Kingpine91

Non après essai je reste définitivement sur l'A45s. Pour moi il manque clairement 120 / 150cv dans ce petit SUV. Tu me dira les 421cv de A45s sont un poil light aussi vu l'enclume que c'est. 500cv aurait été plus cohérent. Désolé du HS

Pas très fan des voitures blanches "brillante", je trouve le choix du blanc satin top ! Hâte de voir le rendu final

Je suis en train d'hésiter je dois récupérer mon A45s à la fin du confinement surement milieu du mois. Mais j'ai que 3,5K d'écart avec la config idéal sur un RSQ3 ... T'en pense quoi toi Rufus ? Désolé je cherche des avis car je suis un peu paumé la lol. J'espère que ça te dérange pas ce petit HS sur ton topic. Sinon pour ton RSQ3 c'est bien mieux comme ça. Ça aurait été top d'avoir les DB avant et les DB après. Certaines appli iPhone le font très bien. Car au final le volume sonore la est lissé donc c'est difficile a se rendre compte du changement même si on ressent un peu quand même le gain !

Je pense qu'il faut défap pas le choix ! Et qui dis defap dit reprog. Du coup 580cv et un son de malade !

Tu va finir en full tube !!!

Pour avoir eu quelques jours un C63s amg j'ai pas aimé du tout ... C'est vraiment pas sportif c'est plus une GT qu'autre chose. C'est surtout ce point qui ma dessus ...

Alors le résultat ?

PS : en regardant mieux la photo ça a l'air plus compliqué sur le RS3Q3, d'habitude le dowpipe et les catas secondaires sont en plusieurs parties et connecté avec 3 visses. La sur la photos j'ai impression que c'est en 1 seule pièce ... En gros le DP jusqu'a catas secondaires. Si c'est bien ça pas le choix que de passer par un artisan car il faudrait couper et souder ...

Oui c'est très simple à faire, tu remplace les cata secondaires par un By-pass, tube vide. Milltek en fait pour tous les modèles équipés du 5 cylindres. Mais je pense pas que ça soit encore sorti pour RSQ3 Après un artisan qui te fait du sur mesure c'est facilement trouvable c'est une pièce ultra simple à faire pour quelqu'un du métier. L'avantage de supprimer les catas sécondaires c'est que tu as pas besoin de reprog ni rien. Aucune erreur ODB et ça passe le CT sans problème. Et les catas ça filtre aussi énormément le bruit. Très jolie RSQ3 féliciations, un ami en possède un stage 1 570cv / 740nm et c'est vrai qu'avec la reprog c'est quand même très dynamique pour un SUV. J'ai hésité à partir la dessus en début d'année également mais vu que j'ai déjà eu 2 fois le 5 cylindres je me suis dis qu'il fallait partir sur autre chose.

Pour la référence j'ai ça sur ma facture : SSXAU722 / CATBACK NON RESO Mais appel Jacquemin Tuning il est top et très pro !

Excuse j'avais complètement zappé pour les vidéos je vais les mettre sur wetransfert

J'étais passé a coté de ton topic. Félicitations pour cette magnifique RS6 ! J'espère que tu va vite lui rajouter quelques poney après ce confinement.

Et bah ! Comme quoi il y a des abus partout. Si à l'avenir tu souhaite un devis correct pour un projet tu me dis et verra ensemble ! Pour les plaques jaunes je suis d'accord c'est l'inconvénient ... Quoi que sur certaines config ça passe bien mais sur d'autre c'est affreux. Après que chez nous c'est plus passe partout !

L'assurance est plus chère mais de la a compenser le malus sur 3 ans ... Ta environ +30% 40% max. Mais ta généralement une meilleur couverture. Donc sur une RS6 au lieu de 100 / 120€ par mois en France tu va être sur 140 / 170€. Donc si je prends le delta le plus élevé c'est 70€ 70 x 36 mois ( 3 ans) = 2520€ Alors que ta 28 000€ de malus sur une RS6 . Et concernant le CT, le premier à la 4ème année, le deuxième 6ème année puis après tout les an !

