TTfab

pil poil

c'était pas une TT grise par hasard avec 2 gosses dedans un spoiler avant modifier, des vitre teintées etc ... , jantes RS9 ... ( le photographe du mariage avait un peu craqué et m'avait fait des tirages A4 de la <TT ... ) mariage dans le Sud de paris , avec la chtite DS décapotable du 'tonton" ... ( 77 ) salut c'est bête je viens de voir le post, sinon je serais venu

tant que c'est que "piquer" ca va

gants : 1€ ( bps ou gt2i ... ) chiffons : la liquette de madame

environ 2000€ ( à état identique ... ) ca dépend surtout de la période !!!

Perso j'utilise une caisse pliable que je met sous le filet de coffre, quand je n'ai rien dedans bien vu balsounnet

Exact, je rajouterais aussi un bon rouleau de "gaffeur" gaffeur = scotch resistant armé et toilé ... ca permet de reconstruire une voiture tellement c'est costaud

VDo le commercialise sous 2 tailles : 550mm et 620mm il me semble, chez tous les distributeurs de la marque mesure le tiens avant ( jauge nue ), gaffe que ca ne deborde pas trop sinon = bosse sur le capot Plus cable haute température cosses isolée et thermoretractable pour isoler

Donc je récapitule : pilote : 1 casque ( à partir de 75€ ... ) 1 paire de gants ( a partir de 25€ ) 1 paire de chaussure ( à partir de 15€ ) Voiture : 1 extincteur avec fixation ( a partir de 45€ ) 1 Brise vitre-coupe harnais ( 10 à 15 € ) 1 Mano huile ( 50€ + sonde 50 € ) 1 clef dynamometrique ( à partir de 15€ pour une chtiote ) 1 controleur de pression des pneus ( à partir de 15€ ) 1 Gonfleur de pneus ... ( à partir de 20€ ) TTfab PS : maintenat vous pouvez vous dechainer

dernier outil, le controleur de préssion et son gonfleur ben oui si on controle c'est pour ajuster ... la libre choix, mais ils ne se valent pas tous et surtout si il est mal étalonner c'est la CATA pour les pneus et la conduite !!!! c'est plus long exemple : perso j'utilise une pompe à pied "michelin" et un mano de controle porsche ( dans l'outillage de base .. ) ce qui vous permettra en outre de verifier que les manos des stations service sont pas toujours fiable !!! ( si le votre l'est evidement : etalonnage ... )

Pour "presque finir la liste" il vous faut aussi vous equipez un mini !!! 2 outils indispensable au circuit la clef dynamometrique pour controlez le serrage de vos jantes en effet l'alu sous la chaleur se dilate et quand il refroidi il se retracte, donc il se peut que le serrage de vos roues bougnet !!! les clefs dynamo étant chéres, vous puvez effectuer l'achat à plusieurs ou en prendre une "bas de gamme" en sachant qu'elle ne sera pas trop précise ... ( a étalonner avec une bonne donc .. ) Ex : liens de clefs ... d'ailleurs ca ser à tous serrer "correctement"

merci

Ensuite ( toujours soucis de sécurité pour ceux qui n'aurait pas compris ... ) il faut surveiller son température d'huile, car l'eau elle régule toute seule ( normalement ... ) en effet votre moteur à 90 degré d'eau peut soit etre à 70 ou 140 degrés de temperature d'huile il faut se fixer une limite à ne pas dépasser sous peine de voir votre moteur s'abimé et par la même occasion vous même ( risque d'accident ) c'est pourquoi la pose d'un manomètre de temperature d'huile et "presque" indispensable ... perso je ne dépasse pas 130 ( certains 140 ... ) le soucis et qu'il faut poser une sonde me direz vous il y a une solution simple et économique ( vous aimez donc ... ) Vous remplacé simplement votre jauge à huile ( celle par laquelle vous controlez votre niveau ) par celle ci : en effet vous la regler à la même hauteur que la votre afin aussi de pouvoir faire l'appoint ( l'anneau noir coulissant et reglable au milieu ... ) Puis vous reliez un des 2 poles a la carosserie ( masse ) et l'autre vous le ramenez au mano dans l'habitacle, par exemple par le cheminement de la boite à fusible l'emplacement est libre, mais l'idéal est de l'avoir rapidement sous les yeux

Viens ensuite ce qui est trop souvent oublié le brise vitre & coupe harnais ... Ca coute rien et ca sauve des vies !!! En effet comment sortir un copain ou vous même d'une voiture accidentée ( deformation carrosserie ) sans briser la vitre avec une jambe cassée ou en étant bléssé ou même coincé ou même valide il est trés difficile de casser une vitre ... De plus si vous vous equipé "un jour" de harnais ( ce que je vous conseil par ailleurs, mais ce n'est pas du tous obligatoire donc hors sujet ... ), il est quasiment impossible de se sortir rapidement d'une voiture retournée sans séctionner ceux-ci ... Donc : 10 à 15€ En plus c'est la seule "arme" homologuée dans la voiture Evidement ça se fixe prés du conducteur à portée trés proche des mains !!!! géneralement le long du tunnel ou le long du bas caisse interieur à gauche du pilote ...

