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quattro en civil

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Tout ce qui a été posté par quattro en civil

  1. quattro en civil
    salut, alors si c'est la meme piece que j'ai dans ma tt, sa devrait etre un mini pare soleil, lol
  2. quattro en civil
    salut, dans quelques jours je vais verifier mes durites du turbo et je dois le faire moi meme. Alors j'aimerai savoir par quel durite faudrait il que je commence, s'il ya des methodes , etc... Je vous remerci pour vos conseils
  3. quattro en civil
    sa m'etonnerais que sa soit une durite de turbo puisque a bas regime sa pousse pluto tres bien. On m'a parlé d'un defaut de TT, il s'agirait de la durite du debimetre d'air. Cette durite a haut regime, se contracterait ( comprime ), quelqu'un pourrait me le confirmer? Pour ceux qui pensent que sa pourrait etre le debimetre qui commence a deconner, pouvez vous me dire pourquoi ??? Je cherche juste a comprendre merci les ttistes ps: oui j'ai une prepa (reprog)
  4. quattro en civil
    c'est plus facile de repondre au probleme des autres,en effet la puce de la 225 ne peut pas se mettre dans la 180 (un miracle existe,lol). Pour revenir a mon probleme, je viens de mettre un Dv forge 006, mais comme je le disais, je n'ai pratiquement plus de pshiiiiit lors des passage de vitesse, il faut monter vrement en regime pour entendre un pti pshiiiit. Sinon, pas chnager de bougies depuis environ 9000km et j'ai parfois un sifflement lors du demarrage ( quelque fois), mais je pense que sa doit venir du demarreur. J'ai débranché ma vanne 75c pour voir s'il y avait une diffenrence, et conclusion, il y a une enorme difference (vanne, ok)
  5. quattro en civil
    salut, plutot marent, mais croyé moi ce n'ai pas drole du tous quand sa m'arrive sur la route. Je vous esplique, la 1ere et la seconde sa monte plutot vite en regime, mais une fois lancé de la 4eme jusqu'a la 6eme ( a partir de 4800 tours environ ) je trouve que la TT n'avance pas trop, ou du moins il manque quelques choses. Je trouve etrange que je n'arive pas a distancer une skoda rs tdi130, TT180, 406 2L16v, j'arive quand meme a distancé quelsques voitures mais tres discretement. :( Sa peut venir d'ou , les bougies, le debimetre? Pour info, j'ai changé mon DV par un forge 006, et je n'ai presque plus de sifflement par rapport a cel d'origine. Il faut monter dans les tours pour entendre un timide Pshiiiiiiiiiiiitt. est ce normal?
  6. quattro en civil
    salut, je vais finalement les renvoyer pour qu'il puisse me renvoyer la bonne reference, cet fois ci je les donnerais la reference pour les faciliter un peu la tache. Ce qui m'embete, c'est qu'il faut repayer le frais de port ( REUNION-FRANCE)!!! :angry:
  7. quattro en civil
    merci king 26, j'ai été faire un tour sur le liens que t'a mis.Les ressorts que j'ai eu ressemble a cel de la 180. Au lieu de me livrer des ressorts pour audi tt quattro 225, il m'on livré des ressort de tt 180 2rm. bon je vais essayer de les revendre !!!
  8. quattro en civil
    salut, je pensais a quelque chose. Comme je n'arive pas a mettre la photo des ressorts sur le site, est ce qu'il y aurrait des TTistes (180 et 225) qui sont rabaissé avec des EIBACH a qui je pourrais envoyer une photo du ressort afin que comparer avec ce que vous avez? si c'est d'acord, laissez moi un message privé. merci
  9. quattro en civil
    merci de t'en occuper TT-project
  10. quattro en civil
    salut, voila j'ai comme un pti soucis. Je viens de recevoir mes ressorts court EIBACH, et il s'avere que les ressort arriere eibach (plus long et le diametre plus petit) n'ont aucune ressemblance a cels d'origine.Et en regardant sur la boite d'emballage, j'ai remarqué que la société m'a envoyer des ressorts de TT de typ 8N3, au lieu de 8N. Alors , j'aimerai savoir s'il y a une difference avant de faire le montage? merci
  11. quattro en civil
    slut, je ne comprends pas trop, comment se fait il que le changement de la vanne 75 a fait allumé ton temoin ESP ?