Sympa !

Merci, Tu te prends une Megane RS FL ?

Si tu as vu turbo c’est exactement la configuration qui est passé dans l’émission ! Oui je voulais jaune aussi à la base mais le jaune de A45 je le trouve pas superbe. On dirait un jaune délavé. Rien à voir avec le sublime jaune amg (solar bim) de l’AMG GT par exemple. Ou le jaune sirius de Renault sport.

Merci. L’équivalent d’un gris Daytona je sais plus le nom chez MB !

PS : aucun problème pour la fiabilité sur le long terme. Ce moteur est une merveille !!! Il tourne déjà de manière fiable a + 550cv en allemagne ! Notamment chez Renntech

Normalement 7 mois d'attente mais j'ai réussi a me débrouiller pour l'avoir fin Mars. Mais depuis il y a eu cette histoire de confinement etc ... Donc je pense pas avant Mi-avril ... Merci Si si ça part plutôt pas mal. Après moi j'ai habitude de négocier fermement sur l'achat des voitures.

C'est signé vu qu'il m'ont offert le malus je pouvais pas résister

Salut Rouminet, comme quoi il y a que les cons qui ne changent pas d'avis LOL Non plus sérieusement je pense toujours aucun bien de l'ancienne A45 amg. Ça marche toujours pas terrible, le moteur est bof, l'intérieur est bof, le châssis est bof, seul les sièges AMG sont top. Le son est toujours merdique comme sur la nouvelle d'ailleurs ce que j'évoquais plus haut. C'est clair que je vais me retrouver avec un son très bof comparé au 5 cylindres. Par contre la nouvelle, je trouve l'intérieur superbe (la référence pour moi dans la catégorie), l'extérieur sublime, le châssis enfin au top (encore une fois la référence de la catégorie). La technologie pareil au top. Et un moteur digne de ce nom qui est top du top. Et c'est un vrai moteur AMG pas comme celui de l'ancienne génération qui avait d'AMG que l'écusson Le travail sur ce moteur est dingue je t'invite a lire la presse un peu technique pour t'en rendre compte. Bref pour moi l'ancienne et la nouvelle ont absolument rien a voir.

Il me font 10% sur la AMG. Apparement c'est pas si mal étant donné les remises habituelles sur AMG Je suis pas vraiment sur de vouloir m'embêter à la vendre moi même. Surtout que c'est le genre de caisse qui va quand même mettre 2 ou 3 mois a partir c'est pas une Golf ... A part si ça intéressait une connaissance ou autre. Oui et non car en effet ça fait peut pour moi mais la Mercedes passe par un marchand qui la rachète cash. Je pense que si je devais la mettre en dépôt vente chez L'art de l'automobile ou autre il l'afficherai dans les 73K Sachant que je vais attendre 1 ou 2 mois pour la vendre que l'acheteur va finir par négocier 2K et la commission de ce genre de marchand c'est environ 4K sur ce genre de voiture. Il va me reste 67K pour moi. Alors que ça m'aurait pris du temps et des démarches etc. Alors que la je la dépose chez Mercedes j'en parle plus

Oui le TT-RS marche mieux et si je le garde j'aurai fais reprogrammer a 580cv. Car d'origine c'est léger quand même .... A45s a eu 19/20 dans motorsport il voulait lui mettre un 20 mais le prix, l'amortissement un peu ferme on eu raison du 20/20. Bref j'hésite car la reprise est un poil basse 64K pour un TT-RS d'avril 2019 avec moins de 7000 bornes ça fait quand même mal ...

Superbe RS4 !!! Félicitations avec un peu de retard Ça m'étonne même pas de Neidfaktor ... Dommage de commander a des boites allemandes quand tu peux faire ça en France avec un service au top !