé (bien sur je n'ai pas l'option Advanced key).

Ca y est, j'ai enfin reçu mon Q3. Globalement très content, j'ai déjà connecté le câble et après quelques tâtonnements (je n'avais pas compris qu'il ne suffisait pas de cliquer sur sortir mais fallait d'abord avoir validé avec la touche entrée) j'ai fait mes premiers scans (pas encore de défaut à 130 km !) et testé quelques petites modifs : fermeture des rétros au verrouillage des portières, augmentation à 15 km/h du seuil de déverrouillage du park assist (pas possible de monter à 20), check aiguilles (inutile mais puisque c'est possible autant essayer). Il y a par contre deux choses qui m'énervent un peu sur cette voiture. Est-ce que l'un de vous connaitrait une façon de modifier cela, avec vcds ou autrement, mais sans abimer le matériel : 1- La première chose, c'est la molette de commande du MMI (modèle de base du Q3, juste avec le pack connectivity). Je trouve que le sens de rotation pour naviguer dans les menus n'est pas logique. Il faut tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour descendre dans les menus. Ne pourrait-on pas inverser le sens ? 2- J'ai l'habitude de couper le moteur, d'ouvrir ma portière puis d'enlever la clé et bloquer le volant après. A chaque fois, la voiture s'affole et me déclenche une alarme sonore accompagnée du message au centre du volant : "Coupez le contact. Déchargement de la batterie". Bien sur que je pourrais tout arrêter avant de toucher à la poignée de portière, mais les habitudes ! N'y a-t-il pas moyen de supprimer cette alerte, de la temporiser ou au moins de baisser le niveau sonore ? Enfin, est-ce normal sur le q3 facelift de ne pas avoir accès au calculateur 46 - Module confort ? Par avance merci aux spécialistes.

En début de semaine (lundi ou mardi) c'est bien dans un JT français que j'ai entendu parler d'enquête sur un deuxième logiciel présent également sur les nouveaux modèles. Par contre, comme visiblement ils ne savaient rien eux non plus, ils ont illustré cette info par un reportage sur la reprogrammation des moteurs (où le garagiste expliquait bien qu'il conseillait à tous ses clients de faire homologuer leur voiture et de déclarer la modif à l'assurance !) et la fraude au kilométrage. Donc si le téléspectateur ne comprenait pas tout sur "l'affaire VW" avant, ça ne risquait pas de beaucoup l'éclairer !

Je sais que j'ai une position très minoritaire parmi les passionnés de voitures, notamment sur ce site, mais moi ce qui me déplait (choque serait exagéré) c'est un SUV posé sur une toute petite bande de gomme. Pour moi qui avait l'habitude des 4x4 (225/70/17 y compris pour la roue de secours sur la porte arrière), les jantes taille basse vont sur un coupé, à la rigueur sur un rsq3 ou sq5, pas sur un SUV. Bon, il en faut pour tous les goûts mais je vais choquer encore plus Thierry13 si je poste une photo de mon futur q3 en 16 pouces !

Concernant le choix essence/diesel, on parle souvent de seuil de rentabilité du diesel. Pour moi qui ait toujours été amateur de 4x4, ou SUV 4 roues motrices, ce n'est pas pareil : sur la plupart des 4x4, la version essence n'existe qu'avec un gros moteur beaucoup plus cher. Même sur le Q3, si on tient au Quattro, pas possible de commander un tfsi 150 cv boite manuelle, il faut forcément passer au 180 cv stronic. Avec le malus C02 (prévu en France pour favoriser les diesels) et les 2 cv fiscaux en plus, ça coutait 4770 euros de plus de rouler en essence. Bon, je dois reconnaître que m'étant ensuite laissé convaincre par une boite stronic, la différence n'est plus que de l'ordre de 2000 euros pour 30 cv de plus mais un couple légèrement inférieur. Ca laisse de quoi payer quelques litres d'adblue. Sinon, je ne sais pas si auto-plus a des infos dont ne disposent pas les autres journalistes qui répètent la position officielle du groupe vag selon laquelle les moteurs euro 6 ne sont pas concernés. Il faut croire qu'il y a eu de sacrés progrès entre un moteur qui sans l'astuce de programmation n'arrivait sans doute pas à passer la norme euro5 de 180 mg/km de NOx et la nouvelle version qui n'en aurait pas besoin pour ne pas dépasser les 80 mg/km de la norme euro 6 ! Peut être l'effet magique de quelques millilitres d'urée ! Ceci étant, j'ai lu que si le pot d'échappement rejette un peu d'ammoniac, ce n'est pas grave car ce n'est pas dans la liste des polluants contrôlés ! Malgré tout, en conditions réelles, je pense que mon futur q3, polluera et consommera sans doute moins que mon toyota 3 l diesel qui va avoir dix ans. Après, si quelqu'un veut m'offrir un rsq3 et un sq5, je suis tout à fait prêt à comparer l'agrément des deux.

