Menthosc

Quand j'aurais le temps oui :)

Mes Rotules sont neuves aussi :). Et non pas de connaissances ayant une b7. Mais je suis certain qu'elle n'était pas flou comme ça avant.

Ah oui carrément. J'ai 60 bornes à faire ce soir. Je fais la pression avant et je vois ce que ça donne

J'essaierai mais je doute que si peux de variation règle le problème. Par contre les pneus arrières pourraient avoir un tel impact sur la tenue de route et les sensations ? Pour moi non car même à faible vitesse ça chie dans la colle et on sent que c'est dès que les roues avant prenne une irrégularité que ça se passe

Je crois que je vais finir par remettre les pneus arrière devant et voir si ça réagis toujours de la même façon

Je ne compte plus les fois où je l'ai faite depuis que j'ai mes soucis... J'ai la bagnole depuis cet été et je veux la garder au moins trois ans. ça me désespère.

2.4 comme indiqué

Aucun de mes symptômes donc ? :)

Le V12 est noté A sur route humide; ça rejoint vos dires :)

Salut à tous ! Ayant eu des problèmes de tenue de route sur mon 2L multitronic ambition luxe de 2005 avec des pneus neuf (impossible de vous dire si c'est apparu peu après le changement ou pas), et le problème n'étant toujours pas été résolu; j'ai décidé de créer un topic (fouettez-moi si y'en a déjà un dans le style :whip: ) qui permettra à ceux qui le souhaitent (y compris ceux pour qui la tenue de route est correct) d'expliquer leur ressenti sur la route en fonction de leur conduite, de leur monte et éventuellement des travaux effectué. Je pense que ça permettrait d'en aider plus d'un sur la source d'une mauvaise tenue de route (bras, amorto, direction, le bonhomme :icon_biggrin: , etc). Je commence donc: Travaux effectués très récemment: - Trains avant complet: Biellettes et silent-block de barre stab / Kit bras de suspension febi / Amortos sachs / Têtes amortos skf - Géométrie faites AR & AV et tout est au poil - La pompe de DA fonctionne et le niveau est good Première chose: J'ai tout de suite senti un grand confort avec les nouveaux amortisseurs. Avant ça claquait sec dans les trous La direction est assez dur sur les premier degrés que ce soit en roulant ou pas (plus qu'avant. Elle était certes déjà dur d'origine) Quand la route est dégradée on sent parfois le nez de la voiture qui fait des gauche/droite comme si elle était en déséquilibre et que les pneus se calaient dans chaque imperfections Quand je monte le trottoir de mon parking (les petit) je suis souvent de travers et à chaque roue qui monte le volant force et donne un à-coups (oui ça le fait sur toutes mais ça le faisait beaucoup moins avant...) Sur un freinage c'est pareil on sent la voiture qui suit les imperfections, c'est flagrant !!!! Une fois en freinage elle s'est décalée à gauche sévère, obligé de faire de la résistance sur le volant (qui au passage forçait pas mal dans le sens opposé) L'auto est assez sensible au devers même léger L'auto braque à fond sans problème Parfois j'entend que les pneus grattent un peu mais sans plus (comparé au toyo de l'A3 8P de ma copine :icon_eek:) Si je commence à attaquer (ligne droite ou virage) l'auto tient bien. Pas d'esp intempestif, pas de décrochage. Elle colle... J'ai refais un para récemment car l'auto tirais à droite. Pneus intervertis avant l'intervention et du coup elle tirais à gauche Pas d'usure particulière à l'oeil sur les pneus Je suis monté en 17 et voici mes pneus actuels =>> http://www.mister-auto.com/pneus/kumho-kum-8775_g900110_a909KUM-8775.html Ils ont environ 600 bornes à l'avant. Quand j'ai acheté l'auto elle avait les 4 de ce modèle et ça tenait bien. Donc je suis resté sur ça. > Hors sujet presque mais l'auto à bien été entretenue (intérieur comme extérieur). J'ai tout le suivi de l'entretien et rien de particulier. J'ai juste été en procédure avec le vendeur qui avait voulu masquer un défaut de calculo de boîte mais il a finalement payé la réparation du boitier. J'ai ensuite fait la vidange de boîte, disques&plaquettes avec purge, vidange moteur et filtres, bougie de préchau ainsi que nettoyage EGR. Merci à ceux qui laisseront leur impressions, car beaucoup tente de m'aider et je les remercie mais dans mes connaissances je suis le seul à posséder une B7 et donc pas de retours sur la tenue de route... Ps: si d'autre soucis me reviennent je mettrais à jour ce message. :thanks:

Hankook est coréen aussi, plus connu en revanche.

Salut ! Juste pour infos moi j'ai tenté une plaque entre l'arrivée des gaz et la vanne mais plus de puissance (enfin par intermittence de temps en temps) et voyant qui est apparu un peu après. Le calculo à dû détecter un mauvais taux d'oxygène et mettre en défaut... Tant pis, moi je la nettoie souvent pou le moment..

Vous roulez avec quoi vous (tous)?

