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NANARD

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Tout ce qui a été posté par NANARD

  1. Ced08 J'habite à Bertoncourt
  2. L'orthographe - ça fait mal BERTONCOURT Les Ecuries de la Pistole
  3. Salut Oui je sais - c'est pas facile - Mais le plus important : C'est le Prix !! Avec un garage, tu es certain d'avoir l'argent ; car avec des particuliers ..... C'est une autre histoire ...
  4. Salut Alex Ton acheteur est soigneux, j'espère - (Il ne va pas l'arsouiller comme un malade à froid - Plus jamais la laver - Plus la bichonner - Si c'est ce genre de personnage - elle va directe aux cieux comme tu dis - - je blague)
  5. Ok pour la(es) bière(s) Désolé - pas vu la S3 J'ai fait un aller retour aux îles
  6. Ok pour la tournée Moi c'est la bière et toi c'est le Champagne C'est équitable ...
  7. Des environs de Rethel La prochaine fois - mettez une banderole Quelle teinte la S3 ?
  8. Ok Je suis passé dans l'après-midi - entre 14h et 15h Belle bête la RS4
  9. Je suis passé en coup de vent - Je suis parti voir ma mère à l'hôpital sur Reims. Vous étiez dans quel coin ?
  10. Bonjour à tous Quelques véhicules intéressants mais on a vite fait le tour Je regrette que certains véhicules anciens n'étaient pas dans leur jus.
  11. ça va - Cela faisait bien longtemps Merci pour l'image
  12. Salut Alex
  13. et l'intérieur ... Aussi beau (Photos)
  14. Si c'est comme ma S3 - Ce connecteur rouge arrive dans le caisson en plastique(de mémoire). Sur la S3, il se trouvait à l'arrière gauche, à côté du chargeur de CD. Le son pour les HP arrières arrive dans ce caisson avant d'être redistribue sur HP arrières. J'avais changé ce caisson et je n'avais plus de claquements. Ce n'est pas un ampli mais plutôt un filtre.
  15. Bonjour J'avais eu le même soucis avec mon S3 et c'était l'ampli incorporé au petit caisson de basse qui était mort. (Claquement sur HP arrières). Quand je débranchait ce connecteur de couleur rouge (dans le coffre) plus de claquement mais plus que du son sur HP avants.
  16. Merci Elle est dans son jus Echappement et amortisseurs d origine J'ai seulement change la semelle du carbu et la pompe a essence 2 fois la pompe a eau 2 fois la courroie de distri cylindre de roue ar economique pour l entretien mais pas pour le carburant.
  17. Bonjour Je n'ai pas du tout les mêmes couleurs que toi Moi j'ai 1ERE RANG 1 MARRON - MASSE 2 BLANC BLEU - PRESSION D HUILE 3 GRIS BLEU - 12 V - VEILLEUSE 2EME RANG 4 NOIR BLEU - +12 V APRES CONTACT 5 VERT NOIR - TEMPERATURE HUILE 6 GRIS MARRON - 12 V je ne sais pas si cela va t aider ? Pour le relais je ne sais pas
  18. J ai oublié une photo de l'interieur... Rare en automatique
  19. Bonjour a tous Je vous présente mon Audi 1.8s auto de 1991 Elle a actuellement 139 000 Kms au compteur
  20. Bonjour Je recherche la référence du joint pour les feux arrières (clignotant)de mon Audi 80 1.8S Merci
  21. NANARD

    Branchement TMC

    Bonsoir De mémoire pour le branchement de ces fils Il y a l'alimentation du TMC - masse et positif Le branchement sur sur le TMC du Can Hi et Can Low ( c'est pour avoir l'info sur le PI) Pour le branchement du Can Hi et Can Low - cela dépend du véhicule soit tu le trouves sur les prises derrière le GPS soit tu dois faire le branchement derrière le compteur En cherchant un peu - tu trouvera toutes les l'infos sur ce forum De mon côté je vais essayé de retrouver de la doc pour l'installation. C'est déjà ancien.
  22. Bonjour J'ai fait l'installation des manos , mais l'aiguille de la pression d'huile se bloque complètement à droite en accélération - peut on calibrer ce mano Merci
  23. NANARD

    Nouvelles de KS

    Tout est dit. Les mots n'y pourront rien. Néanmoins croyez en mon affectueux soutien dans cette terrible épreuve
  24. Je l'ai trouvé dans mes affaires bien "rangées" Te m'envoies ton adresse sur ma MP Je te l'envoie aussitôt
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