zoreille73

Jai aussi commandé le déshy , quitte a ouvrir le circuit ...

Bon on va essayer un dernier truc, je vais changer le détendeur, l'espèce de gicleur pas cher. Je repasserais faire le plein de gaz. Avec un peu de chance ...

oui j'ai bien peur ...

Comme dit au dessus, la poulie sur mon compresseur de clim n'est pas magnétique. Le système magnétique est interne au compresseur. Quand je le branche en direct ( et j'ai bien du 12v qui arrive dessus lorsque je met la clim en route), j'ai bien le clac à l'intérieur. Mais rien d'autre, pas de variation moteur...

Oui tout tourne. Mais j'ai un compresseur de clim qui a la partie électrique d'entraînement à l'intérieur du compresseur. La poulie n'a pas d'aimant ni rien.

Et je n'ai pas de defaults qui remontent au vagcom Je vais tenter de changer l'étranglement, ca ne vaux pas cher. Et si c'est pas ca, y a de grandes chances que ce soit le compresseur je pense ...

Ce machin bouché empêcherait le compresseur de démarrer ? genre pas de pression a un endroit et la sonde n'autoriserait pas le démarrage ?? Quand je mets la clim en route, j'ai bien du 12v qui arrive au compresseur, et j'entends un bruit de contact type relais dans le compresseur. C'est comme ca que j'arrive au compresseur hs ...

Le VIN de mon tank est WAUZZZ4BX3N075550

je ne pense pas. Au remplissage de gaz, je n'ai pas de déclenchement du compresseur, je n'ai pas de haute pression dans le circuit… A part si cet étrangleur empêche le compresseur de se déclencher ... La partie basse pression du circuit monte en pression au remplissage, mais pas la haute pression (enfin quasi pas )

Tu parles du numéro de série ? fichier VIN ?

Bon ben... J'ai fini limite sous la pluie. Mais sans démonter la face avant. Je me doutais, mais ça n'a pas l'air de fonctionner. La poulie est changée, et pas mieux, pas de clim. Tout démarre, Ventilo etc sauf le compresseur de clim....

Oui poste ce style de photos, c'est bon de voir de belles mécaniques

J'ai reçu ma poulie. Des que j'aurais le temps de monter tout ca, je te redirais

J'ai ce montage sur mon char. on verra si ca marche de changer la poulie magnétique. Mais quand je vois la vue éclatée, je ne comprend pas ce qui décone sur la mienne… J'espère juste que le compresseur n'est pas hs ...

Yes un grand merci pour les infos. Bon le coupleur magnétique est en commande, reste a savoir quand ca va arriver. On essayera de faire sur l'auto, ou en démontant le compresseur. Il a l'air de vouloir sortir sans tout démonter ...

personne ?

Salut à tous Bon, encore une énième panne sur mon A6 … Je n'ai plus de clim ... Alors en gros dans l'ordre. Plus de froid. Je passe donc chez mon collègue garagiste pour me refaire le plein de gaz. On fait ca mais surprise, pas de haute pression. En gros la clim ne marche pas. Je repars de chez lui, et en route, la clim fait deux fois du froid pendant 3-4mn. Et plus rien. Hier, je me mets sur mon soucis. Au tdb, rien de spécial. La clim fonctionne soit en eco, soit en normal. Au vagcom, ras. J'ai regardé, quand on met la clim en route moteur tournant, j'ai bien du 12v a l'entrée de la prise du compresseur, ainsi que le ventilo qui se met en route. J'ai alimenté le compresseur en direct e 12v. J'ai un tout petit clac type bruit de relai. Mais pas de bruit au niveau de la poulie. Je précise qu'il n'y a pas de variation de régime moteur au ralenti quand je mets en route ou éteint la clim Donc l'embrayage magnétique de la poulie pourrait être hs ? Pas de bruit de roulement ni rien par contre... Et niveau démontage ca se passe comment ? J'ai pu enlever le boulon central avec une douille de 10 J'ai ce type de montage pas très standard https://www.oscaro.com/bobine-compresseur-embrayage-magnetique-nrf-b-v-380036-10040426-2914-p# Et une derniere question : on peux demonter le tout sans tomber la face avant, en passant par en dessous ? Ca se passe comment au niveau de la courroie ? je n'ai pas trop vu comment elle était tendue ...

Salut c'est vrai que le filtre ne doit pas etre jeune ... On va essayer ca dans 1000km en meme temps que la vidange filtres etc ...

Allez hop on va essayer ce "coussin"

Je me sens moins seul

Salut à tous J'ai un soucis recurent sur mon A6 . De temps en temps, j'ai de la condensation sur le bas du pare brise, à l'interieur, au dessus de la grille de ventilation. C'est toujours centré et en bas du pare brise, au dessus de la ventilation Ca arrive le plus souvent lorsque la veille j'ai utilisé la voiture la veille, et au matin buée. Je signale que j'ai eu de la mousse désagrégée qui est passée par la ventil, qui doit venir des volets de ventilations internes. Donc est ce qu'il y en a qui ont eu ce soucis, et y a t'il une solution ??

J'ai pris un kit en Mapco sur ebay.de. Bon le changement va prendre du temps. Déjà c'est la merde, et en plus, je devrais avoir les bras avec la rotule en 22mm ... Perdu, c'est du 16mm ... J'ai recommandé les 2 bras. Demain je continue a changer les autres ...

Normalement, demain et mardi aprem, je fais mon train avant. Et parrallelisme dans la foulée. Je te dirais si ca a changé le comportement

J'ai commandé un kit complet pour le train avant hier Mais j'ai eu l'occasion de refaire avec un pote le train avant de son A8L W12 ( entre 2 pannes , bordel ca marche ). elle flottait en roulant. Un fois le train avant refait, plus rien a voir. L'auto était beaucoup plus stable

Je confirme, le servotronic + train avant fatigué, c'est "sport" a rouler, pas de tenue de cap, flou dans les courbes, ca tape sur les bosses ...