Moi, j'ai commandé fin mars (autant dire début avril) et en principe la livraison est prévue pour mi octobre (même si la date maxi est en novembre). A priori, je n'ai rien pour passer avant : 2.0 L TDI quattro (150 CV mais je pense que c'est plus ou moins la même fabrication que les 184 CV) et feux xénons (de série depuis le FL). Donc je devrais pouvoir encore profiter un peu de l'attente !

Moi aussi j'attends normalement la livraison pour octobre. Je crois que quelques pages plus haut dans ce sujet, il avait été évoqué que les modèles essence, et surtout ceux avec phares à Led, étaient livrés plus vite que les autres (à cause semble-t-il de volumes limités de fabrication de xénons 25 W). Vous deux qui avez de l'avance, avez vous commandé des phares à Led ? C'est pas que je sois impatient, mais si tous les Q3 ont 2 ou 3 mois d'avance, je n'en aurais plus pour longtemps !

Bonsoir, Ca doit faire une jolie voiture et c'est normal que cela ne plaise pas à tout le monde. Si tout le monde avait les mêmes préférences, il n'y aurait pas un catalogue d'option aussi rempli. Après, certains pourront dire mieux que moi si cela correspond à ce qui est le plus recherché à la revente (personnellement je ne m'y intéresse pas trop, j'essaie de garder mes voitures longtemps). Par contre, c'est quoi l'Audi Homs assist ? Une option qui aide à ranger la maison ? A moins qu'il ne s'agisse du Hold Assist. Patrice

Merci Thierry, Ca ne vaudrait donc pas le coup d'attendre. Si la mise à jour n'avait lieu que tous les ans ou tous les deux ans, j'aurais fait plus attention.

Est-ce que l'un d'entre vous saurait à quelle fréquence et à quelle date sortent les mises à jour de cartographies disponibles chez les concessionnaires, et s'il y a un moyen de se renseigner en ligne ? Bon, en fait je ne suis pas très pressé, j'attends la livraison d'un q3 avec pour l'instant seulement le pack connectivity. Simplement, si je rajoute ultérieurement l'activation GPS (j'ai lu sur le forum qu'il fallait le faire en concession, pas moyen d'acheter au magasin accessoires les cartes d'activation et d'installer soi-même), je ne voudrais pas me faire avoir en payant une version qui serait remplacée le mois d'après. Par avance merci à ceux qui ont des infos. Patrice

Et bien pour moi, - Fichiers bien reçus hier, - Colis au bureau de Poste, je vais le chercher demain matin, - Bon, il ne me manquera plus que la voiture pour l'essayer. Encore quelques mois avant la livraison... :zen: :a3: En tout cas encore merci à l'organisateur.

Bonsoir, Je vous confirme commander un HEX Micro-CAN. Je prépare le MP juste après. Merci

Salut à tous, En lisant ces 37 pages, je pense que je peux dire que dans quelques (longs) mois, je n'aurais pas du tout le Q3 type du forum. En effet, pour moi j'aime qu'à l'extérieur une voiture soit comment dire, sobre. Donc peinture métal, intégrale, jantes design, clignotants animés ou vitres teintées, non seulement je n'apprécie pas mais si on me les offrait je ne les voudrait pas. Ca ne m'empêche pas de trouver la plupart de vos voitures très jolies belles, mais pas comme je préfères moi pour tout les jours. La seule chose à l'extérieur que j'aurais sans doute apprécié, c'est les phares à led s'ils permettent de bien mieux voir. Surtout depuis que j'ai appris en vous lisant que les xenons sont moins puissant que les anciens (savez-vous au moins si sur les xenons light, il y a le correcteur d'assiette, ou un bouton de réglage de hauteur des phares à l'ancienne). Mais le prix de l'option était quand même dissuasif, et je pense que des xenons même 25 w, c'est quand même un plus par rapport à mon ancienne voiture avec phares classiques. Je regrette de même la suppression des antibrouillards séparés, tant pour l'aspect grille noire vide que surtout pour quand il y a du brouillard, mais aussi parceque j'aurai bien essayé la modif pour les éclairer en virage. Est-ce que quelqu'un a reçu un Q3 xenon pour vérifier s'il y a bien possibilité d'éclairage supplémentaire antibrouillard depuis le combiné de phares ? (pour les LED, il me semble qu'il est bien marqué qu'il y a une fonction éclairage tout temps). Sinon, vous regrettez tous l'aspect des feux arrières non led. Est-ce seulement esthétique ou une moins bonne visibilité pour ceux qui suivent ? Bon, rassurez-vous, je me suis quand même bien fait plaisir pour l'équipement avec notamment la suspension pilotée et le park assist avec caméra. Ca va être long d'attendre octobre ou novembre, mais ça fait partie aussi du plaisir de l'achat d'attendre, et de suivre les bonnes ou mauvaises découvertes des uns et des autres (pour le problème de vitre électrique, sur une voiture moderne, c'est même pas sur que c'est le moteur, toutes les pannes peuvent être électroniques !). J'espère ne pas choquer les puristes. A bientôt Patrice

Merci. En effet, si on n'a pas d'autre infos, je ne vais pas appeler le concessionnaire pour ça. Ca ne permet pas de télécharger des documents supplémentaires ?

