Menthosc

Merci pour ces avis :). J'adore le soutien qu'il y a sur ce forum :). Sinon je reviens sur mon problème de grincement qui se faisait entendre en manoeuvrant par temps froid et/ou humide. J'ai changé les Biellettes et Silent Block de barre stabilisatrice: plus de soucis :)

Sinon certains petits garages acceptent de démonter et envoyer le calculateur dans une entreprise qui les répare (ce qui était mon cas). Pour ma part le prix était d'environ 500 euros. Je m'en sort bien c'est le vendeur qui à payé. Mais sérieusement 500 euros et derrière une vidange de boîte pour être tranquille très longtemps. C'est à réfléchir sérieusement. Car si tu as ce défaut (je l'avais aussi), tu peux en avoir d'autre qui apparaîssent à force...)

B.Y, ça viens de l'intérieur du calculateur... Mais si tu déposes et reposes le même calculateur y'a pas de reprogrammation à faire

Salut. Par hasard après un moment de route à régime stabilisé, elle ne monte pas subitement à un régime plus élevé quand tu as les voyants d'allumés ? Car ça me le faisais quand j'avais ce défaut. Bon courage.

Et bien vidange de boîte faite :). Du coup là boîte est moins bruyante, on sent que ça accroche mieux et plus rapidement à chaud. Par contre à froid y'a toujours un lapse de temps où elle mouline un peu (seulement en D) le temps que l'huile chauffe. Du coup quand je peux j'essaye de rouler peinard en séquentiel plutôt que de laisser le moteur monter en régime. Mais je pense que c'est plutôt normal ?

Ah oui quand même. T'es serein :P

sinon quelqu'un à déjà changé la crépine (450) ??? > Car j'ai commandé ça + le joint 101 mais je viens juste de voir qu'il y'a un filtre (451) mais il me semble que celui-ci est à changer qu'en cas de démontage boite et coûte un bras ??

Évite de trop rouler comme ça... Si c'est possible malheureusement..

Mode S pour le moment aucune idée j'ai pas essayé...

Up: le seul petit bémol que j'ai pu constater (Mais qui était déjà présent avec le calculateur en défaut). C'est qu'à froid en mode D la boîte à tendance à mouliner (même si la voiture avance plutôt bien). Ensuite plus l'huile chauffe et mieux ça marche, jusqu'à marcher nickel. Je fais la vidange de boîte ce week donc je vous tiens au courant. Pour moi les disques d'embrayages sont pas en cause car ça marche vraiment au poil quand c'est chaud. Je suis preneur de vos avis. Merci

Salut ! Je rejoins Leon_399. J'avais les voyant de boîte en surbrillance et qui clignotaient parfois/ problème de marche arrière et de boîte qui repassait toute seule du mode séquentiel au mode auto. Je venais juste d'acheter l'auto à un particulier. Résultat: procédure et il a payé la réparation du calculateur. Le mécano l'a envoyé dans une entreprise du sud de la France (je ne connais pas le nom...). Ça à été fait en moins d'une semaine. Et maintenant tout marche nickel. Bon courage !

Salut ! Je reviens enfin aux nouvelles ! Le calculateur a été réparé la semaine dernière (pris en charge par le vendeur) et tout est rentré dans l'ordre :marcelpoire: . Cependant l'expert n'a pas pu obligé le vendeur à payer une vidange de boite car problème électronique et la périodicité qui n'est pas arrivé à terme... Mais je la fait moi-même le week prochain ! En espérant que mon sujet en aide certains :icon_wink:

Encore et toujours des nouvelles... Mais en dent de scie... L'expert ne trouve pas de garage chaud pour faire ce démontage de calculo... Aucun veut se mouiller du fait de la procédure et de l'aléa concernant un possible autre défaut que celui du calculo... Pas de prise de risque donc... Du coup une expertise contradictoire est prévu pour le 28 octobre... J'ai pu faire un gros point avec mon expert qui me dit que certains éléments sont en ma faveur: -Rapidité de déclaration du problème (En temps et kilométrage) -Défaut étant déjà présent où en germe au moment de la vente -Défaut handicapant pas mal le fonctionnement -Document prouvant que le vendeur à déjà passer l'auto au diag avant la vente (avec défaut présent) - Vidange "douteuse" à 140 000 chez AD (le vendeur avec peut être pas connaissance de la vidange des 120 000 et la refaite. Mais AD n'as pas être pas bien fait son boulot...) Mais cependant il ne sait pas du tout comment ça va finir. Maintenant, encore et encore de la patience... Pendant ce temps je paye l'assurance -_-. Le mieux serait que mon expert et celui du vendeur trouve un arrangement mais la probabilité me parait faible... Et son expert va surement tenter de réfuter certains truc; tel que le rapport de diag antécédent à la vente car pas d'immat ni rien (juste la mention "A4").

Malheureusement non akkitek67, pas pour le moment. Je ne roule pas avec tant que le calculo auras pas été réparé. Je prévois d'y regarder dès que c'est réparer, car j'aurais vidange et freinage complet à changer donc je devrais y voir clair avec un pont :). Je tient au courant là-dessus aussi ;-).

