Matt42

Le problème c'est que mon câble ne fonctionne qu'avec la version 3 et quelques. Tu me dira c'est pas parce que la 4 ne passe pas que la 12...faut tester

Je n'ai pas la même version, je n'ai pas RAZ entretien, ça aurait été si simple...

Bon, le point commun de la jauge et de la pédale d’accélérateur, c'est qu'ils sont tous les deux électriques. Un problème de masse pourrait expliquer cela. Quant cela t'arrive, essaie de voir ce qui marche encore au tableau de bord, accessoires. Après, ça pourrait bien être deux problèmes sépares (la jauge, c'est courant) mais ce serait quand même une bizarrerie que les deux se produisent au même moment

C'est pas moi j’étais en moto ce matin ;) Et l'A6 est au garage. C'est bien j'ai récupéré la Smart, j'ai laissé l'A6 a la place. Ca change

Je viens d'acheter 2 soufflets de cardan chez Audi.....Ouch :icon_eek: Il y avait une Jolie A6 avant s-line............re-Ouch :icon_eek: Tiens, comment remettre a zero les inspections avec VAG-COM ? Sur la bleue j'avais pas eu de soucis, mais sur celle la j'y arrive pas

Aile avant droite....Une jeune fille a reculé dedans. Capot et hayon tous les deux avaient des pets. J'ai rien gardé de la carrosserie. Et la voiture est partie hier pour une nouvelle vie sous forme de boites de raviolis :icon_lol:

J'ai déjà démonté tout ça ;)

Bon ça y est, la bleue devrait partir dans la semaine. Elle ne fait plus trop rêver maintenant, quoique sur les photos la carrosserie paraitrait presque encore belle :icon_lol: Il y aurait eu encore beaucoup a démonter, mais je en peut pas la laisser la indéfiniment : elle est devant chez mes voisins, et accessoirement sur la voie publique Une dernière pour la route

Du coup je vais (provisoirement) abandonner l'idée de faire refaire juste les assises :(

Ah ouais, c'est pas rigolo quoi :/

J'ai déjà bien arrangé l’intérieur, tous les petits trucs casses ou qui fonctionnaient pas sont répares, j'ai remonté le coffre avec les moquettes de la bleue préalablement nettoyées, etc... Pour le moment je m'occupe plutôt de la remise en état mécanique. J'ai une petite question, mais j'ai besoin d'une réponse rapide : peut-on démonter seulement les assises de siège avant ? Si oui, comment ? L'idée est de récupérer les assises de la bleue, qui doit partir en début de semaine. Ce qui me permettrait ensuite de laisser les assises en cuir de la grise chez un sellier pour les faire refaire

De près elle est pas si moche ;)

Une photo du vendeur que je viens de retrouver

Les photos viendront, mais pour le moment il pleut, et je ne l'ai encore jamais prise en photos

Disons que le cata de la bleue est pas mal obstrué. C'est pas complètement bouché, mais y a du mal. Je me dis que la grise qui a sensiblement le même kilométrage doit être dans un état similaire. D'ou cette idée qui m'était venue. Le mieux serait de démonter, mais la c'est une autre histoire

Tiens, une question un peu plus technique. J'ai démonté le catalyseur de la bleue, il est a moitié bouché. J'imagine que celui de la grise est dans le même état. J'envisage de vider le catalyseur de la bleue et de le monter sur la grise (en gardant le catalyseur d'origine en état, au cas ou) je me dis que le moteur devrait mieux respirer. Bonne ou mauvaise idée ?

La même voiture a coté de chez moi.........le mec repartait avec. Mais a l'autre bout de la France, apres une journée éprouvante, tu ne vois plus les choses tout a fait de la même façon. Il y a encore du boulot a faire, mais j'ai plaisir a son volant. Le fric, faut pas lui donner plus d'importance qu'il n'en a. Quant au vendeur.....un con, ça reste un con.

Il y en a en Allemagne, mais souvent les vendeurs veulent pas envoyer en France. J'ai un volant s-line plus récent, avec la bague d'adaptation qui va bien il devrait se monter, mais ça colle pas pour les branchements de l'airbag et du klaxon. Tiens moi au courant

Je sais bien, mais trop tard. Au final cela me demandera un peu plus de boulot que prévu, ca me coutera un peu plus cher, mais au moins je saurai exactement ce que j'ai entre les mains. Quant on fait une connerie, faut l'assumer :mur:

