Kingpine91

De nombreux spécialistes et grand préparateurs qui démonte des moteurs presque tout les jours on démontré l'inverse de ce que tu écris dellanna. Qu'un bon rodage doit être fait à la dur pour que le moteur soit en bonne santé et consomme le moins d'huile possible. Tiens un article par exemple : https://sites.google.com/site/harleybaril/articles/break-in-secrets

Pour en revenir a auto/moto spécial RS même si le reportage et la comparaison avec A45 AMG est juste naze (notamment le tour de circuit). Il aura au moins le mérite de nous confirmer que les RS3 sont bien toutes testés sur circuit et qu'il y vont a fond sans faire attention au rodage :MdrDevil: C'est que ça doit pas être bien grave :ripeer:

Effectivement la base :MdrDevil:

Merci pour le lien :marcelpoire:

C'est vrai mais j'ai pas relevé

C'est lié à la boîte qui passe en mode S quand tu met le moteur boîte en dynamique il suffit d'un coup de levier de vitesse vers le bas et tu réglera le problème tout en étant en dynamique

Magnifique et exactement la même configuration que moi gris Daytona pack black, jante titane étrier rouge et vitre teinté dans la masse !

Exactement merci pour cette confirmation. De toute manière mécanique c'est pas possible autrement vu comment est foutu l'haldex. Avec un torsen par contre c'est possible.

Moi à ta place je ferrais rien avis perso

Si un simple mec du contrôle technique voyait ça tu pense pas que la polémique serait sorti bien avant ? Je pense plutôt que c'était un trolleur. Cette bride la sert juste à éviter les cons qui font des rupteurs sur le parking des supermarchés il ont raison et plein d'autre marque le font

Non mais si c'est en 76mm c'est juste parfait, je pensais que c'était plus petit car mirkomilano a précisé 70mm il a dû se tromper. Tout rentre dans l'ordre alors :)

Non tu à 100% raison mea culpa ce matin j'avais pas les yeux en face des trou et j'ai fais de multiple confusion effectivement je parle d'un polo R stage 3+ mais c'est bien en 76mm. Je me suis un peu mélangé les pinceaux. Merci pour cette explication très clair j'espère que ça servira a d'autre également :marcelpoire: Pour conclure donc c'est fort regretable qu'une ligne comme armytrix ou IPE ne soit pas dispo en 76mm car je trouve dommage la prépa sans "jolie bruit" et inversement également dommage d'avoir un échappement juste magique mais qui peu "bridé" l'auto. Pas cool de devoir choisir la puissance ou la sonorité dans notre cas ... Par contre par curiosité qu'es-ce qui fait que le rendu d'un Armytrix / IPE par exemple est si différent d'un milltek ? Qualité de fabrication ? Justement le diamètre du tube ? Inox de meilleur qualité ? Car le rendu est tellement différent c'est assez étonnant.

Merci pour ta réponse très complète. Par contre quel intérêt d'une ligne 76 dans le cas d'un 2L turbo ? J'ai déjà vu dès préparation 500+ en 66mm

C'est du marketing de constructeur ça, la gestion électronique est sûrement retouché mais l'haldex en plus lui même reste le même. Tiens un lien sur l'haldex de 4eme génération mais le fonctionnement est exactement le même il est juste plus rapide et précis le 5ème . Il dise bien que la répartition maximum est de 50/50 ce qui en abusant peut vouloir dire 100% du couple sur l'arrière si pendant une répartition 50/50 l'avant n'a aucune mais aucune adhérence. Ce qui dans les faits n'existe jamais même si les deux pneus avant sont sur du verglas. Donc abus de langage purement marketing. J'espère qu'avec ce lui t'y verra un peu plus clair. Au plaisir en tout cas http://www.s3-passion.com/haldex.htm

Si si je t'assure que c'est une invention marketing ! Je vais essayer de faire venir des spécialistes. C'est mécaniquement impossible car il y a rien qui peu désaccouple l'avant. PS : je dis pas ça pour rien c'est sur à 100%

Effectivement il s'agit de la même génération d'Halifax que la S1. Par contre impossible de transférer plus 50% à l'arrière c'est un pure délire marketing le seul cas il peut transférer plus de 50% du couple sur l'arrière c'est dans les roues avant sont dans le vide donc à moins de faire du jump avec ça voiture c'est purement théorique. D'ailleurs même en montant l'haldex performance ou même l'haldex competition impossible de mettre plus de 50% sur l'arrière :)

Niveau moteur et accélération on est d'accord le TT-S n'a pas à rougir. Concernant l'hadex c'est effectivement celui de 5ème génération mais en aucun cas il ne peut transférer plus de 50% du couple sur l'arrière pas besoin de doc c'est purement mécanique quand on connais comment est foutu l'haldex :) Je vais essayer de te trouver une doc pour te montrer comment il fonctionne je pense que tu va vite comprendre.

Félicitation très très belle voiture :malelovies: Je vois que je ne suis pas le seul à attendre le futur TT RS :race: Par contre Rammst3in deux petites choses m'interpelle tu dit qu'en mode dynamique la voiture passe d'avantage de puissance sur l'arrière, je peux te dire que haldex limite au maximum à 50% / 50% la répartition du couple et que même en conduite circuit la voiture est rarement en 50/50% et que la majorité du couple passe sur le train avant :marcelpoire: Deuxième point sur lequel je voulais revenir c'est l'efficacité, tu dit que la TT-S n'a rien a envié un a cayman GTS et la part contre nous ne somme pas d'accord mon père possède un boxster GTS (donc cabriolet moins de rigidité) et ça met une claque monumental a un TT-S et j'ai pu moins même le vérifié. Donc si tu a l'occasion de t'invité a essayer un cayman GTS tu verra que c'est un autre niveau encore. Par contre niveau moteur aucun doute le TT-S malgré ces 310cv tiens largement un cayman GTS de 340cv :marcelpoire: Après pour être franc je préfère de loin au quotidien un TT-S a un cayman S par exemple. Les moteurs athmo c'est bien mais sur circuit :MdrDevil:

Sans vouloir vexer les possesseurs de ligne milltek ou cobra, il y a quand même un monde entre le rendu d'un Armytrix ou IPE qui sont juste sublime. On dirait presque un V8 haut régime et une ligne milltek. J'ai l'impression d'entendre un 306 tuning a chaque fois que j'écoute le son d'un milltek ou style le cobra posté plus haut dans la vidéo. Je suis le seul dans ce cas ou pas ? Encore une fois mon message n'est pas la pour dénigrer ou autre juste comprendre ?

Très belle petite A1 :marcelpoire:

Oui le son de l'armytrix est juste sublime sur ce 2L à des années lumières d'un milltek par exemple !

T'es en boîte Auto ? Rien à voir avec le programme en faite

Oui aucun problème et même si la vidéo ça ne rends pas pareil qu'en vrai c'est vraiment sympa comme son

Non du tout faut pas croire ça c'est très confortable en tout cas les anciens que j'ai essayé je vois pas pourquoi ça changerai sur ceux la

Jolie mais je préfère les nouveaux de la RS3