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norbertnguyen

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Tout ce qui a été posté par norbertnguyen

  1. norbertnguyen
    C'est "marrant" : elle marche pas au SP mais elle marche à l' E85 ... Et puis, c'est sûr qu'avec le froid qu'il fait, le démarrage à l'E85 prend quelques secondes ! . . .
  2. norbertnguyen
    Et puis, le LDR ne sert jamais à réchauffer à le moteur . Mais à le refroidir
  3. norbertnguyen
    Les Audi 5 pattes comme tout moteur ne sont pas faîtes pour recevoir de la flotte sur la partie allumage ! Quand on nettoie un moteur, il faut toujours mettre un coup de soufflette dans les puits de bougies et toutes les connections électriques . Enfin, je pense ...
  4. norbertnguyen
    Bof bof ... je ne crois pas tellement à cette explication . Ne pas oublier que ce moteur chauffe et que le radiateur principal est à la fois ... de petite surface( pour un moteur de 220 ou 315 cv s'entend) et mal placé !
  5. norbertnguyen
    Cela n'a rien à voir ! Incompatibles ! De plus, les étriers se 100 s4 sont certes "balaise" avec 4 plaquettes mais ils sont de type flottant et surtout très très ... lourds !
  6. norbertnguyen
    OK OK ! En fait, dès qu'il avait décrit sa panne, il me sembalit certain à 95% que cela venait du distributeur . Pourquoi demandes-tu phoenix ? Parce que un distributeur commence toujours par prévenir "à chaud" puis remarche quelque temps à froid ! Pour ne plus du tout marcher lorsque la pièce est trop endommagée ! Voilà pourquoi la solution était simple à trouver ! Et si jul74 avait commencé par le commencement en mécanique c'est à dire mettre une bougie au bout d'un fil d'allumage afin de voir s'il y avait du jus , il aurait immédiatement vu que son étincelle était faiblarde et/ou irrégulière ! Allez ! sans rancune . Norbert
  7. norbertnguyen
    Depuis le début... je lui ai dit de bien vérifier son distributeur ! ! ! Zéro remerciements ! Et en plus, monsieur jul74 se permet de critiquer les gens qui ne lui ont pas aiguillé sur la bonne voie ! A l'avenir monsieur jul74, le mieux c'est de vous ... D E M M E R D E R . . . TOUT SEUL ! ! Lamentable . . . Norbert
  8. norbertnguyen
    Tu as entièrement raison phoenix ! !
  9. norbertnguyen
    Et au fait, ta megasquirt, t'as abandonné ou ...
  10. norbertnguyen
    Ok tu parles du distributeur d'allumage avec son capteur à effet hall ! Oui, à 95% c'est lui qui déconne ou est mal calé ... C'est le "maillon faible" du 3B !
  11. norbertnguyen
    Qu'entends-tu Cyril par capteur aac sachant que c'est un 3B ?
  12. norbertnguyen
    La raison de sa panne moteur n'est pas bien compliquée !! Si ? ?
  13. norbertnguyen
    Buggyseb a raison : faut pas s'énerver comme ça ! C o o l ! ! Salut cyril ! Oui ça va merci ! Oui : il a dit qu'à froid cela démarrait puis au bout de quelques minutes, elle calait puis impossible à démarrer !
  14. norbertnguyen
    Vous êtes décidément tous très ... "tétûs" ! Problème posé : un moteur qui démarre parfois à froid et ne démarre plus du tout à chaud ??? Y'a pas 36 mille causes possibles ! ... capteur d'eau ? débitmètre ? capteur de régime ou pmh ? et ... pourquoi pas la pression des pneus.... trop faible ! Bonne "fausse route" !
  15. norbertnguyen
    ce sont les mêmes : seule la couleur de la fiche change et peut être la longeur du fil ! de toutes façons, ce type de capteur est quasi universel ...
  16. norbertnguyen
    OK ! Sur un 3B, fais très très attention à l' état et au bon calage du distributeur d'allumage !!! Quant au capteur g4 ou g28 (c' est les mêmes ) qui ne déconnerait qu'à chaud je suis un peu sceptique mais bon ...
  17. norbertnguyen
    Bonsoir ! t as changé le G28 et la panne subsiste ! c'est cela ? ton S2 c'est un 3b ou une Aby ??? Norbert
  18. norbertnguyen
    Merci chris42 pour l'info sur les trains arrière des versions 2RM ! Concernant le poids total à vide d'une s2 3B , je sais qu'il est de 1400 kg environ mais en mécanique on utilise,il me semble, la règle qui consiste à ajouter 10% du poids d'une quattro pour avoir l'équivalent de son poids s'il s'agissait d'une traction ! Soit 1400 + 140 font 1540 kg environ On peut donc comparer une s2 de 1400 kg à une traction de 1540 kg ! Et c'est pour cela que je dis que le rapport poids /puissance n'est pas terrible sachant qu'à lépoque une 944 turbo faisait moins de 1350 kg ... De toute façon, les autos des grands constructeurs sont toujours bien alourdies pour éviter que les conducteurs ne se retrouvent aux manettes d'un "vrai jouet" ...jouissif mais dangereux !!!
  19. norbertnguyen
    oui chris42 , une s2 3b donc la plus légère des s2 fait déjà environ 1400kgs ; A cela, tu ajoutes une transmission quattro permanente ce qui représente , disons, 150 kgs de plus Ainsi, on se retouve avec l'équivalent d'une traction de 1550 kg pour une puissance de 220 chevaux ! je ne trouve pas que ce soit un rapport poids:puissance très joueur . par contre, une chose m'intrigue vraiment : tu dis que les trains arrières sont tous identiques sur les 2rm soit mais c'est des suspensions indépendantes ou des ponts rigides ??
  20. norbertnguyen
    Les Audi s2 c est lourd et pataud !
  21. norbertnguyen
    merci à vous deux ! Je peux donc compter pour un coupé traction 2.3 sur un poids assez contenu de 1170 kg environ ! En fait, la seule question que je me pose maintenant c'est faut-il un 10v avec je crois un train arrière de conception ancienne ou un 20v avec donc des trains de s2, je crois !! Autrement dit le comportement routier est il très différent selon que l'on conduise un 10v ou un 20v ?
  22. norbertnguyen
    merci catoki pour ta réponse ! Je note ce que tu m'as dit . Si, à tout hasard, il y a des proprios de coupe 2.3 traction qui connaissent le poids de leur auto je les en remercie par avance !!
  23. norbertnguyen
    Bonjour ! j ai envie de m'acheter un coupé type b3 ou b4 en version 5 cylindres ! Malheureusement, je n'ai pas d'articles d'essai de magazine auto ... Sauriez vous me dire le poids usine & mesuré de ce coupé en version traction ??? Je me pose cette question car j'ai lu des choses comme 1170 kg et 1400 kg ! Alors si c'est 1400 kg pour 136 ch ce doit être tout sauf sportif ... Et quelle différence entre un coupé 2.3 version b3 et un coupé 2.3 en version b4 hormis l'esthétique ? Merci encore pour votre aide ! Norbert
  24. norbertnguyen
    Salut Nicolas ! C est de l'humour ! Au fait, tu m'as reconnu ? Tu m'as vendu un collecteur aan il y a quelque temps ; essais de m'envoyer par mp ton n° de portable car j'ai perdu mon téléphone il y a quelques semaines et les n° enregistrés ... dont le tien . :coucou:
  25. norbertnguyen
    Non,Cyril ! Ce n'est pas du tout "sympa tout cela" : notre ami ne prépare que des autos germaniques !! Et les françaises alors ?
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