Au bout du compte : La poignée de porte, l'allume cigare, et pas mal de petites choses ont été réglées, bien souvent grâce au concours (et aux pièces) de la bleue. Le monte vitre conducteur avait été remplacé par 2 vis a placo qui maintenaient la vitre. C'est une voiture que j'ai payé beaucoup trop cher. Pour plein de raisons j'aurai pu attaquer le vendeur, mais le con qui a vu que la voiture craignait mais qui l'a achetée, c'est moi. Pour la petite histoire, je suis rentré, et je suis direct tombé en panne de freins, les plaquettes arrières étaient mortes de chez mortes. Un étrier grippé en prime, je me demande comment ils ont changé les roulements. Probablement comme les amortisseurs ou les disques. J'ai oublié de préciser dans que la voiture avait les voyant d'airbag et d'ABS allumes, et l'odb qui clignotait plaquettes usées. Surprise en découvrant la voiture. Le bloc ABS était a moitié débranché, un capteur ABS HS (merci la bleue) et des plaquettes sans témoin d'usure. VAG-COM pour l'airbag La dernière surprise a été la distri : courroies craquelées. Changement de toutes les courroies, pompes a eau, et plus aucun problème de démarrage a froid Prochaine étape : les cardans, vérifier les rotules, j'ai des claquements dans le train avant, dont un dans la direction...heureusement que j'ai une crémaillère. Bref, en conclusion, je ne m'attendais pas a une voiture neuve, mais sous sa peinture neuve j'ai acheté une merguez. Bon, elle est en bonne voie de reprendre une bonne santé :icon_wink: PS mon volant n'a plus de cuir, juste la branche en plastique. Celui de la bleue est cuit. Personne ne connait un volant de S6 a un prix abordable ?

Donc, continuons avec l'histoire de ma deuxième A6, la grise. Je suis donc tombé sur une annonce, a l'autre bout de la France, pour une a6 140 chevaux, boite 6, cuir électrique, Bose, régulateur, disques/plaquettes/roulements arrières neufs, CT OK, peinture neuve, etc... Mais le prix est carrément excessif. J'appelle le vendeur : le contact est bon, la voiture a (quand même) quelques défauts : la vitre conducteur est HS, idem pour la pompe de lave glace. Je lui demande l'état de l’intérieur (la voiture a quand même plus de 400000) il m'indique une couture craquée sur le siège conducteur, c'est tout) Il m'avoue également qu'il y aura probablement les bougies de préchauffage a changer, a froid il faut un peu insister pour démarrer. Dernière question, la distribution : elle a 50000 Kms, et il a la facture.Après discussion le prix arrive a un niveau un peu plus raisonnable, mais on est vraiment en haut de la fourchette. Le vendeur semble réglo, l'état de la voiture n'inspire pas d’inquiétudes, les photos supplémentaires qu'il m'a envoyées corroborent l'état : bingo je réserve mon billet de train pour la Normandie. J'appelle un pote parti vivre vers la bas, un petit week-end s'organise, c'est une affaire qui roule. Le weekend suivant, c'est parti, de bon matin. Je me fais déposer a la gare, premier train jusqu’à Lyon, prochaine étape : Paris. Et la, pour ceux qui connaissent pas, il faut changer de gare, métro, etc...j'attrape mon train de justesse. Il est blindé, j'ai bien fait de ne pas économiser sur la réservation. Il me faudra juste expliquer a la rombière installée a ma place que le fait d'être arrivée avant moi n'est pas une réservation valable. Je m'installe, l'heure du départ arrive, mais le train ne bouge pas. L'appli SNCF sur mon téléphone indique 5, puis 10, puis 15 minutes de retard alors qu'on est pas encore parti. Il faudra 1 heure 30 pour troquer la locomotive contre une autre qui soit fonctionnelle. Tout cela se finira avec ma correspondance loupée, et un peu plus de 2h de retard sur ma destination finale. Et il pleut. J'appelle mon vendeur pour l'informer que je suis enfin arrivé. Il arrivera 45 min plus tard... Extérieurement, ça va, la voiture est belle. Il y a juste un coin du pare chocs arrière mal remboité Intérieurement, ça se gâte. Jamais vu un coffre aussi pourri, tout est cassé, archi crado, plus de moquette. Le compartiment moteur relève le niveau, la c'est nickel. L'habitacle...oui, il y a bien une couture défaite sur le siège conducteur. et aussi un trou, ou il manque carrément un bout de cuir. et une trace genre une colle blanche sur le siège passager. et une balafre de plus de 20cm sur la banquette arrière. Je ne m'attendais certes pas a une voiture neuve, mais il aurait pu le mentionner. Comme la poignée de porte arrière qui est carrément manquante, ou l'aérateur arrière qui a été démonté au pied de biche. Et la sono Bose....ben en fait, il lui semblait avoir vu marqué quelque part, mais il est plus trop sur. Ce dont moi je suis sur, c'est que ce n'est pas du Bose : Nokia Et puis le CT OK, nous n'avos vraisemblablement pas la même notion du CT OK, puisqu'il ne lui reste qu'un mois avant de fêter ses 2 ans. Je reste persuadé qu'il m'avait parlé de prendre rendez-vous pour le CT... La distribution.....il a pourtant cherché la facture un moment.......il m'a promis de me l'envoyer des qu'il la retrouverai.....je l'attends encore Et puis le retro conducteur qui ne se règle plus, les pneus avant quasi HS, le léger bruit de cardan en tournant. Si le vendeur est très souple avec le contenu de son annonce tout comme ses propos au téléphone, il est carrément inflexible sur le prix, j'arrive a peine a lui faire baisser du prix du CT. Il pleut, je suis crevé, énervé, j'ai passé ma journée dans le train. Son fils qui est présent a une attitude tres déplaisante : il me colle comme si j'allais arracher un bout de la voiture et me barrer en courant. Je me vois mal annuler ce qui reste de mon weekend, reprendre le train.... Je sais que je fais une connerie, je suis a deux doigts de l'envoyer paitre, mais tant pis. On fait les papiers, je paie, et direction chez mon pote. Je branche mon GPS....ah ben la prise allume cigare marche pas non plus ^^

