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quattro en civil

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Tout ce qui a été posté par quattro en civil

  1. quattro en civil
    Bonjour a tous, J'ai besoin de vos avis concernant le circuit de refroidissement du TT. Je trouve que mon ventillo ne tourne pas assez longtemps, ce qui fait que la t° grimpe lentement. Sur le canal 49, a 97° mon ventillo se met en marche, tourne environ 8 sec et s'arrête. La t° redescend a 96°. La t° remonte a 98°, ventillo se met en marche, et redescend a 97°. La t° remonte a 99°, ventillo se met en marche, et redescend a 98°. La t° remonte a 100°, ventillo se met en marche toujours environ 8s et redescend a 98°. Le cycle ne dépassera pas les 100°. En sachant que thermostat, calorstat et porte fusible de la batterie sont neuf. Quand j'active le climatronique ( Clim HS ) le ventillo ne tourne pas. Qu'en pensez vous ? Merci
  2. quattro en civil
    Merci Yaz01
  3. quattro en civil
    Aujourd'hui j'ai pu vous faire une photo d'une des broches sous le collecteur. Cest la couleur marron et elle part vers le bloc ( entouré en rouge ). A quoi elle sert svp ? Merci
  4. quattro en civil
    Le mien est un APX. J'ai reconnecté sauf que j'ai un doute concernant le sens. J'ai 3 couleurs pour un côté de broche ( noir jaune bleu ) et de l'autre broche ( noir jaune vert ). Ma logique était noir vers noir, jaune vers jaune et il me reste bleu vers vert
  5. quattro en civil
    Salut a tous, Quelqu'un sait a quoi sert les 3 broches sous le collecteur, près de la jauge a huile. J'ai un des broches cassé, le marron. Merci d'avance. Mickaël
  6. quattro en civil
    moi aussi je pense au PI. si je desactive l'anti demarrage, est ce que un PI défectueux peut empecher le demarrage ???
  7. quattro en civil
    merci pour ces quelques informations. je vais vérifier sa. tous les codes erreurs ont été effacés, faut que je roule un peu avec et refaire un diag
  8. quattro en civil
    contacteur de neiman !!! la panne de ce contacteur est detectable au VAG ?
  9. quattro en civil
    salut a tous, voila le resultat de l'analyse : 4 erreur Proposition de solution Online issue de la base des données de diagnostic : 17978ANTIDEMARRAGE Codes d'erreur : 18010 TENSION D'ALIMENTATION DE LA BORNE POSITIVE PERMANENTE (BORNE 30 ) TENSION D'ALIMENTATION/COURANT PEU ELEVEE Codes d'erreur : 17963 PRESSION DE SURALIMENTATION PRESSION DE SURALIMENTATION MAXIMALE DEPASSEE Codes d'erreur : 17978 ANTIDEMARRAGE CALCULATEUR MOTEUR VERROUILLEE Codes d'erreur : 17953 COMMANDE DU PAPILLON Avarie de fonction voila si quelqu'un peut me dire les pièces défectueuses en plus simple, lol, merci
  10. quattro en civil
    j'ai également remplacé la batterie, le problème persiste.
  11. quattro en civil
    Salut a tous, voila mon soucis depuis quelques jours, clef dans le neimann, j'ai quelques voyants (epc, batterie, le point de mort et voyant moteur) qui s'éclairent anormalement, un peu comme si la batterie était à plat et avec le voyant anti demarrage qui clignote . j'enlève la clef, je la remet, parfois il faut répéter l'opération plusieur fois pour que tous les voyants s'allument ( avec une bonne intensité )pour que je puisse demarrer. Est ce un soucis du PI? merci d'avance pour vos reponses
  12. quattro en civil
    salut, voila j'ai des feux arrieres a leds et j'ai remarqué des deformations a l'interieur de ces feux aux bouts de 2 mois. pour ceux qui en sont equipés, avez vous le meme soucis ?
