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Menthosc

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Tout ce qui a été posté par Menthosc

  1. Menthosc
    Bah justement non, la différence est flagrante. Avec tout les voyants allumés l'auto réponds au quart (bon c'est vrai y'a toujours un petit temps de réponse quand on est arrêté) mais quand l'affichage est normal le moteur monte à 2000 trs/min même si j'appuis doucement (j'entends par là que j'appuis normalement, pour me lancé normalement sans faire le bourrin). Il monte pas autant au départ mais ensuite pour me caler à 50 par exemple, il faut parfois joué un peu avec la pédale (selon l'inclinaison de la route) et là le calculo est super sensible et si j'appuis un poil plus l'auto monte vite à 2000 tr/min.
  2. Menthosc
    Et bien tout comme toi ma boîte fonctionne parfaitement avec les modes tous en surbrillance. En revanche je l'ai ai vu clignoter qu'une fois: lorsque j'ai bien tirer dedans avec les palettes. A ce moment là ça s'est mit à clignoter et la boîte passais de D à séquentiel toute seule (et inversement). Elle l'a pas fait longtemps cela dit, après elle est restée sur D. Sinon lorsque les voyants sont normaux, je sent qu'elle mouline. Car pas en mode sans échec je pense.. Sinon demain je regarde et nettoie le connecteur même si y'a très peu de chance que ça vienne de là.
  3. Menthosc
    Bah de toute façon il faut un devis pour la procédure. J'y pensais, de la limaille sur les capteur pourais les faire merder aussi ? Ps: ce matin j'ai compris un truc. Par rapport au défaut sur l'arbre de sortie, lorsque y'a pas d'anomalies au tableau de bord: pas d'information sur la vitesse de sortie et ça mouline... En revanche avec tout les mode en surbrillance la boîte est en mode sans échec et fonctionne bien mais sur une plage définie par défaut.
  4. Menthosc
    A voir le 15 septembre chez VW... :(
  5. Menthosc
    Envir 15min. Malheureusement non... J'ai pas le choix que de laisser couler la procédure.. Je vais pas m'engager dans des frais pour le moment... Car cette auto à deux pneus à changer, vidange avec filtres et disques + plaquettes AR arrières à changer. Je le savais et c’était prévu mais depuis que j'ai décelé le soucis j'ai annulé ma commande de pièces dans le doute... Et pour l'instant je ne peux donc pas faire réparer le calculo et commander le reste. Donc j'attendrai... Si seulement je pouvais m'en sortir.... Merci à vous en tout cas :marcelpoire:
  6. Menthosc
    Mais, comment être sur que c'est le calculo et non pas ces capteurs là: http://www.aa-group.fr/multitronic/486-capteur-vitesse-arbre-secondaire.html ?
  7. Menthosc
    Ah oui c'est sur B5 ça ^^. Bon le calculo donc... Le problème c'est cette procédure... Je sais pas si elle aboutiras...
  8. Menthosc
    Merci pour les infos. Apparemment pour l'erreur 17090 c'est cette pièce: http://www.audiworld.com/forums/a4-b5-platform-discussion-1/audi-b5a4-1-8t-transmission-multifunction-switch-replacement-writeup-333745/
  9. Menthosc
    Voilà je viens aux nouvelles.... Voici les deux erreurs présentes:
  10. Menthosc
    J'avais un doute, merci :) Je vous tient au courant sur mon diag. Si ça peut aider d'autres malchanceux...
  11. Menthosc
    Bon finalement je n'ai pas commandé le câble pour l'instant. Pour la procédure il faut un devis pro et pas de rdv chez audi avant le 15/09 !!!! Ça promet cette histoire. En revanche question importante, si demain je fait le diag avec le gars qui se propose de m'aider; est-ce chez audi ils le détecterons ? Je compte bien-sur laisser les défauts en mémoire si je le fait. Ps: pour le point positif, voiture entretenue chez eux jusqu'en 2012. Après j'ai les factures des autres pro. Le gars m'a dit qu'elle a été bien entretenue.
  12. Menthosc
    Finalement j'ai trouvé un mec qui me fait un diag demain. Suspense...
  13. Menthosc
    Svp quelqu'un à un lien pour un câble compatible B7 ? merci !
  14. Menthosc
    Trop tard...
  15. Menthosc
    Je suis d'accord. Bon comme prévu il fait le mort...
  16. Menthosc
    C'est à dire moins de 500 euros ? Sinon pour le scan j'ai peux être trouvé quelqu'un, avant de passer chez audi :icon8:
  17. Menthosc
    Bon, pas de nouvelles du gars pour l'instant... Sinon d'après l'assurance; soit il reprend la bagnole soit on s'arrange concernant une prise en charge des réparations. Si il veut pas payer c'est procédure avec avocat et tout donc la belle merde... Ps: Ce matin je met le contact, tout les modes sont en surbrillance puis ça disparaît et fonctionne normalement jusqu'au boulot (bon j'ai que 2 min...). Ce midi pour rentrer chez moi aucun soucis. Mais bon je me fais pas d'illusion.
  18. Menthosc
    Sinon à tout hasard j'ai tenter ceci (qui d'après réinitialise le calculo): - mettre le contact - appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes - couper le contact puis lever le pied - enlever la cle du contact - appuyer sur la pedale d’accélérateur pendant plus de dix secondes - relacher la pedale - demarrer Mais sans succès
  19. Menthosc
    Concernant la CG: non
  20. Menthosc
    Bon j'ai vu avec mon père (ouai je suis encore jeune :icon_biggrin: ) qui à voulu rappelé lui-même le vendeur pour lui demandé de s'arranger à l'amiable. Du coup le vendeur voit demain avec son assurance concernant ces droits et si il donne pas de réponses mon père engage sa RC.. Je vous tient au courant mais je le sent moyen... ça fait chier, une bagnole de fou sinon. Rien ne bouge même à 180 000; bon à part la boite.. Mais quand elle marche c'est du propre !
  21. Menthosc
    Voilà ce que j'ai faut en débauchant: Je monte dans la voiture et met le contact, là les voyants sont tous allumés. Je manoeuvre et là seul le voyant du mode sélectionné est en surbrillance (donc normal). Je roule un bon moment tranquille pour la faire chauffer en mode D et palettes. Pendant le temps de chauffe les voyants se sont remis en surbrillance. Une fois chaud je tire dedans avec les palettes, et la ça cs'est affolé au tableau de bord. Ça passait de PRNDS à 1234567. Puis après plus de réponses en séquentiel et les voyants qui se mettent à clignoter. Et y'a pas de recours entre particulier ?
  22. Menthosc
    Pas moyen de nettoyer ce capteur en même tant que la vidange ?
  23. Menthosc
    Je sais pas si une vidange de boîte arrangerait la chose.. C'est total hasard après...
  24. Menthosc
    Bah je sais pas.. J’hésite, pas me prendre la tête et la rendre (mais je sent que ça va pas être simple) ou passé te voir malgré la route... Sinon jusqu'au bug de ce matin elle avait l'air de bien marcher. Question: Quand tu passes de D à R ça t'arrive d'avoir une petite secousse ? Car elle me fait ça aussi
  25. Menthosc
    Pas possible de scanner pour le moment car le vagcom que j'avais acheté vas jusqu'au millésime 2004. Sinon la boite n'ai jamais repassée au point mort... Ça donne l'impression que la boite recoit plus l'info concernant la position du levier. Du moins après avoir rouler un peu. Mais à partir du moment où tout est en surbrillance, couper le contact et redémarrer ne rétablie pas la chose
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