Bon, chose promise....On va commencer par l'histoire de la bleue (la vieille) A ce moment la, et pour quelques mois, je me retrouve a travailler a presque 80 Kms de chez moi, le turbo de ma Saab me lâche, il me faut une voiture, de préférence confortable et diesel. Pas bien loin de chez moi je trouve une A6 a vendre. Elle est pas très belle, mais elle est pas chère et elle a un CT de moins de 6 mois. Bon elle ne démarre pas toute seule, c'est peut-être la batterie, peut-être le démarreur, les conditions de l'achat feront que j'investiguerai pas trop : la fille du vendeur se fait méchamment renverser par un cycliste qui arrivait comme un malade, et qui accessoirement pensait que les stop ne le concernaient pas. Pompiers, gendarmes, etc... La voiture chez moi, après quelques tests, je vais commencer par me mettre en quête d'un démarreur. Un bon nettoyage, un autoradio, et je commence a lui mettre des kilomètres dans les dents. Et c'est que la bougresse marche pas mal, consomme peu et est plutôt confortable. Du coup je commence a réparer quelques trucs. Le chauffage a un comportement aléatoire, un coup de fer a souder va régler ça. Ou pas, puisque après mon intervention la commande ne s'allume plus du tout, plus rien ne marche et on est en plein hiver. J’appelle quelques casses, qui n'ont pas de commande, jusqu’à ce qu'on me renvoie vers une casse "spécialisée Audi" Je l'appelle illico, je vous laisse imaginer l'accent de mon interlocuteur, qui ne comprenait rien a ce que je lui demandait, mais miracle, oui oui il en a une. J'y vais, il me trouve une commande de clim qui semble d'adapter mais pas totalement identique. Je teste, cela semble aller. Bien évidemment, pas de facture et il faut payer en liquide. Je vais vite me rendre compte que tout marche sauf la régulation de température. C'est au choix pas de chauffage du tout ou chauffage a fond...Google et la référence m'apprendront que c'est une commande d'Audi A4. Sans facture je l'ai dans l'os, ça c'est fini avec un thermostat de maison qui ouvrait ou fermait l’électrovanne du radiateur de chauffage. Pas fantastique mais ça marchait. Finalement, je m'y suis fait a cette A6. Mais l’intérieur en tissu bleu tout esquinté, le chauffage au fonctionnement bizarre, l'aile enfoncée (oui, une jeune fille a trouvé que c’était une bonne idée de me reculer dedans) la distribution a péremption inconnue, le gazoil qui pisse en continu de la PI, le tube d'échappement fendu après le turbo...Bref c'est moyennement raisonnable de la remettre en état. Du coup je me met en cherche d'une deuxième, soit pour remettre la bleue en état, soit a remettre en état en cannibalisant la bleue --- La suite au prochain épisode, si bien évidemment cela vous intéresse ---

Oups, cela faisait longtemps que je n'étais pas venu ici... Et bien la bleue du début de topic a fini comme donneuse d'organes, mais qu'il y a une petite nouvelle a la maison pour la remplacer. C'est une longue histoire...

Bon, pas beaucoup de réponses... Quelqu'un sait si on peut monter des sièges avant/arrières d'Audi 200 comme celle-ci ? J'ai trouvé pas trop loin de chez moi un intérieur cuir électrique a un prix correct, ça irait déjà mieux que mon intérieur tissu bleu et en mauvais état Edit : je laisse tomber il manque l'accoudoir arrière, ça fait tache la banquette avec un grand trou :icon_lol:

Indestructible, indestructible, je demande a voir... Je suis toujours emmerdé avec mon chauffage. J'ai débranché le tuyau a dépression sur la vanne de chauffage, maintenant ça chauffe. Mais je n'ai aucune régulation, c'est ou trop chaud ou trop froid. A quoi sert cette vanne ? Pas de chauffage si la dépression est branchée, ou chauffage a fond, ça viendrait pas de ma commande d'A4 ? Si quelqu'un peut m'aider un peu...