Salut! là où tu risques d'en chier c'est pour sortir l'axe qui maintient les rotules des deux bras supérieurs. Sur la mienne j'ai changé tout mes bras et il voulait pas venir; au lieu de prendre le risque qu'il pète j'ai sorti le demi train entier. Ensuite dans l’étau avec WD40 et obligé de lui taper sur la gueule (ça va j'avais des neufs ^^). Je peux déjà te conseiller d'asperger tes axes de WD40 même si tu fais pas ça dans l'immédiat. Ensuite si t'arrives à les sortir sans démonté les demi-trains tu as gagné. Le seul truc c'est qu'il faut resserrer tes nouveaux bras (coté silent block) en position repos afin qu'ils tiennent dans le temps. Je dis pas ça spécialement pour toi mais beaucoup oublie ce détail et resserrent roues pendantes (je te rassure dans les garages ils font souvent ça) et du coup quand ton auto est posé les silent-block sont constamment en force et ça craque rapidement . Je sais pas si c'est accessible voiture au sol. Moi j'ai la RTA avec les mesures indiquant la position adéquat des bras par rapport au support (idéal quand tu les changes demi-trains démontés)

http://www.mister-auto.com/pneus/kumho-kum-8775_g900110_a909KUM-8775.html Elle avait les 4 de ce modèle quand je l'ai acheté. Franchement ça tient la route même sous la pluie. Je me suis jamais fait peur avec et je décrasse bien la bête ^^ Sur ma polo 3 que j'avais juste avant j'avais tenté cette marque aussi à l'avant et j'en était très content. Mais sinon j'ai pas plus de recul que ça sur ces pneus...

Bonsoir bonsoir, c'est encore moi :icon_cry: Je viens encore aux nouvelles. Avant de refaire la géométrie on a intervertis les pneus AV, et tiens elle tire plutôt vers la gauche maintenant ! On a quand même refait le para après, tout est nickel: les angles de châsse sont identiques, carossage ok, para ok. Arrière ok aussi. Franchement elle est beaucoup plus linéaire maintenant. Par contre toujours ce "rippage" comme si un pneu se dérobait parfois selon l'état de la route. Sur l'A3 8P de ma copine ça réagis pas du tout comme ça. Après ce n'est pas la même auto d'accord... Toujours est-il que les pneus doivent y être pour quelques chose. Après avaient-ils des défauts neufs ou se sont-ils mal usés avec les anciens bras ou quand j'ai ramené la bagnole avec les rotules à l'envers :marcelpoire: (environ 50 km à rouler lentement)... What is the question ! :reflexion: Enfin bon je vais laisser comme ça puisque visuellement les bras sont nickel et aucun jeu ! Peux-être qu'avec le temps ça vas se calmer, et au pire les prochains je change de marque + nouveau para

Bah tout est neufs devant, à part un erreur de géométrie je vois pas... La première fois j'étais à côté mais j'ai laissé faire j'ai regardé vaguement si tout était dans le vert, mais ce week je regarde bien la chasse et compagnie voir si tout est OK

Samedi je sort la RTA lors de la géométrie pour être sûr de me caler dans les bonnes tolérances. Car là je sent qu'elle me joue encore des tours: direction dure (la DA fonctionne et le niveau est Good), elle est vachement sensible aux inclinaisons de la route et elle cherche encore un peu. En d'autre terme elle est super dur à conduire, même sur voie rapide. Ça m'épate car j'ai indiqué le bon numéro de châssis lors de la dernière géomètrie et j'etait à côté. Pour la prochaine je sors un rapport au cas où ça n'irais toujours pas pour vous montrer mes valeurs (je ne l'ai pas demandé la dernière fois car je connais bien les gars et je sais que je peux y retourner quand je veux.. Même si en ce moment ça fait gros casse couille). Franchement j'ai de moins en moins de plaisir à posséder cette caisse... Surtout après avoir changé tout le train avant :O

Démontage de roue et WD40 sur tout les silent-block et extrémité du ressort; ça a bien diminué le bruit. A voir avec le temps. Sinon tout est ok visuellement, la tôle protège-disque ne touche à rien (coup classique ^^). Aucun claquement quand je brasse la voiture. J'avoue que ce week j'ai pris un bon trou à très faible allure (non volontaire :nixweiss: )mais elle a pas bronché et aucun changement dans la tenue de route par la suite.. Sinon encore une géométrie samedi :mur:

Merci pour l'info. C'était dans ma tête que ça se passait ^^ Par contre faut que je retourne voir le gars qui m'a fait le para car elle a tendance à tirer à droite. Et comme si toutes ces péripéties ne suffisait pas, ce week-end j'ai pas mal roulé dans la poussière et là elle grince d'enfer à droite quand je braque ou quand l'amortisseur travail. On dirait que le ressort frotte quelques part. Je regarde ce soir -_-

Autant de tours d'un côté que de l'autre..

C'est pour ces raisons que ça me paraît etrange... Car même si mes nouveaux bras avaient quelques millimètres de différences et qu'ils n'ont pas été remit exactement au même endroit que les autres je vois pas trop comment ça pourrait autant changer

Je prend la voiture ce soir je fait ça tout à l'heure. Mais ça m'étonne que ça vienne du centrage de la crémaillère car il a été vérifié lors de la géométrie... Par contre il me faudrait une comparaison avec le nombre de Tours que vous pouvez faire de votre côté

Pourtant non. Pour faire le tour d'un rond point de taille moyenne, avant la branche central du volant (celle qui est en bas volant droit) se retrouvait environ à 90 degré (quelqu'un me confirme ?) et maintenant elle se retrouve en haut...

Ça oui, car ça tournait rien Rotules à l'envers. Mais toujours plus qu'avant les travaux quand même...