Je tiens au courant :)

Encore des news : Le vendeur, après l'appel de l'expert, est ok pour faire réparer le calculateur. ça ne vaut pas un calculateur neuf mais maintenant l'expert cherche un garage qui voudra bien prendre la bagnole et envoyé le calculo dans une boite française (d'après lui il en existe deux en france). Ce qui me rassure c'est que ce n'ai pas le garage habituel du vendeur (comme il le voulait à la base ce malin). De toute façon tout sera garanti donc ça me va. Le tout avec de l'huile neuve et roulez jeunesse ! (d'ailleurs je compte bien appuyer ce point avec l'expert. L'huile doit être changée par de l'huile aux normes car la vidange qu'a fait faire l'ancien proprio chez AD à 140 M n'avais pas lieu d’être car déjà faite à 120 M).

Bon, 2200 euros de devis !!!!! Donc maintenant j'attends des nouvelles de l'expert qui doit prendre contact avec le vendeur... D'après le mec de chez Vw ça devrait le faire mais bon... Le stress.. Du coup Vw m'a pas fait payer les 80 Euros de diag pour l'instant. Ils attendent de savoir la suite donnée au dossier. Mais c'est toujours cool. Voilà voilà. Sinon j'ai entendu des grincements quand je braquais (à gauche et à droite). Les grincements arrivent vers les 3/4 de la crémaillère. Pas la DA c'est sur. Faudrat si je la garde, que je regarde dessous quand je ferais la vidange. Mais ça je m'inquiète pas trop. Peux être barre-stab.

Up, du nouveau! L'expert à essayé l'auto et à constaté le problème et les défauts au diag (cependant il est affirmatif concernant l'abcense de date concernant les défauts sur ce modèle). Et il a retrouvé un document montrant que l'ancien propriétaire à fait un diag où figure déjà les défauts (seul bémol y'a juste la mention A4. Pas d'immatriculation ni de numéro de série). En gros le vendeur le savais et il a tenté de vendre la bagnole comme ça plutôt que de payer les réparations. Devis en cours et l'expert (qui à l'air motivé pour mon cas) contacte le vendeur une fois le devis entre ses mains. En espérant qu'il fasse bien pression avec ce document retrouvé.

Salut ! Je viens au nouvelles. En ce moment la titine est chez Vw et j'ai appelé pour savoir ce qu'il en était. Elle est en ce moment en diag sauf que d'après le gars c'est mal barré pour avoir un date ou un kilomètrage. What ?! J'ai vérifié sur des captures du site rosstech et c'est marrant les deux sont notés pour chaque défaut ! On me l'a ferait à l'envers ?! En tout cas le type m'a dit que l'expert repassait vers 15h, donc à mon avis j'aurais de nouvelles dans la journée.. Mais je sent le truc louche là... Des avis ? :( Ps: j'ai appelé une concession AUDI et on me confirme que ce n'ai pas sur à 100 %. Le mec (très sympa d'ailleurs ^^) m'a raconté que ça lui était déjà arrivé d'avoir un cas où il ne trouvait pas la date/kilométrage...

L'historique d'apparition des défauts sur le calculateur de boite. En gros à quelle date (ou kilométrage) est apparu le défaut .

Je ne parle pas de l'historique de l'entretien mais celui de l'apparition des défauts sur le calculateur de boite. L'historique je l'ai déjà eu par voie orale: elle a été entretenue chez eux jusqu'en 2012.

Salut Logan08s et merci pour ce retour très intéressant. Concernant mon cas je ne pense pas que ce soit aussi complexe car un diag fourni la preuve et que le soucis à l'air (apparemment) seulement électronique. Donc surement moins de démontage en vue. Mais je pense qu’être patient sera à mon avantage oui, c'est donc pour ça que la belle ne rouleras plus; sauf pour l'emmener au diag. Je garde donc ma vieille polo 3 en attendant ^^. Par contre petite question pendant que j'y pense: Sachant que le vendeur m'avais dit qu'il avait été vendeur audi pendant 7 ans; en laissant la voiture chez VW, c'est possible de leur faire signer un papier qui stipule qu'ils s'engagent (avant tout autre intervention) à mettre sur papier l'historique d’apparition des défauts ? C'est juste dans le cas où le mec a vraiment été vendeur et qu'il a encore des connaissances en concession. De toute façon je leur dirais que ça va surement aller en justice donc qu'ils fassent pas les cons.

Rdv le 15 septembre pour le devis :)

Up :)

Du nouveau: le vendeur m'a recontacté suite à la réception de ma lettre recommandée. Ce malin se propose seulement de faire envoyé le calculateur en réparation par son garagiste habituel. Cette magouille... Je reste donc sur la procédure et le diag prévu chez Vw. Car ils seraient capable de m'effacer les défauts ! Ps: la chose étrange c'est qu'il dit ne pas avoir eu le soucis mais il m'a dit de lui-même (soit disant d'après ces recherches) qu'apparemment ça viendrais du boitier et qu'il etait au courant des tarifs..