Bonjour à tous, J'ai commandé un Q3 neuf que je vais encore attendre quelques mois. Est-ce que quelqu'un peut me dire si en 2015, ça me sert à quelque chose de réclamer au concessionnaire le numéro de commande usine pour le mentionner sur MyAudi ? Je crois avoir vu dans les forums A1 que cela permet de suivre l'avancement de la commande, mais que ce n'est pas du tout précis certains ayant été livrés avant que leur voiture soit marquée en fabrication. Peut-on comme j'ai cru le comprendre, télécharger des documentations plus complètes avec l'inscription du numéro de commande ? Merci par avance de vos retours d'expérience. Patrice

Bonjour à tous, Je serais sans doute aussi intéressé par l'HEX-Micro Can. Est-ce que quelqu'un sait si la nouvelle version restylée du Q3 est bien toujours compatible ? En effet, je n'ai pas encore reçu la voiture, donc je ne peux pas vérifier le numéro de chassis à partir du VIN (même si la référence modèle est 8UGAGY0000, qui commence bien par 8U). Par avance merci.

Bonjour à tous, Je lis ce forum depuis quelques jours et conformément à la tradition, je crois qu'il faut que je me présente ainsi que ma (future) Audi. Je m'appelle Patrice et j'habite à côté de St Etienne. Depuis que j'ai le permis (et même un peu avant), j'ai toujours eu un faible pour les 4x4 et je conduis depuis 9 ans et demi un Toyota LandCruiser qui commence à se faire vieux. J'ai pas mal hésité pour choisir une nouvelle voiture. Rester sur un 4x4 traditionnel n'était plus très raisonnable vu les malus co2, j'ai donc regardé du côté des SUV, notamment le cousin Tiguan et le X1 (plus chers avec les options qui m’intéressaient), avant de porter mon choix sur le Q3. J'étudiais les tarifs depuis l'automne dernier et j'ai appris avec plaisir le "restylage" (je regardais plusieurs fois par semaine le site MyAudi et le configurateur jusqu'à ce que les nouveaux tarifs sortent) et surtout l'évolution moteur/consommation/co2 et les phares Xenons. Et ça y est, fin mars, j'ai passé commande de "mon" futur Q3. Il faut dire que ce sera ma première Audi, mais pas tout à fait. J'avais bien participé étant plus jeune quand mon père avait acheté l'une des premières A4 Quattro. Nous avions passé la commande avant même que les Quattro ne soient livrées (le concessionnaire n'avait qu'un modèle traction à montrer). Un très bon souvenir cette voiture, surtout par temps de neige (et puis avec ses 20 soupapes elle montait bien dans les tours). Le seul petit bémol c'est qu'à l'époque (début 1995 je crois) il n'y avais pas de packs mais une très longue liste d'options. A se demander si une fois qu'on avait payé les options on n'avait pas la voiture offerte : peinture métal, airbag passager, ordinateur de bord, clim, rétroviseurs dégivrants, accoudoir, sièges en cuir (mais pour cette dernière option c'est normal). D'un certain côté, c'est encore un peu le cas pour le Q3. J'ai pris la version de base (que le configurateur continue à appeler Attraction) car, au risque de faire hurler les esthètes, je préfère des roues de 16 pouces : moins de malus, un look que je préfère (je trouve certaines jantes toles aussi jolies que des modèles trop complexes), plus discret aussi, peut être des pneus moins cher et semble-t-il plus de confort. Je sais que je suis minoritaire mais il en faut pour tout les gouts ! De même, j'aime bien ma clim manuelle. Mais comme je part de la finition Q3 de base, j'ai pris pas mal d'options : ADS, suspension pilotée, caméra de recul (et vu la faible différence de prix une fois la caméra payée, avec le park assist), le side assist et le hill descent control (je ne fais pas souvent du 4x4, mais j'ai peur qu'à l'occasion ça me manque de ne plus avoir de vitesses courtes), rétros rabattables et lave glace dégivrants, packs rangement et coffre, volant trois branches à palette ainsi que suppression identification moteur (parcequ'il n'y a pas besoin de tout écrire mais aussi pour avoir un truc gratuit. Et puis, après un peu d'hésitation, j'ai pris le pack connectivity (je lis avec beaucoup d'attention tous les sujets sur "l'ajout" éventuel du gps) et la boite Stronic 7. Je ne l'ai pas précisé mais j'ai pris le tdi 150 cv quattro (j'aurais un peu hésité avec l'essence si le 150 cv existait en Quattro mais je préferais des équipements en plus plutot qu'un 180 cv avec d'ailleurs pas plus de couple). Ca va être long d'attendre la livraison alors j'occupe une partie de mon temps libre à lire votre forum. J'aurais surement des questions à poser aux spécialistes, et notamment est ce que quelqu'un sait si sur la nouvelle version avec feux Xenons je vais avoir des antibrouillards avant ? Bon, comme souvent je suis un peu long et j'ai peur que pas grand monde n'ai le courage de me lire jusqu'au bout. A bientôt Patrice