  12. quattro en civil
    salut, en surfant sur le net, j'ai decouvert le cata hi-flow sport, system basse pression avec un gain de +ou- 20ch. Vu le prix (1425e) , je voudrait savoir que sa vaut réellement. Alors si quelqu'un l'aurrait acheté,j'aimerai bien en savoir davantage. merci
  13. quattro en civil
    D"accord avec toi, en LISANT les fiches technique de la vanne 75, c'est la 75K qui s'avère etre pas mal . Mais CONCRETEMENT, beaucoup ont eu des problème avec cette meme vanne 75. Alors, je me demande , est ce que la vanne d'origine ne serait elle pas mieux? lol
  14. quattro en civil
    salut, la vanne 75k serait la plus adapté a partir du moment ou l'on a une reprog + ligne? parsque je viens de faire une reprog, et je remarque que le turbo ne pousse plus pareil, il pousse un peu plus haut et l'impression d'une repoussé a 4800tours, et assez variable . j'ai l'impression qu'il manque quelque chose, le programmateur ma conseiller de changer le dump valve par un forge. je l'ai commandeé mais en te lisant , je me demande s'il ne faudrait pas changer aussi la vanne 75. Sinon, quelqu'un connait un site ou l'on peut commander la vanne 75K? merci
  15. quattro en civil
    salut, UNLIMITED tiens nous informé des infos que tu vas avoir, car moi aussi j'aimerai faire une petite prepa turbo. Mais je me demande s'il faut changer la pipe d'admission? Est ce que le turbo gt28rs s'adapte sur la pipe d'admission d'origine? merci
  16. quattro en civil
    salut, oui je pense aussi au dump valve et peut etre au debimetre mais les bobines d'allumage si j'ai bien compris quand il y en a un qui est HS, le moteur tourne sur 3 cylindres.Donc sa devrais s'entendre!!! J'ai commandé un DV dorge 007, on m'a dit que je devrais voir une difference, je vous tiens informé
  17. quattro en civil
    salut, désolé je vais mettre sur le tapis un problème deja constaté mais la fonction RECHERCHE ne fonctione pas. En fait, j'ai une perte de puissance. J'ai l'impression que mon turbo se declence a partir de 3000 tours, le turbo pousse entre environ 3000 et 5500 tours, mais j'ai une perte de poussé entre 4300 et 5000 tours (environ). la poussé n'ai pas direct. Sa me faits peur , surtout quand je vois les tt 180 qui me suive pas de tres loin.lol. Bon, blague a part, j'espere que quelqu'un pourra me dire se qui se passe.
  18. quattro en civil
    salut, voila j'ai un pti soucis ou plutot un doute. Au de la de combien de mm d'abaissement, faut il changer les deux barres qui se trouvent pres des roues arrieres? je crois que ces barres ont tendances a cassés quand le rabaissement est tres important! et ou puis trouver ses barres? merci
  19. quattro en civil
    salut, alors pas mal de difference de gouts quand je lis vos message!!! Mais j'apprecie quand meme. En ce qui concerne les jantes, je les aies deja commandé, mais j'ai des soucis a trouver le kits amortisseur + ressort ( de preference en FRANCE). la couleur, c'est vrai qu'une couleur papaye,orange,blanc 00... seraient excelent mais a mon humble avis plus difficile a la revente. j'ai opter pour une couleur bicolor comme le quattro sport, soir le bas en gris avus et le haut en noir, ou alors le bas en noir et le haut en beige.encore 15 jours a me decider. en ce qui concerne la ligne , je pense supprimer le coupe flamme et mettre en silencieux avec une seule sortie (ovale) centrale.
  20. quattro en civil
    salut, voila, j'aimerai repeinde ma tt, changer les jantes,supprimer le coupe flamme , changer le pot d'echapement et rabaiser la caisse. En ce qui concerne les jantes, c'est fait je viens de commander mes jantes chez autoexclusive (88). En ce qui concerne le rabaissement, est ce quelqu'un pourrait me donner une bonne adresse ( site)? Pour la peinture, je devrai la peindre du meme style que la quattro sport (bicolor), mais voila j'hesite entre deux couleurs, soit le bas en gris avus et le haut en noir, ou alors le bas en noir et le haut en beige tres clair ( voir photo); Qu'en pensez vous? Vos avis sont les bien venus. bientot je vous ferais les photos pour pouvoir suivre le changement
  21. quattro en civil
    Salut,question toute bete, c'est quoi l'étouffoir?
  22. quattro en civil
    salut, voila depuis peu dans le club audi reunion, j'ai remarqué qu'il n'y avait pas beaucoup de TT ( en tous 2). Et j'en croise pas mal sur les routes. alors si toi aussi t'habite la reunion et que ta une Tt,alors fais toi connaitre merci
  23. quattro en civil
    salut, si tu commande ces jantes chez autoexclusive, il te les monteront en 225.40.18 parsque c'est du a l'homologation. Apres si tu veux mettre en taille plus basse (35/30), je pense qu'il faudra que tu commande les pneus et les jantes séparement. Concernant les prix, eutoexclusive t'offre plusieurs gamme de pneumatique donc different prix
  24. quattro en civil
    salut, une demarche qui ne coutera pas tres chere est de mettre de la graisse (bombe de graisse) sur les silent bloc de la barre stab. c'est un garagiste de chez audi qui me conseillez. sinon, tu remarquera que a chaque forte pluie, ta barre stab ne fait plus de bruit. a toi de decider
  25. quattro en civil
    salut, sur mon ancienne opel j'avais eu le meme soucis, et c'etais le fusible (relais) de la pompe a essence qui chauffait. et trop chaud , le moteur coupait et apres quelques minutes, elle redemarait bien. donc verifie toujours le fusible de la pompe a essence
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