Romain312

Bonjour jama6, Il me semble qu'il faut etre au minimum en version 34.60 pour reconnaître l'AMI le seul moyen se serait de te faire prêté un chargeur cd le temps de l'upgrade. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Il n'existe pas des produits du genre pour les canalisations bouché, tu bouche l'autre extrémité et rempli et tu laisse agir faut vérifier quand même que ca n'attaque pas le caoutchouc. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@DjQC merci pour ta réponse, j'ai trouver le commentaire de therhino sur amazon je m'y pencherai en fin de semaine. Pour ce qui est du menu caché j'ai posté un mess sur le lien dessous mais pas de réponse. http://forums.audipassion.com/topic/147122-menu-cache-audi-mmi-et-ses-modifs/?hl=menu+cach%E9+mmi&do=findComment&comment=3372713

Petite MAJ sur le problème. J'ai envoyé deux mail a la société aucune réponse. Après un énième démontage j'ai placer le boitier et tous les câbles dans la boite a gant histoire d'éviter des heurs de montages/démontages et depuis je n'ai plus de soucis sur les radars de reculs quand à l'ami je peux piloter ma playlist environ une fois sur deux depuis le MMI le reste du temps j'ai toujours "source audio active". Par contre l'ami se coupe toujours au bout d'un certain temps je pense qu'il doit chauffer et ce mettre en sécurité. En démontant le boitier j'y ai trouver un bouton rouge marquer MOST_AMI je ne sais pas a quoi ça correspond peut être un reboot dans le doute j'y ai appuyer ça lui a peut être fait du bien. :reflexion: :reflexion:

Bonjour, Merci a toi pour le tuto Bagheera, quelques question. Après l'achat de mon A6 et la mise a jour du MMI j'ai du changé la batterie qui était morte et m'avais cramé le EPB ECU pour info l'ancien proprio avais mis une 75Ah. Je l'ai remplacé par une 110Ah 950A mais de marque peugeot/citroen donc pas d'étiquette est ce que je peux prendre le code de n'importe quelle autre batterie, ayant les mêmes données de puissance si oui l'un d'entre vous peux me données ces informations. Deuxième question: comment faire réapparaitre l'affichage de l'état de la batterie sur le MMI. Merci a vous.

Bonjour a tous, Je vous fais parvenir quelques photos de ma Ritale MV agusta Brutale 675 c'est ma troisième moto après avoir débuté sur une SV650 et une GSR750 Le lien de ma présentation: http://forums.audipassion.com/topic/173522-presentation-a6-romain31/

Merci a tous, Voici des photos de l'intérieur on vois bien les inserts en bois d'abimés. Je vais commencé a cherché quelques adresses pour trouver le covering si quelqu'un s'y est déjà essayé je veux bien quelques conseils.

Double post, si un modo peux supprimer ce topic. Merci

Bonjour a toute la communauté, Inscrit depuis le début de l'année suite à l'achat de ma 1ière Allemande je suis ici pour glaner le maximum d'info sur les personnalisations possibles ainsi que l'utilisation du vagcom. Brève présentation sur moi avant de passé a la bête, Je m’appelle Romain j'habite dans le sud-ouest au sud de Toulouse et possède en plus de la A6 une 306Td de 95 235000Km qui me sert pour aller au travail ainsi qu'une Mv agusta brutale 675 pour la ballade. Pour en revenir a l'A6 c'est un modèle C6 4F 3.0 TDI quattro ambition luxe tiptronic de 2004 totalisant 113000Km avec toit ouvrant, intérieur cuir et palette au volant. C'est un vrai bijoux a conduire. Depuis l'achat elle a eu droit a une reprogrammation @270Cv, le changement des plaquettes et disques avant (merci pour le tuto)et l'installation d'un ami4. Les futures modifs devraient être vidande de la boite ainsi que les ponts et torsen ainsi que le démontage des inserts en bois qui sont abimés pour effectuer un covering. Assez de blabla place aux photos: Petit avant/après repeinte des cabochons de roues:

Bonjour a toute la communauté, Inscrit depuis le début de l'année suite à l'achat de ma 1ière Allemande je suis ici pour glaner le maximum d'info sur les personnalisations possibles ainsi que l'utilisation du vagcom. Brève présentation sur moi avant de passé a la bête, Je m’appelle Romain j'habite dans le sud-ouest au sud de Toulouse et possède en plus de la A6 une 306Td de 95 235000Km qui me sert pour aller au travail ainsi qu'une Mv agusta brutale 675 pour la ballade. Pour en revenir a l'A6 c'est un modèle C6 4F 3.0 TDI quattro ambition luxe tiptronic de 2004 totalisant 113000Km avec toit ouvrant, intérieur cuir et palette au volant. C'est un vrai bijoux a conduire. Depuis l'achat elle a eu droit a une reprogrammation @270Cv, le changement des plaquettes et disques avant (merci pour le tuto)et l'installation d'un ami4. Les futures modifs devraient être vidande de la boite ainsi que les ponts et torsen ainsi que le démontage des inserts en bois qui sont abimés pour effectuer un covering. Assez de blabla place aux photos: Petit avant/après repeinte des cabochons de roues: Il faut aussi que je fasse faire un rattrapage au niveau du pare choc avant qui a était griffé par l'ancien proprio. Je mettrai des photos au fur et à mesure de l'avancé des travaux.

