Kingpine91

Bon bah la réflexion avance. J'ai entre les mains un bon de commande d'une M4 pack compétition. J'ai plus qu'a signer Bonne ou mauvaise idée ?

Je ne parle jamais des rumeurs de commercial d'ailleurs je pense même pas qu'il soit au courant des problèmes du nouveau bloc. Mon info viens directement de Quattro gmbh si tu veux savoir.

Pour le moment on en sait rien le bloc n'est toujours pas fiabilisé [emoji1360]

Non l'huile classique 5W30 LL mais la vidange va être refait d'ici 1 semaine. Si elle passe chez Audi c'est juste pour la garantie c'est refait tout de suite derrière par un autre Mecano en huile 5W40 Sinon oui j'ai cette assistance

La même chose également hier sans la maj calculateur 399€

Effectivement ca m'étonne pas c'est les plus belle les Daytona pack black [emoji23] Lol [emoji87][emoji87][emoji87]

J'ai un bon de commande M4 pack compétition entre les mains pour le moment [emoji48]

Super nouvelle ca on attends ton retour

Exact la nouvelle loi va régler le problème chez tout les constructeurs [emoji87]

Si tu veux ce qu'il y a de mieux et de loin c'est endless [emoji1360]

C'est pas faux, il se sont lâché avec la RS3 mais c'est pas dans leur habitude.

Non en aucun cas, le bloc actuel encaisse plus de 600cv facilement. C'est une histoire d'émission de gaz polluant, moteur plus léger et bi-injection pour permettre d'abaisser le taux de CO2. Et maintenant qu'il l'ont annoncé partout il ne pourront plus revenir en arrière

Une RS3 8V pousse plus qu'une ancienne R8 V8 420cv. Ces blocs était vraiment mauvais ca reste un carton rouge dans l'histoire d'Audi ... Pour la nouvelle pour le moment pas gagné le bloc casse avant les 2000km [emoji33]

Moi je trouve ça élevé pour de l'huile déjà aussi fluide. A 118 degré ça doit vraiment être de la flotte. En Castrol 5W40 ca m'aurait pas inquiété. Apres je suis peu être un peu trop parano

Option indispensable le petit GPS est horrible ... :oops:

Sinon j'ai été faire cavaler un peu la RS3 au circuit Bugatti au Mans. J'ai été très cool la voiture n'étant pas trop prévut pour ca. Le but était de tester un peu les réactions de la RS3 en toute sécurité. Tout d'abord agréablement surpris par la petite. C'est pas vraiment adapté mais ca se déplace plutôt très vite sur ce type de circuit. Bien plus fort qu'une Megane RS et A45 AMG phase 1. Par contre attention à bien dégonfler les pneus sinon c'est une horreur, passage des 4 pneus à 2 bar au lieu de 2,7 bar une fois les pneus chaud il était revenu à 2,8 bar j'ai donc redescendu à 2,1 à l'avant et 2 à l'arrière et gagner plusieurs secondes. Par contre l'huile long Life Audi n'est vraiment pas adapté pour la RS3 l'huile pouvait monter jusqu'à 118 degré apres 5 à 6 tours. Je passe la semaine prochaine en 5w40 Castrol [emoji1360] Ah oui le pas hésiter à déconnecter complètement ESP (appuie long d'environ 4s) la voiture est beaucoup plus fun, on arrive à bien la placer tout en étant très très safe. Impossible de se faire surprendre on peu braquer comme un con avec pied à fond la voiture va juste élargir. Donc vraiment ne pas hésiter à déconnecter complètement ESP [emoji1360]

J'ai déjà eu exactement la même chose en fond de première [emoji33] C'est vrai que ca surprends on a l'impression d'avoir tout cassé. Depuis ca me l'a jamais refait

Bah si c'est occasionnel non [emoji1360]

Ca a pas donné un à coup ?

Oh oui :MdrDevil: Très jolie ta RS3 Audianne

Le test est fait à froid ? Ou j'ai loupé un truc ? Pas de Castrol dans le test ?

Il y a que moi qui a un doute sur la véracité de ce test ?

Et KSF il te conseil quoi ?

Non je suis en plein déménagement donc pas l'équipement à disposition, pas le temps et je préfère laisser ca à mon mecano [emoji1360]

Tout à fait on a, à peut près le même poids à 100g près. Sachant que les PB-Brakes sont en 32 et non 34 comme les MTM. En tout cas je suis très très content de mon acquisition j'ai hâte de faire installer tout ça :malelovies: