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FranzMGD

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Tout ce qui a été posté par FranzMGD

  1. Tu dis que ce n'est pas comparable Afont, dans quel sens ? C'est mieux les B14 ? Sinon merci beaucoup pour le mien :)
  2. J'ai remonté le frein à main, c'est bon. Replay : je n'avais pas pensé aux B8 et ressorts courts :ninja:
  3. Moi j'avais des bouts de rivet de plaque qui empêchaient la serrure de fonctionner (avec ou sans clé). J'ai viré les bouts de rivet et j'ai arrosé la serrure au WD40 et depuis "no souci" :)
  4. C'est quoi le mieux ? Ça http://www.mecatechnic.com/A3L_AJ77460_FR_kit-amortisseurs-combines-filetes-weitec-hicon-gt-pour-a3-8l-et-tt-8n-audi-a3-8l.htm ou des Bilstein B14 ? Merci :)
  5. Perso je suis allé chez Audi pour mon pare-brise, parce que bon Carglass c'est toujours des emm*rdes à la fin ...
  6. Oui. 20 € les deux pièces avec les écrous (numéros 36 et 37).
  7. Bon, la durite d'admission, c'est fait. :) Il ne me manque plus que les combinés filetés, la barre anti-rapprochement. Et ce matin chez Audi, j'ai commandé des écopes de freins de R8 :ninja:
  8. Je croyais juste que le jr Boin bricolait tout lui même, c'est tout.
  9. Merci Matt, je vais aussi regarder par là bas :)
  10. Il faudrait récupérer la caisse et tester toutes les durites de tous les circuits et surtout la passer au VAGCOM.
  11. Mon freinage : -/+ 700 € :P (uniquement le matos)
  12. Non il ne dit pas ça Louwiic, il dit "introuvable en France avec toutes les options qu'elle a d'origine" ;)
  13. Ça va encore 18 mois :P Sinon j'ai commandé les durites arrière, un débitmètre BOSCH et 1 litre de RBF 600, parce que ce sera ma première purge et si je n'ai pas assez avec 1 litre je vais être dans la **** (je suis un mec prudent :ninja:)
  14. Oui je vais commander l'arrière en dur chez Oscaro, quitte à tout changer allons-y !! :P
  15. Voilà l'explication pour les différents flexibles "arrière" : http://www.oscaro.com/flexible-de-frein-audi-a3-serie-1-au34-1-8-i-turbo-150cv-83-663-824-gt Ceux que j'ai reçu sont donc bien définitivement pour la partie centrale. A l'arrière, il faut aussi la vis banjo b*rdel :ninja: Trouvé sur Mecatechnic : Remplace les 4 durites souples avant et intermédiaire (montage arrière rigide). Ce qui rejoint ça : http://www.oscaro.com/flexible-de-frein-ate-24-1253-0010-3-3484642-83-p Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Flexible en acier
  16. Vivement ta géo qu'on ait un vrai retour sur tes combinés filetés, il faut que je m'équipe, mes amortos sont en train de me lâcher .... :ninja:
  17. J'y vais demain matin :)
  18. 130 € l'origine 110 € l'OMP Je vais prendre de l'origine finalement.
  19. Envoie le tuyau :)
  20. Il n'est pas joli mon bleu ? :ninja: Tu fais faire tes travaux de mécanique ?
  21. Mails envoyés aux deux sociétés, merci Replay !
  22. Merci Replay, je vais les contacter :) Il faut battre le Fert tant qu'il est chaud :ninja:
  23. Enfin perso, je vais mettre des combinés filetés avant la totale ;)
  24. Ah oui tu m'avais déjà dit pour la barre de S3, j'ai fait toutes les casses de mon coin, pas moyen d'en trouver une :( Je vais donc prendre une OMP en acier.
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