Bonjour, je suis en version 12.12.1 impossible d'activer le menu caché lorsque je rentre la valeur 1 dans le canal 8 je teste et lorsque je sauvegarde j'ai un petit message d'erreur "désolé! Cette function n'est disponible qu'avec une interface enregistrée" quelQu'un a déjà rencontré le même problèmes? Édit: a6 c6 4f de 2004 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour l'avant pas besoin de pousse piston si tu change les disques aussi, tu peux te servir d'un tournevis plat pour écarter un peux le piston et sortir l'étrier tu l'insère entre la plaquette et le disque. Une fois l'étrier sorti je me suis servi d'une pince multiprise pour rentrer totalement le piston tu y laisse la veille plaquette contre pour ne pas l'abîmer. Par contre pour l'arrière un vagcom est nécessaire pour les écarter tu trouvera la procédure en début de tuto. Bon courage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci beaucoup DjQC pour ta réponse, et bon courage pour trouvé la solution a tes problèmes. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour à toi, pourrais tu me dire où tu as acheté ton kit d'ampoule led, j'aimerais moi aussi les remplacer. Un tire fils? Du simple fil de fer ou cuivre rigide ne peut-il pas faire l'affaire? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@philippe C : j'avais cherché du côté de Ebay uk mais vendu à l'unité dans cette finition. Je vais regardé sur le site allemand. Mais je pense essayé la méthode yv12. Merci pour vos réponse. Edit: Peinture faite petit avant après. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En principe les temps de chargement sont plus rapide pour la navigation et met à jour le Bluetooth du téléphone gsm qui est situé dans l'accoudoir tout dépend les options de la voiture. Si tu compte ajouter un AMI (lecture de musique depuis une clé usb ou un iPod/iPhone) il te faut faire la MAJ car ta version est trop ancienne Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je viens de leur envoyer un email, en espérant qu'ils arrivent a déchiffré mon anglais[emoji23]. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, d'après la photo la version de ton MMI est la 28.8.0 assez ancienne donc puisque la dernière est la 55.7.0 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, savez vous si audi fait payé ce service? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bienvenue, vraiment superbe. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Depuis l'installation de mon AMI4 j'ai plusieurs problèmes. La plupart de mes clés USB ne sont pas reconnu, mon Iphone 5S avec adaptateur officiel n'a était reconnu que 2 ou 3 fois par le MMI le reste du temps ça me marque Source active et je dois donc changé les musique depuis l'iphone et non le volant j'ai testé avec un 4 même chose. Certaines fois j'ai un long bip de 5-10 secondes et j'ai un message comme quoi aucun appareil n'est connecté. Depuis l'installation j'ai le radar de recul qui fonctionne par intermittence un long bip dès que j'enclenche la marche arrière et les capteurs ne fonctionne pas, pensez vous que l'AMI peut créer des perturbation? J'ai démonté pour revérifié le câblage mais pas de soucis a ce niveau, je pense a un appareil défectueux. J'envisage de leurs renvoyer savez vous si ils ont un SAV français car mon anglais est très limité. Merci à vous pour vos futures réponses.

Je les sens beaucoup plus mordante maintenant par rapport a avant, c'est le jour et la nuit je trouve. J'avais pas encore jeter un œil au sujet quand j'ai effectué la commande sinon j'aurais choisis moi aussi des plaquettes céramic surtout pour garder les jantes propres. Petit Hors sujet : Savez vous ou l'on peux trouver des cabochons de roue car les miens sont très abimés.

Pour ceux qui ont le même code défaut 16347 (boitier EPB ECU HS) Vous trouverez la solution surce lien http://forums.audipassion.com/topic/168793-voyant-frein-a-main-orange-allume/

Oui, effectivement j'ai acheté le véhicule il y a deux mois. Le contrôle technique avait moins de 6 mois et c'était spécifié dedans qu'ils étaient limite. Je suis en fin de rodage et je sens bien la différence. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je suis passé chez Audi pour commander le kit réparation 37€ tout rond, ça fait cher les deux bouts de plastique quand même. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk