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FranzMGD

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Tout ce qui a été posté par FranzMGD

  1. FranzMGD
    Okay, merci Fab !
  2. FranzMGD
    +1
  3. FranzMGD
    Ça me fait la même chose sur mon A3, ça me rassure donc :ninja: Sinon, très jolie voiture, bravo ! :bien:
  4. FranzMGD
    Bienvenue à toi et ta A3 :) Pour la courroie de distribution, connaitre le kilométrage du changement c'est bien, avoir la date du changement aussi, c'est mieux ;)
  5. FranzMGD
    Petite question : tu as monté les Powerflex à la presse sur tes triangles neuf stp ? Ça ? http://www.rsattitude.fr/2-4217-25-dogbone-moteur-avant-powerflex-vag.html
  6. FranzMGD
    Bienvenue à toi et à ta (jolie) A3 :)
  7. FranzMGD
    Bienvenue à toi ! :)
  8. FranzMGD
    Spa faux :ninja:
  9. FranzMGD
    Bienvenue à toi et à ta femme ton A3 :) :MdrDevil:
  10. FranzMGD
    Le changement de durites à l'avant, ça va, c'est relativement simple. Pour la purge, j'avais acheté easybleed, on a fait ça à deux, un qui pompe la pédale et l'autre qui regarde la gueule du liquide de frein et qui fait le niveau. C'était assez facile en fait. Il y a une différence par rapport à avant, la pédale de frein est moins molle et ça freine beaucoup plus fort.
  11. FranzMGD
    +1
  12. FranzMGD
    Quelques news : Sinon ayant réussi à avoir un jour de repos aujourd'hui, j'ai monté les durites AVIA à l'avant et fait une purge au MOTUL RBF600 Il n'y a pas photo, ça freine très très fort à l'avant, même sous les trombes d'eau :bien: Prochaine étape au prochain jour de congé : changer les durites arrière, et peindre les étriers :)
  13. FranzMGD
    Joyeux anniversaire !
  14. FranzMGD
    C'est sûr que les MP3 c'est mieux tout ça ... ;) Mais j'ai plus de 200 CDs et je n'ai pas l'intention de les jeter :P
  15. FranzMGD
    Elle est vraiment jolie cette voiture :bien: Je me répète je sais, c'est l'âge tout ça ... :ninja:
  16. FranzMGD
    Ça commence bien la nouvelle vie avec le nouveau proprio :ninja:
  17. FranzMGD
    Bonsoir Et bienvenue à toi et à ton A3 :)
  18. FranzMGD
    Là, sous le coude
  19. FranzMGD
    Elle était un peu percée la durite d'origine, j'ai vu ça quand elle a été sortie. Ceci expliquant sans doute cela, ou alors c'est un effet placebo, à chaque fois que je mets une pièce neuve dans le moteur, j'ai l'impression que la voiture va mieux :ninja: Vagfan: je l'ai acheté d'occasion à quelqu'un du forum.
  20. FranzMGD
    La voiture a plus de pêche. J'ai fait un test : en 2nde en appuyant à fond, je monte à +5000 tr/min sans problème, avant je ne pouvais pas le moteur s’essoufflait vers 4000 tr/min environ. Je pouvais monter plus haut dans les tours mais bon j'étais déjà largement au dessus de la Vmax autorisée, donc j'ai laissé tomber. Sinon l'après midi en pleine chaleur, je trouve que ça va mieux aussi. Et maintenant je n'ai plus de trous à l'accélération, c'est devenu plus linéaire, avec le coup de pied au c*l dès que je monte les tours. C'est très merdique a changer, donc comme je pensais que je n'y arriverai pas tout seul (en plus il me fallait un bouchon pour un trou dans la durite sur le haut), j'ai demandé à un garage de me le faire (il l'ont mise sur un pont). Travail fait en 45 minutes tout compris (avec ma petite durite Wastegate <-> N75).
  21. FranzMGD
    C'est aussi la question que je me pose.
  22. FranzMGD
    Durite d'admission Viper Performance montée ce matin (et accessoirement j'ai changé celle qui va de la Wastegate à la N75), c'est le jour et la nuit !!!! :)
  23. FranzMGD
    Euh.. Juste une question... Pourquoi ne pas tout simplement allumer les feux de croisement de la voiture ?
  24. FranzMGD
    Honnêtement, j'hésite à mettre 200-300 balles dans des JOM ou carrément 800 balles dans des ST / B14
  25. FranzMGD
    Merci les gars :bien:
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