2 - La préparation de la voiture - Nous allons enoncer ici simplement les équipements utiles et indispensable à avoir pour faire une sortie circuit, je ne rentrerai pas dans les sujets type plaquettes , DOT etc ... 2-1 : L'exticteur !!!! Si votre véhicule d'origine n'en est pas fourni ( francaise donc ), le minimum est un extincteur à poudre de 2 kgs vendu soit par correspondance soit via le net ou centre Auto ou concéssions ( ça laisse le choix ) Plutôt que de taille ou de look, priviligier surtout bien l'emplacement et le type de fixation de celui-ci En effet lors d'un accrochage ou tonneau ou incident, il ne vous sera d'aucune utilité si vous ne pouvez l'atteindre ou si vous vous le prenez en pleine tête ( tonneau !!! ) Les endroits "propices" sont géneralement, soit au pied du passage, sous l'avant du siège passager. Avant de le fixer definitivement faite une simulation d'urgence, avec ceinture de sécurité Quand vous en achetrez un ( achat groupé a venir ... ) Surtout prenez le AVEC son système de fixation escamotable !!! ( sangle métal ou tire-off ) Exemple d'extincteurs : ( regarder les fixations ... ) etc ...

Voilà en gros pour le Pilote Donc : 1 Casque + 1 Paire de Gants + 1 paire de vraies chaussures Aprés le choix de la combi et autre ( ceinture dorsale etc ... ) et un plus ou une histoire de gouts ... mais ce post à simplement pour but de vous donner l'indispensable ( a mes yeux ... ) Ensuite viens la Titine ( la voiture, l'etre cherie )

vienent ensuite les chaussures, j'en voit qui rigole Ca peut paraitre bête, mais changer rapidement de vitesse, essayer de faire un talon boite en godillots c'est moyen 2 versions ; hautes ou basses, mais surtout semelle adhérente en effet sur piste et surtout au stand on marche de temp à autre dans l'huile, liquide de refroidissement ou autre ... de plus le feeling au freinage ou accéleration, joue beaucoup en fonction de la sensation au "pied" ces chaussures resirent aussi generalement mieux que des tous cuir Le Grip talon et aussi important, d'ailleurs elle son generalement pourvu d'une semelle sur celui ci ( qui remonte à l'arrière ) ex : ou

Ensuite viens les Gants : 1-2 les Gants Indispensable pour votre sécurité et confort de roulage en effet ces gants vous permettront de maintenir votre volant malgré la chaleur, la transpiration et vous permettront de pouvoir vous extirper d'une voiture en flamme ( ou un autre pilote !! ) sans trop vous bruler en effet les volant sont géneralement en cuir lisse sur nos voitures .... les budget varie de 25€ a 100€ pour le Top Toujours trés importants, privilegier les gants a base de NOMEx evitez donc les gants Karting moins cher mais non pourvu de cette matière ( anti-feu ) Ex : un conseil, prenez les bien a votre taille, un gant qui flotte ne vous sera d'aucune utilité bien au contraire !!!

ensuite viens le Pro jet et le Bieffe - version couleur du Pro jet - bieffe vendu sous license Momo ( moins cher mais exactement le même !!! ) - comptez en moyenne de 150€ à 250€ pour cette catégorie de casque

Plusieurs possibilités s'offre à vous, evidement fonction de votre budget ... Jet ou Intégral ? Personnelement je vous conseil le Jet pour plusierus raisons : - encombrement plus faible - meilleur visibilité - visière fixe et non totale - aeration efficace ( on ne tourne pas avec une clim, pour les perfs !!! ) - Systéme de fermeture a sangle ( pas a cliquet svp ... ) le budget de départ pour un casque Homologuée typé piste voiture Jet et de l'ordre de 75€ le Sparco Yes en fait parti ( un best seller ... ) il a plusieurs atouts son look déjà un peu rétro son systéme de fermeture homologué et qui ne blaise pas ( à sangle ) sa visière incorporée et son revetement NOMEX ( anti feu ) homologation etc ... cependant l'intégral est une solution viable surtout pour les motards

1 - Le Pilote Cela pourra vous paraitre superflu, mais une petite préparation de votre équipement pourra vous faire gagner de précieuses secondes et surtout vous procurer encore plus de plaisir, pour plus de sensation ... 1 - 1 le Casque. Element indissociable du Pilote, comme en moto ( sauf C1 je sais ) Evidement il vous protegera des fractures, mais il doit aussi permettre plusieurs chose Pouvoir etre garder lors d'une "eventuelle" radio ( systématique en moto !!! j'en connais un rayon ... ), donc il doit avoir un revetement d'origine pour ne pas perturber celle ci ( radio ... ) Etre homologué pour votre sécurité et que votre assurance vous couvre et que vous puissez tourner ( il y a des verifications !!! ) Ne pas etre daté de plus de 10ans ou moins, avoir son etiquette d'homologation, un systéme de fermeture homologué etc ... Pensez a apposer votre rhésus sanguin ( ex A+ ) afin de facilité les premiers secours, c'est bête mais trés pratique !!!! Une visière et un plus pour la sécurité et effet lors d'une sortie de virage c'est pas simple de tous gérer, si le soleil s'en mêle, vous ne verrez pêut etre pas la voiture devant vous en tête à queue, ou trop tard

La Pratique du Circuit est une discipline assimilable à un loisir, mais à quelques conditions particulières prés ... En effet certaines règles de base sont nécessaires d'etre assimilées pour éviter les incidents, géneralement prodiguées lors des brieffing pliote avant les céssions piste Je ne vous exposerais pas ces règles, que moi-même j'apprend encore un peu plus à chaque sortie ... Ce post à simplement pour but de vous simplifier la vie ( no stress ... ) et vous permettrent d'éviter les erreurs de débutant et ainsi d'économiser votre temp et argent, en effet rien de plus rageant en arrivant sur circuit que de s'appercevoir qu'il vous manque le truc à 10 francs

DE NE PAS REPEINDRE ...

Noel approche soyez persuasif avec mémé

c'est sure que je suis taille manequin j'oubliai !!! une paire de chaussure type "a la mode" ( assorti à la caisse, sauf si elle est blanche )