  13. quattro en civil
    les durites sont en bonnes etats mais ceux qui n'explique pas que ma pompe a eau electrique ne se met pas en marche apres avoir eteint le moteur
  14. quattro en civil
    sa pourrait etre les bougies, les bobines, le filtre a essence,N75, la sonde lambda, dump valve, le debimetre ou encore le wastegate, et bin non tous sa je les ai remplacer par du neuf. Au vag il n'y a aucun defauft !!! quand j'accelere, le compte tours monte et arrivé vers les 3800trs voila quel refuse de monté au dela, avec un bruit de cocote minute,accompagné parfois de detonation dans la ligne. En ce moment je roule avec la vanne N75 debranché au moins je n'ai aucune coupure. j'ai remarqué que ma pompe a eau secondaire ne fonctionne plus. Est ce que celui ci est geré par le calculateur ?
  15. quattro en civil
    salut, comment savoir si le calculateur (boitier electronique) fonctionne correctement ? j'ai des coupures moteurs, comme ci que le rupteur etait a 4000trs merci
  16. quattro en civil
    salut kev, avec tous les p'tis soucis que tu as, je comprends mieux ton envis de la vendre, lol
  17. quattro en civil
    salut a tous, eh bin sa remonte a longtemps ma derniere visite sur audipassion,lol. Voila, j'organise une sortie TT le dimanche 8 nov pour les habitants de la Reunion. Je penserai a faire des photos !!! Ceux qui sont interesser peuvent m'ecrire pour de plus ample renseignement. merci
  18. quattro en civil
    salut a tous, je voudrais savoir de quels feux se composent l'optique de la Q7, ou pour etre plus precis, est ce que le clignotant faits parti de l'optique avant ? je vous remerci pour vos reponse
  19. quattro en civil
    année 1999, le diametre de la barre stabilisatrice des TT de 1999 est ce bien 19 ?
  20. quattro en civil
    salut, voila j'aurrai besoin des references de quelques pieces du train avant de ma TT 225ch moteur APX -coupelles d'amortisseurs avant -souflet cardans coté moteur -silent bloc de triangle av droite et gauche -silent bloc de barre stabilisatrice -billette antilevére merci beaucoup !!!
  21. quattro en civil
    Sonde lambda, bobines, bougies, filtre a essence, vanne 75 et demimetre neuf, sans oublié boitier papillon nettoyé. J'ai aussi le capteur de l'ESP qui a été changé parsqu'il etait cramé. Je vous un historique du comportement de ma titine, avant la reprog elle avait enormement du mal a monter dans les tours , sans se voyait particulierement plus a partir de la 4eme. Pour moi c'etait plutot normal et donc pour ameliorer un peu tous sa je decide de mettre un programme par un preparateur local. La du jamais vu, la voiture a un couple vrement surprenant,et quelques mois apres voila que les coupures apparaissent. le dernier garagiste m'avait dits de penser a changer le wastegate pasque la tige etait un peu mou !!! et en lui demandant s'il etait sur de ce qu'il disait , il me repond de toute façon faut proceder par elimination, lol Alors avant de changer encore une piece, je prefere me referer a vos experiences
  22. quattro en civil
    et bin dans mon cas, lors d'une acceleration franche la voiture emet une grosse coupure avec la sensation d'etranglement et avec un bruit de train a vapeur et si j'appui avec douceur il y aucune coupure . serait ce un wasgate bloqué ??? Pasqu'un garagiste m'avait dits apres avoir branché un mano sur le turbo que j'avais trop de pression et que c'est pour sa que sa coupe; Les specialistes de turbo ont ils les moyens de verifier avec exactitude si le wasgate fonctionne correctement ?
  23. quattro en civil
    Tres interessant ce que tu me dits "pull1998", on doit faire partis des specimens tres rare, mdr. En fait, j'ai des doute sur deux pieces de la TT, c'est a dire le PI ou le wasgate . Je pense que le PI pourrais peut etre la cause de mes soucis, mais j'aimerai avant de le faire changer savoir quels sont les symptomes d'un wasgate defecteur ou qui ne fonctionnerait pas correctement . Et quelqu'un pourrait m'espliquer comment fonctionne un wasgate s'il vous plaits ? Merci
  24. quattro en civil
    Sans la license sa va etre tres dur !!! Y a pas un moyen plus simple ?
  25. quattro en civil
    salut a tous, voila je recherhce le shema electrique gestion moteur pour audi tt 225ch quattro moteur APX merci
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